提問者:544sylta2015-12-13 00:00
你好,這個(gè)不一輛車都是不一樣的,有的是兩圈,有的是一圈半,我曾經(jīng)考科目二的時(shí)候遇到個(gè)考試車,左打死一圈半,右打死是兩圈。結(jié)婚弄得我考了兩次。。
回答者:jiajun1593572016-12-13 00:00
你好,根據(jù)你所描述的話沒有問題的,應(yīng)該是我們皮帶的產(chǎn)生的聲音。也就是說(shuō)你方向打的太死了之后是需要及時(shí)回正一點(diǎn),回位一點(diǎn)也就說(shuō)你打完了之后我們助力泵內(nèi)部的壓力過高會(huì)造成我們皮帶出現(xiàn)打滑中出現(xiàn)這樣的聲音。以及打死的時(shí)間不可以
提問者:laomao245362015-12-03
要去 檢修一下了 這是 大問題 尤其是豐田車,問題多多啊,事關(guān)安全 查查 好些
提問者:pwp8208162013-06-11
看你從什么地方開始打的撒,如果你左打死,開始向右打死是3圈,那么回盤1.5就好了,最好的方法是在你車身很正的時(shí)候在方向盤的正上方季一條帶子,這樣就沒有問題了
提問者:chenzhao2009ni2013-03-06
假如方向盤的圈數(shù)是2圈,那么向左打死時(shí)方向盤向上的,左手在方向盤9點(diǎn)方向,右手在右的3點(diǎn)方向,回方向盤時(shí)應(yīng)左手推,右手拽,連續(xù)兩次,就回正了!
提問者:tu9318892015-12-13
有可能是一下四方面的原因,您可以看一下!一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉(zhuǎn)向機(jī)本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉(zhuǎn)向打到
提問者:glrree2013-06-17
建議檢查方向機(jī),減震壓力軸承問題 。當(dāng)車主在打死方向盤的時(shí)候,這時(shí)萬(wàn)向節(jié)就會(huì)承受更大的壓力,長(zhǎng)期下來(lái)萬(wàn)向節(jié)的使用期限就會(huì)降低。而且持續(xù)的動(dòng)作會(huì)使得通過動(dòng)力泵的液壓油發(fā)生迅速的升溫,由于動(dòng)力泵處在超高負(fù)荷的狀態(tài),所以動(dòng)力轉(zhuǎn)
提問者:lafartela2017-02-17