提問者：1sfcj2013-03-03 00:00
10攝氏度左右
空調在冬季制熱環(huán)境，和制冷工況相差太大，外環(huán)境溫度又低，所以三個壓力會有較大的變化， 以空調使用環(huán)境下限溫度5℃作為研究分析的參考。 為達到理想的蒸發(fā)吸熱效果，制冷設計空氣作為載冷物質時，蒸發(fā)標準溫差選取10℃，所以蒸發(fā)溫度應為-5℃，對應壓力為0.32 MPa。 由于室外機環(huán)境為5℃，其最佳蒸發(fā)溫度為-5℃，而外機盤管化霜一般在-6℃左右，所以冬季越冷制熱效果越差，為了最大限度在低溫下吸收熱量，通過制熱輔助毛細管降低蒸發(fā)壓力，從而降低蒸發(fā)溫度，因此，制冷狀態(tài)下的低壓不再是平衡壓力的一般了，而是偏小一點。 所以制熱平衡壓力大約為 0.7MPa。 空調制熱時室內為冷凝器，冷凝溫度受風速和室內溫度的影響，空調設計低于28℃防冷風吹出保護，高于56℃過熱保護或降頻，所以室內最佳的冷凝溫度選取設計值也是50℃，對應的壓力1.83 MPa. 所以空調制熱三個壓力大約為： 低壓壓力，0.32 MPa或3.2公斤。 高壓壓力，1.8 MPa或18公斤。 平衡壓力，0.7 MPa或7公斤。 從以上分析看出，空調低壓和平衡壓隨環(huán)境溫度變化而變化較大，但高壓基本不變，在實際操作過程中，以上壓力值可作為參考，作為維修調試的重要依據。 蒸發(fā)溫度℃ -10 -5 0 5 10 蒸發(fā)壓力MPa 0.26 0.32 0.40 0.48 0.58 冷凝溫度℃ 45 50 55 56 60 冷凝壓力MPa 1.62 1.83 2.06 2.13 2.31所以綜合上述空調的正常壓力范圍應該是 冬天0.2-0.3兆帕 夏天0.45-0.6兆帕
回答者：zhuyong8502252016-03-03 00:00
1、關于中央空調的供水管路，其保溫厚度國家有明確的相關規(guī)定。 詳見 GB50019-2003 附錄 J 是關于保溫的明確規(guī)定。 2、先要搞清你們屬于幾類地區(qū)。然后，按地區(qū)分類、管道使用環(huán)境、管徑 、保溫種類來
提問者：才磨五玫2013-11-20
怠速溫車的誤區(qū)：冬天早上出門，習慣發(fā)動引擎，讓車子溫個幾分鐘，其實用怠速來溫車是相當耗油的，而且會讓引擎夭折短命。正確做法應該是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。交通堵塞長時間不熄
提問者：14274424322014-01-25
這個問題好象以出現好幾次了。最簡單的方法是，把家用洗潔劑和少量的水混合，然后用濕棉布均勻的涂摸在前擋玻璃上即可。
提問者：露華濃2013-06-16
我的市區(qū)百公里加上開空調共13至14個油之間，我的是銀色5檔手動的，保養(yǎng)要看你跑的路程多少來決定
提問者：de87fdghjld2013-04-24
冬季使用自動空調，壓縮機會在車內溫度達到設定值之后啟動工作，以保證車內溫度在設定范圍內。
提問者：錄歌為2015-01-13
根據你的敘述;發(fā)生這樣的情況.只有這種可能了.外循環(huán)進風口.在發(fā)動機后右上角.緊靠操作臺副駕駛位置.空氣慮心器在發(fā)動機的前右上角．空氣慮心器與外循環(huán)進風口．排在右邊一排．一前一后．那么．造成駕駛室有廢氣味道．只有發(fā)動機燃
提問者：cshaimjl2013-04-16
