提問(wèn)者：uayywe2013-09-05 00:00
經(jīng)常看到一些58車提到汽車的操控性。到底什么事汽車操控性?汽車不都是方向盤(pán)往哪打車就往哪走嗎，談什么操控?即便不是汽車方向盤(pán)往哪打車就往哪走，那也是車子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壞了，與底盤(pán)懸架有什么關(guān)系?
是的,汽車方向盤(pán)向哪打走哪里,油門(mén)踩下就加速,松開(kāi)就減速,可是方向與方向有不同,各車的油門(mén)反應(yīng)也不同,這是就操控的不同,打個(gè)簡(jiǎn)單的比方,東風(fēng)車與奔馳寶馬,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)能一樣嗎?這就是不同的操控性,詳細(xì)點(diǎn),給你復(fù)制一段吧. 汽車的操控性是指什么? 汽車操控性，在汽車?yán)碚撝惺侵傅牟倏v穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。 操縱性是指汽車能及時(shí)準(zhǔn)確地按駕駛員的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)向，衡量操縱性的指標(biāo)分為穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)兩種響應(yīng):一般采用“橫擺角速度增益”來(lái)衡量汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎特性，根據(jù)穩(wěn)定性因數(shù)的差別而分為“中性轉(zhuǎn)向”、“過(guò)多轉(zhuǎn)向”、“不足轉(zhuǎn)向”三種穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性，瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性分別有幾個(gè)參數(shù)來(lái)表征其好壞，具體有“橫擺角速度波動(dòng)的固有頻率”、“阻尼比”、“反應(yīng)時(shí)間”等等; 穩(wěn)定性則是指汽車受到外界干擾后，能自行恢復(fù)正常行駛的方向，而不發(fā)生倒滑、傾覆、失控等現(xiàn)象。 在操縱穩(wěn)定性的研究中，由于懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等對(duì)于車輛的重要性，所以又引出了操縱穩(wěn)定性和這些系統(tǒng)的關(guān)系，僅舉幾個(gè)例子:汽車的側(cè)傾中心，汽車懸架的角剛度，輪胎側(cè)傾角和外傾角對(duì)于轉(zhuǎn)向特性的影響等等，這些都屬于汽車操控性的研究范圍。
回答者：hlberzxlht2016-09-05 00:00
（一）汽車的動(dòng)力性 這是汽車首要的使用性能。汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，正常行駛。這些都取決于動(dòng)力性的好壞。汽車動(dòng)力性可從下面三方面指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 1、汽
提問(wèn)者：2013-06-13
好難的問(wèn)題哦。您這是搞研究的，工科的東東，又是專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，不容易。 建議給您，希望有所幫助： 一、找專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)的專業(yè)的書(shū)本來(lái)看看，然后判斷。不行就打電話給 出版社問(wèn)問(wèn)，說(shuō)他們有錯(cuò)什么的，跟其他不一樣。然
提問(wèn)者：a4742167142013-06-26
影響汽車懸架剛度的因數(shù)很多，主要要根據(jù)你嗦設(shè)計(jì)的汽車所要達(dá)到的基本參數(shù)和性能來(lái)確定的，一輛汽車懸架的剛度的好壞要根據(jù)汽車的具體參數(shù)來(lái)定，一般來(lái)說(shuō)，剛度不能來(lái)決定汽車懸架的好壞，比如一般懸架剛度較軟，汽車的舒適性會(huì)較好，但
提問(wèn)者：qpmgmkd42013-03-30
空氣阻力由壓力阻力和摩擦阻力兩部分組成。壓力阻力是作用在汽車車身的法向壓力在汽車行駛方向的分量見(jiàn)圖2-19。壓力阻力主要由壓差、誘導(dǎo)和內(nèi)循環(huán)阻力組成。壓差阻力主要與汽車的形狀有關(guān)，約占58％；誘導(dǎo)阻力主要來(lái)自汽車的突出部
提問(wèn)者：Matoeasense2013-04-13
1、自動(dòng)檔車型： 自動(dòng)檔的車型不會(huì)輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動(dòng)檔的車型由于駕駛水平不高，可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動(dòng)檔的車不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）
提問(wèn)者：clnwal2013-07-18
和轉(zhuǎn)向有關(guān)的，你所謂的系數(shù)里面最重要的應(yīng)該說(shuō)是汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向的“穩(wěn)定性因數(shù)”K，通俗的說(shuō)它決定了車輛的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性，也就是你常聽(tīng)到的 轉(zhuǎn)向過(guò)多(過(guò)度)，轉(zhuǎn)向不足 之類的術(shù)語(yǔ)，都是對(duì)應(yīng)于K的不同取值的。K大于0代表轉(zhuǎn)向不足，
提問(wèn)者：zhaohao99242013-12-14
