提問者：Toronto0082015-09-29 00:00
邁騰掛d擋前進時有咚的一聲
自動變速箱問題初診斷 1、自動變速箱頓挫、沖擊、打滑（閥體故障） 變速箱內出現頑固性臟污與雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、沖擊、打滑故障。 2、自動變速箱異響 變速箱內軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。 3、自動變速箱高溫 變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度。 揭秘自動變速箱問題根源： 汽車啟動不久后，自動變速箱油（ATF）溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，ATF油溫度就會超出安全溫度（80℃）。 高溫會破壞ATF油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化， 密封不嚴滲漏，最后導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 一個定理： 在正常的80℃的工作溫度下， 溫度每上升10℃，ATF油的使用壽命會減半。例如，90℃時，ATF的使用壽命會降低到75000公里。在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。 超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。 根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有自動變速箱故障中有90%以上是高溫過熱導致的。” 簡單更換ATF油，無法解決問題！ 很多車友會想到“簡單更換ATF油”來解決自動變速箱問題，但是，簡單更換ATF油，解決不了兩個問題：一是無法清除變速箱內已形成的頑固性臟污與雜質；二是無法有效控制ATF油的溫度。 瑪蒂ATF+TA， 清潔、修復、控溫，解決5大難題 瑪蒂ATF： 10分鐘快速清潔變速箱里沉積的頑固性雜質和臟污，且不會損害自動變速箱的任何密封圈； 瑪蒂TA： 1、鞏固瑪蒂ATF清潔效果，徹底疏通閥體堵塞，解決頓挫、沖擊、打滑； 2、滲透進入金屬表層，形成一層新的有機金屬膜層，穩固并修復變速箱部件磨損狀態，噪音大大降低或消失； 3、其含有的高效抗氧化劑與特效抑制劑以及特殊長鏈高分子脂肪酸，能有效控溫，抑制臟污雜質的再次形成，并大大延遲變速箱油的“老齡化”，延長換油周期3-5倍。
回答者：leksq2016-09-29 00:00
查查你車上HDC(陡坡緩降)系統的開關狀態及速度限定設置,應該是它的問題.
提問者：lghblllyn2013-07-23
后驅在東北慢點開沒事的，我就是東北的，天天開著后驅到處跑，也照樣沒事。偶爾大雪可能車會趴窩而已 銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強件。 思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規中矩
提問者：wenthergood2013-09-10
自動變速箱問題初診斷1、自動變速箱頓挫、沖擊、打滑（閥體故障）變速箱內出現頑固性臟污與雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、沖擊、打滑故障。2、自動變速箱異響變速箱內軸承、齒輪等
提問者：moncleru7j2014-09-26
邁騰吧，保值率要好一些另外昊銳的技術應該是老技術了，如果能買到速派旅行還行具體技術差異參見新邁騰和新帕薩特的區別 58車>>
提問者：bfxjzg2014-08-21
沒影響 但是可以跟4S 討個說法 比如送保養啊 什么的 畢竟新車
提問者：2013-08-27
不會的呵呵，整天說不好的要不就是別的廠家的托，要不就是沒開過的光聽別人說瞎起哄的。渦輪增壓的車機油消耗大點很正常的，燒機油是完全兩個個概念。
提問者：黨_11132013-06-17
