提問者:LEAVESABCD2016-05-07 00:00
起亞銳歐1.4的正時怎么對啊?
(一)、檢查點火正時 1、一般檢查起動發動機,使冷卻液溫度上升到80℃,急加速,如轉速不能隨之立即增高,感到發悶,或在排氣管中有突突聲,說明點火過遲;如出現類似金屬敲擊聲,說明點火過早。 2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查 1)查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記,擦拭使之清晰可見,如標記不清晰,最好用粉筆或油漆將標記描白。2)將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上,拔下真空調節裝置的真空軟管,起動發動機,使機油溫度升至60℃以上。 3)將化油器阻風門保持全開,觀察儀器顯示的發動機轉速,使其保持怠速,此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角,應為6±1°,若不符要求,應進行調整。若用點火正時燈檢查,應拆下上止點傳感器,將正時燈對準飛輪罩殼觀察孔,調節電阻,當固定標記(罩殼上)和旋轉標記(飛輪上)重合時,可測提前角。 3、路試檢查 發動機走熱后,在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時,若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失(裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲),車速迅速提高,則為點火正時正確;若突爆聲強烈明顯且長時間不消失,則為點火過早;若聽不到突爆聲,且加速緩慢,排氣管有突突聲,則為點火過遲。 (二)、調整點火正時 發動機大修(或分電器重新安裝)時,必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下: 1、轉動曲軸,觀察變速器殼體上的觀察孔,使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊,此時發動機一缸活塞置于正時位置。2、轉動凸輪軸,如下圖所示,使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致,將分電器總成插入安裝孔,使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配,將分電器殼體逆時針轉動3o,然后用壓緊板固定分電器。4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記,蓋上分電器蓋,以分火頭所指的旁電極為第一缸,順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線,插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。5、裝好正時傳動帶,起動發動機,檢查點火正時。若不合要求,則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼,則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼,則點火提前。 6、調整完畢,再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查,直至符合為止。
回答者:gjwade2016-05-09 00:00
大修后可能是發動機正時沒有調好,點火延遲或過早造成點火不正常,一般發動機廠家正時調節有專門的定位方式,客到修理點重調,比較容易,不需要花錢換件
提問者:我是308的小熙2016-11-24
去維修中心給車趕電,主要是電壓低,點火時間不對,再一個就是火花塞的問題!
提問者:a12816809742013-12-14
如果活塞頂部有積炭,形成了強度很高的熾熱面,從而引發爆震。原因有四:積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位,加入低標號汽油都可能引發此類故障。出現爆震應及時修理,長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損,減少車輛使用壽命
提問者:rw82412016-08-28
首先韓系車型本身就是二手大山寨,日本偷師歐洲建立了日本汽車工業的發展然后韓國為求發展偷師日本,但日本人多壞,精華一點沒給韓國人,“羊雜碎”都被韓國人拿走當寶貝了。因此現代品牌則山寨日本本田。例如索納塔御翔山寨雅閣7代……
提問者:糊1里3糊1涂42013-07-05
韓系車型1.4 銳歐是很成熟的車型了 由于駕駛技術原因操作不當熄火 再次點火 沒有什么影響也不會爆震啦 至于1100-1400轉速有嗒嗒聲音 請查看皮帶 消聲器 空擋慢慢加油確認聲音來源仔細查看如果發動機內部聲音就要去4
提問者:rnha372013-05-26
這點影響可以忽略不計
提問者:apple4780d2013-11-18