提問者：fkjsnf92013-06-15 00:00
2010奧迪A6 2.0T 昨天開始只要是等紅燈踩著剎車30秒左右儀表就顯示中央剎車燈提示。平時開沒事 就是踩的時間長了就有了。跳出這個提示的同時后面的玻璃上的剎車燈同時熄滅，然后2 3秒又亮了。儀表仍然顯示中央剎車燈提示。除非熄火再發動就會取消提示。但是再踩的時間長還是
你好這個 問題是由于高位剎車燈不亮 而產生的報警 剎車燈有時亮 有時候不亮 而引起的 熄火后電腦從新刷新不再報故障 等問題再次出現又會報警 這種情況更換高位剎車燈4S店可以辦理索賠
回答者：q8938279452016-06-15 00:00
間接式胎壓監測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣
提問者：smap69882016-01-10
如果排除了斷氣剎分泵的故障， 還是回不徹底的話，不外乎以下兩個原因： 1、剎車分泵的回位彈簧失效； 2、剎車制動凸輪軸和軸套接觸部分缺油，導致踩剎車后 凸輪軸卡滯不回位。
提問者：bailongd2016-10-03
你好，停車制動失效，應該是停車自制動開關的問題，到專業店劍修制動開關，祝你用車愉快。58車
提問者：SoYi丶Tank丶2016-11-21
據我了解奧迪Q5全時四驅，不能切換兩驅，爬山下雪天行駛都比較不錯，在速度方面也是不錯的，他的缺點就是不能切換兩驅，因為四驅比較費油。
提問者：h8hkj11502013-11-14
我看了一下問題.我覺得應該是EPC(電子油門)報警吧.ESP是電子穩定程序,是剎車用的..沒什么關系 假設你用電腦讀出來的故障是:節氣門電壓過低.我可以幫你下 第一.檢查下節氣門的插頭.看看是否完好.,接觸是否正常.
提問者：long3721162342013-07-13
如果是控制電路出了問題，手剎也是沒用的。這次豐田召回事件中出現的突然加速，一方面是油門踏板的問題，另一方面也可能是控制電路出了問題，但現在豐田不承認這個事，一旦控制電路出問題，無論踩剎車還是進空檔、進倒車檔、最后進P檔都
提問者：在運氣eme2013-02-07
