提問者:蘆雪8882013-06-06 00:00
常規機油的物理特性是:當外界環境溫度越低時,機油自身的溫度也低,此時機油的黏度會增大,使冷車啟動時發動機的潤滑性能下降,會有損發動機的使用壽命。當發動機工作了很長時間,尤其是在車輛常時間高速行駛的情況下,發動機的工作溫度很高,機油的自身溫度也隨之升高,此時機油的自身黏度會下降很多,機油過稀會使發動機在高溫時的密封及潤滑性能下降,導致發動機的損壞。機油生產公司為了避免機油特性的缺點,將機油進行加工合成,SL—代表機油的加工等級,0W—代表機油的低溫黏度指標,中國北方地區適用5W或0W的。30--代表機油的高溫黏度指標,中國南方地區適用于40或50的。
回答者:sqp_童夢無憂網2016-06-06 00:00
車型不詳.不過一般機艙內能產生嗡嗡的聲音很有可能是方向機助力泵在響.比如助力泵缺油.助力油變質.還有高壓膠管老化.助力泵有輕微磨損等.
提問者:liudong7232013-05-17
PCV是指油氣分離系統。它的作用是防止竄氣進入大氣,同時防止機油變質。當發動機作功燃燒過程的末端,一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內,業內將這種泄漏稱為“竄氣”。這些竄氣會從曲軸箱內逸入大氣中造成污染。這些竄入
提問者:hyl623652212013-04-24
寒冷的冬季,汽車冬季如何保養已成為車主們關心的話題。車輛在度過保修期后,一些故障就會不可避免地出現。汽車需要“三分修,七分養”,就是通過積極的檢查和維護,去發現和排除一些初期的、潛在的,隱性的故障。
提問者:magecarby2013-08-11
發動機問題.歸屬于帶速不穩現象,但是不會熄火,我來說說它的原理,現在的車是有一套所謂的中央處理器主要功能是分配點火線路次序和穩定帶速,(不像貨車一顆調節限位螺絲就搞定。)發動機帶速轉速一般在950-1200之間,像你說得
提問者:gqpie2013-11-09
轉子發動機又稱為米勒循環發動機。它采用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放,與傳統的活塞往復式發動機的直線運動迥然不同. 這種發動機由德國人菲加士·汪克爾發明,在總結前人的研究成果的基礎上,解決了一些關鍵技術問題,研制成功第
提問者:wuxuegao2013-04-29
37.讓汽車心臟保持正常 別忽視發動機積炭 各類發動機在工作中,由于受相關因素的影響,都或多或少地生成積炭。積炭是燃料或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產物。發動機工作時,燃油或竄入燃燒室的潤滑油不可能百分之百燃燒,未
提問者:hmm20062014-02-25