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• 東風雪鐵龍C4L底盤高度多少。最小離地間隙多少，求大神

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  提問者：2013-05-18

• 新款騏達動力上有哪些改變啊？發動機、底盤、懸掛和變速箱變改動大嗎？新騏達的動力系統采用新技術了嗎？

  首先，新騏達采用了Pure Drive純凈動力系統 涵蓋最先進技術的全球化引擎（兩項全新技術應用：DIS與雙C-VTC）采用了DIS雙噴射系統、雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統、賽車級發動機潤滑技術、創新性進排氣

  提問者：摸金校尉1583282014-08-07

• 騏達底盤為什么很低

  底盤越底的車穩定性越強,適合高速行使.

  提問者：zhnchiaoxiang2013-07-08

• 兩廂福克斯和兩廂騏達哪個底盤高一點?

  樓主 你是真不懂車啊 兩廂騏達最小離地間隙(mm) 159 兩廂福克斯最小離地間隙(mm) 150 你說那個地盤低哇 通過性能兩廂福克斯稍強點 必進這個車子是運動系列的 對付坑洼的路面比較可以 兩廂騏達偏向于城

  提問者：bb1260136182013-10-22

• 騏達的底盤低，它的通過性究竟怎樣？

  通過性如何，不僅要看最小離地間隙，還要看軸距，同樣的離地間隙，由于軸距不一樣，其通過性也不一樣。下面舉例車中的比值，分母（后面的數值）越小，通過能力越強。依次為： 卡羅拉的離地最小間隙為160mm，軸距為2600mm

  提問者：2013-07-26

• 新款騏達動力上有哪些改變啊？發動機、底盤、懸掛和變速箱變改動大嗎？新騏達的動力系統采用新技術了嗎？

  　　首先，新騏達采用了Pure Drive純凈動力系統 　　涵蓋最先進技術的全球化引擎（兩項全新技術應用：DIS與雙C-VTC）采用了DIS雙噴射系統、雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統、賽車級發動機潤滑技術、創

  提問者：shenwei5522442013-07-21