提問者：hyl623652212013-04-24 00:00
汽車上的pcv閥一般在哪裝著啊？ 汽車上的pcv閥 是什么樣的東西啊
PCV是指油氣分離系統。它的作用是防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。當發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種泄漏稱為“竄氣”。這些竄氣會從曲軸箱內逸入大氣中造成污染。這些竄入的混合氣不被排除，還會稀釋曲軸箱內的機油，使機油變質造成發動機機件過早磨損。PCV裝置主要由通氣軟管、PCV閥組成。通氣軟管一頭一般接通至進氣歧管，另一頭接通PCV閥至氣門室蓋內。PCV閥由柱塞式閥門和彈簧構成，位于進氣歧管的一側，進氣歧管的真空度決定了PCV閥的開閉及開啟的程度，而PCV閥的開閉及開啟的程度又決定了竄氣混合氣被重新吸入進氣歧管參加燃燒的數量。
回答者：lijins幽幽水2016-04-24 00:00
轉子發動機又稱為米勒循環發動機。它采用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放，與傳統的活塞往復式發動機的直線運動迥然不同. 這種發動機由德國人菲加士·汪克爾發明，在總結前人的研究成果的基礎上，解決了一些關鍵技術問題，研制成功第
提問者：wuxuegao2013-04-29
發動機問題.歸屬于帶速不穩現象,但是不會熄火,我來說說它的原理,現在的車是有一套所謂的中央處理器主要功能是分配點火線路次序和穩定帶速,（不像貨車一顆調節限位螺絲就搞定。）發動機帶速轉速一般在950-1200之間,像你說得
提問者：gqpie2013-11-09
37.讓汽車心臟保持正常 別忽視發動機積炭 各類發動機在工作中，由于受相關因素的影響，都或多或少地生成積炭。積炭是燃料或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產物。發動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油不可能百分之百燃燒，未
提問者：hmm20062014-02-25
常規機油的物理特性是：當外界環境溫度越低時，機油自身的溫度也低，此時機油的黏度會增大，使冷車啟動時發動機的潤滑性能下降，會有損發動機的使用壽命。當發動機工作了很長時間，尤其是在車輛常時間高速行駛的情況下，發動機的工作溫度
提問者：蘆雪8882013-06-06
寒冷的冬季，汽車冬季如何保養已成為車主們關心的話題。車輛在度過保修期后，一些故障就會不可避免地出現。汽車需要“三分修，七分養”，就是通過積極的檢查和維護，去發現和排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。
提問者：magecarby2013-08-11
車型不詳.不過一般機艙內能產生嗡嗡的聲音很有可能是方向機助力泵在響.比如助力泵缺油.助力油變質.還有高壓膠管老化.助力泵有輕微磨損等.
提問者：liudong7232013-05-17
