提問者：liunianlequ2013-04-03 00:00
分品牌 中國人或多或少都是有點(diǎn)日本車情節(jié)的。 從最近5年的汽車質(zhì)量評(píng)比來看 現(xiàn)代起亞集團(tuán)的質(zhì)量僅僅低于大眾公司和豐田公司。而甩開了本田和日產(chǎn)。為什么都說下一個(gè)豐田是現(xiàn)代而不是本田呢？因?yàn)楝F(xiàn)代的經(jīng)營方式和對質(zhì)量的重視和豐田如出一轍。勞恩斯對比寶馬5和奔馳E 雅克士對比皇冠和尼桑西瑪 伊蘭特（外國叫阿般達(dá)）對比思域和卡羅拉 現(xiàn)代的質(zhì)量和安全 起碼在這3款車中式超越了對手 達(dá)到了同級(jí)別中最好的水平。網(wǎng)上很多資料 可以看看下。特別是勞恩斯 是同級(jí)別2009年最好的車。 但是不得不承認(rèn) 現(xiàn)代的工藝性還是比日本的精工來的差點(diǎn)。 從我個(gè)人角度和我掌握的資料分析 單從質(zhì)量角度考慮 豐田>現(xiàn)代>馬自達(dá)>起亞>日產(chǎn)>本田>大宇>雙龍>
回答者：subin8307102016-04-03 00:00
這個(gè)就是個(gè)人認(rèn)同的事兒了~ 韓國汽車業(yè)和中國汽車業(yè)幾乎是同時(shí)起步的，當(dāng)時(shí)都是以模仿和引進(jìn)外來技術(shù)為主的，但漸漸的走出了自己的路子，在國際汽車市場上也有了一席之地，加上其相對低廉的價(jià)格，在韓國本土乃至國外市場都有很大的市
提問者：2e5aeo2h5u2013-10-12
哦,我可是親身體會(huì)的,原來我就是開的現(xiàn)代酷派,雖然很漂亮的說,但是沒有考慮20萬的進(jìn)口車會(huì)是怎樣的令我傷心,車肉肉的,而且提速非常慢,2.7的排氣量,動(dòng)力不足,而且經(jīng)常因?yàn)橐恍┬∶【?擱"路上了,開了1年就賣了,實(shí)
提問者：yffhmyz2013-03-17
韓國車的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有韓國人自己獨(dú)立開發(fā)的，大多是與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的西方國家合作開發(fā)。這一點(diǎn)與我國現(xiàn)階段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)現(xiàn)狀極為相似。國產(chǎn)的在某些方面還具備一定優(yōu)勢。 發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)
提問者：zhiaiwr2016-03-26
韓國車的質(zhì)量不是太好，相對也比較耗油，車子的外形做的比較大，其他的東西不感恭維，現(xiàn)在特別不喜歡韓國東西，主要是看韓國品牌不爽。
提問者：好孩子yy2013-06-11
韓國雙龍汽車質(zhì)量相當(dāng)?shù)暮?奔馳發(fā)動(dòng)機(jī),車身非常好,德系車的車身
提問者：diexie12212013-09-04
對于您說的問題，您所指的雙龍汽車應(yīng)為愛騰SUV車型，這款車型的配置較為豐富，性價(jià)比較高。雙龍汽車目前的最大股東為上汽集團(tuán)。至于這款車的質(zhì)量如何，由于韓國車的汽車業(yè)歷史也不是很長，不過進(jìn)步較快，至于質(zhì)量問題還是需要看實(shí)際情
提問者：qaz1587201932015-04-08
