提問者：gsszypgve2013-11-08 00:00
進取型沒有使用雙區(qū)自動恒溫空調，手動空調的設計降低了成本。手動調節(jié)的織物座椅替代了真皮電動調節(jié)座椅，同時還取消掉了后排空調出風口，舒適程度有所下降。 不知道寶馬3系的座椅調節(jié)是不是像寶馬1系那樣，需要用手使勁拽住方向盤才能實現(xiàn)高度調節(jié)? 對于這些配置，可能每個人都會有不同的想法，比如自動分區(qū)空調固然非常省事便利，但是手動空調也并不能算是有多麻煩，但后排空調出風口的去掉還是實在影響了一些舒適性，尤其是在炎熱的夏季要考慮坐在后排的家人或朋友的感受。 真皮座椅其實也是一樣，冬涼夏熱，從實用角度出發(fā)的話不少人更喜歡織物座椅。而自己用車的話，座椅電動調節(jié)這個功能也確是多此一舉，一次調好位置就行了，除非家人經常換開會可能會麻煩一些。 無匙啟動的意義其實也不大，只是對于一部分人來說卻是一種檔次感的有效說明，如果是我的話，我寧可拿無匙啟動來換后排出風口。 通過以上圖片我們可以詳細了解到，這款30.9萬元的寶馬，與之前34萬多的寶馬320i時尚型差異主要是體現(xiàn)在去掉了真皮座椅和電動調節(jié)，自動雙區(qū)恒溫空調變成手動空調，后座出風口變成了儲物格，安全配置一樣沒少，便宜了3.38萬元，其實還是比較值的。因為減少的多數(shù)是些可有可無的配置，這些配置存在的更多意義其實是用來滿足人的面子，而不是實際需求，價位也比較合理。對于購買30多萬車型的朋友來說，性價比還是不能不提的，省幾萬塊也不是小數(shù)目呢!您說是不是?
回答者：zgfzol2016-11-08 00:00
美國是寶馬最大的出口市場。然而，在美國人眼里，二門或四門三箱式車是通用標準，入門級寶馬也不是例外，掀背車就更不值一提。現(xiàn)在，寶馬的1系很好地填補了緊湊車型的空缺，并且寶馬非常希望重現(xiàn)第一代車型的輝煌，因為當時其銷量在美國
提問者：Alicena佳2013-09-05
典雅型 技術參數(shù) 功率/馬力 / 轉數(shù) :110千瓦/150匹 / 6200 轉/分 氣缸數(shù) / 容積 : 4 / 1995 毫升 耗油量( 總平均 ): 7.4 公升 / 100公里 最高車速 : 220公里
提問者：2013-11-12
金融危機后坎坷的車市進入09年以來，有那么兩款車型再次進入了大眾的視野，它們是高檔中級車的代表之作、是操控與舒適的象征、改款和減配絲毫沒有影響人們對它們的熱烈討論和關注。它們就是09款寶馬3系(詳情圖片報價)和奧迪A4L
提問者：han18852013-01-13
3系列最低僅售29.9萬元，但是配置相當?shù)汀Ｔ撥嚍槭謩訖n，手動空調和織物座椅對于30萬元的售價著實太顯小氣。相對更具性價比的則是33.98萬元的時尚型，配置方面也較為齊全。 新3系指導價 320i 手動檔 29
提問者：c12c812013-09-09
提起B(yǎng)MW，大家首先想到的就是它的運動性！現(xiàn)在重新設計的寶馬新3系帶給人更多的激情！一輛真正的運動型轎車，吸引所有人目光的魅力座駕！ 沒有過多的修飾詞語。流暢的車身線條彰顯非凡動力，個性鮮明的每一個細節(jié)都詮釋著優(yōu)雅與完美
提問者：dmof2014-07-02
美國是寶馬最大的出口市場。然而，在美國人眼里，二門或四門三箱式車是通用標準，入門級寶馬也不是例外，掀背車就更不值一提。現(xiàn)在，寶馬的1系很好地填補了緊湊車型的空缺，并且寶馬非常希望重現(xiàn)第一代車型的輝煌，因為當時其銷量在美國
提問者：e7.2013-01-28
