提問者：rhjzk4482013-06-03 00:00
寶馬M52TU發(fā)動(dòng)機(jī)是雙凸輪軸可變正時(shí)正時(shí)怎么對(duì)啊
M52TU發(fā)動(dòng)機(jī)是可變正時(shí)，在凸輪軸上沒有什么正時(shí)記號(hào)。首先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)用鎖銷把飛輪鎖住（最好有寶馬專用工具112300）。把進(jìn)排凸輪軸后面的方形有點(diǎn)的朝上與缸蓋平面平行(最好有寶馬專用工具113240）。1.把由曲軸帶動(dòng)的主齒上到排氣凸輪軸上（在齒輪后面有個(gè)箭頭，把箭頭對(duì)準(zhǔn)缸蓋邊緣）上上螺絲。2.上上漲鏈器。3.把進(jìn)排凸輪軸的漲鏈器上上，4.把進(jìn)排凸輪軸齒輪上上（注意一定要和插牙一起上，要不正時(shí)會(huì)變）5.活動(dòng)插牙使齒輪上的缺口對(duì)到中心。6.上上可變推動(dòng)器（上連接插牙的螺絲是反扣的）7.在可變推動(dòng)器進(jìn)油口接上壓縮空氣（2—8bar）8.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸（2--4圈）后撤掉壓縮空氣。上上所有附件即可。
回答者：ty_tang2016-06-03 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵只需要裝對(duì)上傳動(dòng)齒輪，而不需要對(duì)正時(shí)的。
提問者：易車問答2013-05-23
比亞迪F0擁有著時(shí)尚的外形，但發(fā)動(dòng)機(jī)不行。3缸機(jī)不論從油耗還是穩(wěn)定性都沒辦法和同排量的4缸機(jī)比。 奔奔mini的C10發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，是與德國FEV公司合作研發(fā)的。功率51KW，是這三款里功率最大的。配置全，價(jià)格合適。
提問者：ll1688882013-08-17
太好了
提問者：jz20016882013-11-01
V8 需要配比第一氣缸和曲軸的相位角 曲軸90驅(qū)動(dòng)輪鍵槽向上 前缸凸輪軸向上凸起 就是寶馬V8的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)(配氣)
提問者：2013-10-14
完全不一樣，MINI的B38這次是BMW自己獨(dú)立開發(fā)的。用了兩條正時(shí)鏈條，鋁合金排氣歧管外包水道散熱。標(biāo)致PSA的是用的馬牌濕式皮帶正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋集成了排氣歧管。還有很多很多不同的地方。PSA的1.2T已經(jīng)有拆機(jī)圖放出
提問者：jason123582015-04-06
寶馬N46發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)工具怎么用
提問者：zys3692013-06-03
