提問者：feijiangege2013-01-29 00:00
方法主要有： 1. 盡量用1檔起步。以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器‘過載’。 2. 盡可能少用‘半聯動’。每次起步成功后應盡快丟掉離合器，每次換檔使用離合器時盡可能輕快些。 3. 正常行車時不要把腳放在離合器踏板上。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。 4. 在市區車速慢或塞車需不斷減速、停車、起步時應注意幾點，一是多用低速（1或2）檔，以減少換檔頻次；二是適當拉大與前車的距離，以給自己留有足夠的反映余地，并減少了‘減速、停車、起步’的頻次，也就減少了離合器、傳動系及制動系的磨損。三是每當需減速時不要過早踩下離合器，應當車速降至10公里以下（感覺快憋熄火之前）才踏下離合器，以減少離合器的‘空轉’機會。四是每當停車時，不要踩著離合器（發動機運轉、排檔桿不在空檔）情況下長時間不起步。 5. 使用離合器時，應將離合器踏板‘踏到底’和‘放松完’，以保證離合器的徹底分離和可靠接合。 親愛的朋友，只要做好了以上幾點就能最大限度地減少離合器的磨損，延長離合器的使用壽命。就一般轎車而言，離合器片可使用5萬至10萬公里甚至更多，我開豐田4k面包車20萬公里也沒換過離合器。 離合器磨損到快壞的前兆是踏板（接觸點）變高了或‘打滑’現象，就應趕緊換換離合器了。檢查方法是，用2檔或3檔（不松手剎）用稍大油門起步，如果抬起離合器發動機未憋熄火且車也未動就證明離合器巳磨損到極限了。（正常情況應是當鉚釘快露出時就該換）。 不知我的回答是否對你有幫助。 如滿意給個采納謝謝��！
回答者：wh6707142016-01-28 00:00
起 步: 抬離合到半連動(就是當你的車的發動機聲音開始變的低沉,或車的檔略微的開始晃抖),加一點油門不用太大只要發動機的聲音開始平緩的時候松手閘,當車走了的時候再慢慢抬離合,加油門就走了(這就是俗稱的半坡起步).實用
提問者：黃偉www2013-06-26
1：加檔時，離合應慢慢松開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉速與檔位的情況下，速度越快，換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔
提問者：2013-07-17
第一種腳不要老是放在離合器上 第二種不要半分離起步 第三種 冬天起動馬達時最好踩住離合器
提問者：sara01252013-11-19
在實際開車中，有很多司機把腳搭在離合器踏板上，這時候給離合器一個力，這時候離合器就會處于一種半接觸的狀態，這個是禁止的。至于轉彎，有很多司機愿意把腳擱離合器上，這些都是不好的習慣，不要把腳長期搭在離合器上。
提問者：yzzhappy2014-01-08
離合器的使用： 1.起步時的正確操作 起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根
提問者：laufir2013-10-28
除了換擋的需要，其他時間不要踩離合，特別是在行車途中，新手最愛把腳放到離合器上，準備隨時踩下去，這是絕對錯誤的
提問者：sihailicai2013-07-03
