提問者：vidii12635212013-08-27 00:00
拉缸判斷：有異響，無力，有廢氣，也就是下排氣，費油無力開后熄火難啟動。 拉缸的原因： 造成拉缸的原因十分復雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當，結構布置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等。從管理的角度，則可能是下列原因造成的： �。�1）氣缸潤滑不良： 氣缸潤滑油不足或供油中斷，發生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環（主要是油環）損壞或失效等。 �。�2）磨合不夠充分： 在盡可能短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題。在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負荷運轉，則會引起拉缸。因此，在柴油機磨合期內應注意：磨合期要適當加大注油量；活塞環換新后應在低負荷下運轉一段時間；活塞和氣缸套換新后應進行磨合后再加大負荷運行�！ 。�3）冷卻不良： 冷卻不良將導致氣缸，活塞溫度過高，潤滑不良；冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻；水質太臟，水溫過高�！ 。�4）活塞環工作不正常： 開口間隙過小，使活塞環斷裂；天地間隙過小，使活塞環卡死；積碳太多，使活塞環粘在環槽內失去彈性，造成斷裂或燃氣泄漏；開口間隙過大或磨損嚴重，發生漏氣。燃氣的漏泄破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高�；钊h斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸、咬缸。 �。�5）燃用劣質燃油： 不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；后燃現象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取技術措施；氣缸潤滑堿值不合適。另外有些柴油機因長期超負荷運轉,熱負荷增加，發生過熱膨脹或運動部件對中不良而拉缸�！ 。�6）修理裝配錯誤： 修理裝配錯誤時漏裝活塞銷卡環或未完全裝入，柴油機在工作時活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸。安裝時清潔工作差，把金屬屑或硬物碎粒帶進缸里也會引起拉缸。另外活塞環裝錯、裝反、漏裝均可造成拉缸�；钊h有油環和氣環之分，油環主要是用來刮油，改善缸套潤滑條件；氣環主要是保證活塞與缸套的密封。根據工作條件以及承受壓力的不同，各道氣環在材料選用和結構設計方面有所不同，如把活塞環裝錯、裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用，使缸套內表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸。
回答者：arrangebaby2016-11-07 00:00
視情況而定的，如果只是打磨的話動力以及油耗是有點影響的�！ ±资瞧嚢l動機的常見故障之一。所謂"拉缸"是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失;可
提問者：ajtltldw2016-04-06
缸套表面是經過珩磨的，有著特殊的表面性能，拉缸是指缸壁垂直方向出現拉毛、劃痕等（活塞環同位置），破壞了缸套和活塞環之間的接觸面、油膜潤滑，輕的時發動機噪音增大（發動機高轉速時有尖嘯聲）、燒機油，重的會導致缸套活塞碎裂造成
提問者：jksov20112013-02-28
拉缸影象很大的！嚴重的整個發動機抱死！不嚴重的就免強可走，如果不把四配套換掉，以會燒機油沒力等現象！油耗也會增加的
提問者：loosek302013-06-30
原則上說，觀察怠速的抖動程度就可以分析拉缸是否嚴重，但無論怎樣都得拆機器維修。所以判斷拉缸程度沒有意義，至于在哪里維修，個人所見即使在保修期內，出現這樣的情況也是人為原因，廠家售后是不會免費為您維修的。所以在哪里維修得看
提問者：南城有雙木2017-02-28
是不是拉缸看一下缸筒內壁就知道了，拉缸應該在缸筒內壁上有明顯的上下的劃痕。 如果是缺水高溫造成的拉缸不在保修范圍內，如果是大修時裝配問題造成的，就在保修范圍內。 拉缸需要鏜缸，換活塞，換活塞環，維修規模僅次于大修。
提問者：bqea2013-09-03
聽是無法聽出的1.正常情況下車輛動力明顯下降(俗稱車沒勁).2.水溫異常(車輛發動一會兒水溫顯示高溫甚至開鍋)3.下排汽增大,后排氣有藍煙現象.4.發動機運行時有異常響音(聲音很澀很悶,怠速不穩,需大油量支撐怠速運轉).
提問者：Qionlylove2014-03-20
