提問者:xue66662592013-06-19 00:00
2000年的夏利兩廂三缸7101..去年5月買的二手車.前年年底開始水溫一直高.特別是車停下來或走走停停的情況下.表都過了四分之三.跑起來80時(shí)速以上水溫會降下來.換了缸墊也是一樣.高溫后動力會下降.而且熄火后經(jīng)常打不著.要等個(gè)20分鐘后車?yán)淞它c(diǎn)才能打著火.現(xiàn)在更明顯了.燒機(jī)油明
清洗水箱,現(xiàn)在這種狀態(tài)應(yīng)該是拉缸了。大修也就1000左右吧。
回答者:GEGEwhx2016-06-19 00:00
是的,一個(gè)3線的傳感器。信號是分別走的
提問者:k118g69852013-06-12
發(fā)動機(jī)的水溫一般控制在92-95度左右,從理論上說,只要環(huán)境及零部件、機(jī)油耐高溫性能足夠,水溫越高越好,高了發(fā)動機(jī)汽缸燃燒做功時(shí)的損耗就越少;水溫過低,會消耗發(fā)動機(jī)的熱量,也會因?yàn)槠着c缸壁溫差大而導(dǎo)致拉缸;而溫度過高,
提問者:gzb3117292014-08-23
在發(fā)動機(jī)上呀,一般都在氣缸蓋的水道附近,
提問者:foss_2014-08-27
發(fā)動機(jī)的水溫一般控制在92-95度左右,從理論上說,只要環(huán)境及零部件、機(jī)油耐高溫性能足夠,水溫越高越好,高了發(fā)動機(jī)汽缸燃燒做功時(shí)的損耗就越少; 水溫過低,會消耗發(fā)動機(jī)的熱量,也會因?yàn)槠着c缸壁溫差大而導(dǎo)致拉缸;而溫度
提問者:lancypaul2013-04-07
故障燈亮說明排氣不達(dá)標(biāo),加上費(fèi)油,說明尾氣沒有燃燒完,應(yīng)該是供油過多,但引起噴油過多的原因就不好說了,像水溫傳感器,空氣溫度傳感器,進(jìn)氣壓力傳感器,氧傳感器故障,進(jìn)排氣門調(diào)節(jié)不好等都可能引起噴油過多, 某一個(gè)傳感器故障也
提問者:lin8783722652014-12-31
電噴汽車的水溫傳感器,是電腦控制噴油量的主要輸入信號。還有部分車型兼控冷卻風(fēng)扇。你這兒的點(diǎn)火是指發(fā)動機(jī)啟動的話,就有關(guān)系。如果是指發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),就沒有關(guān)系。
提問者:AbellaNag2013-08-09