提問者：sosolb692014-01-25 00:00
你好，我覺得騏達好點~性能; 騏達的散熱格柵頗具雷諾風格，進氣格柵被分成兩個獨立的梯形分布在兩邊，日產的車標嵌在中間。尾部的設計才真正出彩:尾部自然傾斜下滑，線條簡潔有力;菱形的尾燈伸展到側身，巧妙連接腰線和后保險杠，無不優雅。 內飾設計有兩種，一種是輕松明快的黃色為主色調，另一種是我們試駕的這款，玫瑰紅色的車身配黑色內飾，從使用角度來說，這種搭配耐臟，視覺效果上又穩重。中控臺也是黑色的，吻合了流行趨勢;按鍵設計古怪中透露出個性化的氣息;頤達上運用的桃木裝飾被舍棄了，取而代之的是金屬點綴;車門內圓形的門把手，則在細節上以設計感打動人心……種種設計都將年輕人的個性元素彰顯出來，猶如一張暢游個性舞臺的通行證。 豪華配置“一個也不少” 將高科技元素融入汽車裝備，是日產車或者說日系車最為擅長和流行的手法。 為了拍照，我們不得不在一塊地盤不大的綠地上將車倒來倒去。以往，這項工作對于我來說算是偏高難度的事情，但是，試駕騏達的體驗卻輕松了許多，這得益于車上裝載的廣角度倒車影像系統。其實，這項裝備在很多車上也都有，但在騏達的同級車中還是不多見的，何況騏達的倒車影像系統還是三色彩色的。 在騏達15.98萬元的最高配置車型上，使用了“NAVI”電子語音導航系統，在此之前該配置則是在天籟上有所運用。使用I-KEY智能鑰匙，駕駛員可以通過無繩感應，無需使用鑰匙就可以開啟電門，在一定范圍內還可以開啟引擎。為了防止鑰匙的電池沒電后無法正常駕駛，在I-KEY智能鑰匙中還隱藏了一把機械鑰匙作為臨時備用。據說，這也是國內第一款使用“無鑰匙”啟動系統的兩廂轎車。正負離子空調、氙氣大燈等配置也將這輛車裝備的精益求精。 操控駕駛更“游刃有余” 雖然動力匹配和行走機構都大致相同，但由于騏達具有更加靈活的身軀，所以行駛表現更值得玩味。由于甩掉了尾部的"包袱"，弱化了車尾向外甩的感覺，在轉彎時顯得更加靈活。帶穩定桿的麥克弗遜式前懸架+帶穩定桿扭力梁式后懸架在彎道時顯得干凈利索不拖泥帶水。至于在停車、調頭，溜邊、鉆空上的優勢就更不必多說了。 騏達的風阻系數只有0.297，與日產的頂級跑車350Z的0.290相差無幾，記者在試駕時明顯感到了這種設計的微妙之處，時速120公里每小時，風噪的干擾微乎其微。 頤達一直把它國內同檔車最大功率發動機為賣點的，騏達當然也繼承了這個優勢，1.6L HR16DE發動機采用航空輕質鋁合金作為材料，最大功率在國內1.6L排量的車型中在數據上領先。不過，記者在駕駛的過程中，感覺此款發動機在急加速時噪音控制得不是很好，感覺發動機被壓榨得比較厲害，雖然1.6L的排量已足夠用。變速箱與發動機的配合也十分出色，換擋時幾乎感覺不到擋位間過渡所帶來的沖擊，而且，在停車和低速行駛的時候，幾乎感覺不到發動機的震動。 騏達的懸架系統采用了“前麥弗遜+后扭力梁”的結構，和以往不同之處在于，前后懸架都加裝了穩定桿結構，能夠在行駛過程中保證較好的平穩性和舒適性。盡管試駕的路線并不長，但幾乎包含了我們平日駕車所能遇到的各種路況，騏達的懸架系統給我們留下了深刻的印象。途中經過一段顛簸而窄小的小路，盡管車速較快，車身在轉彎時的擺動很小，側傾的幅度也相當合理，鄧祿普185/65 R15的輪胎能夠自始至終提供良好的抓地力，給駕駛者足夠的信心。而當車輛駛過坑洼路面時，減振器內部帶有拉伸阻尼彈簧，能夠有效地將來自路面的顛簸加以過濾。電動助力轉向在保證輕盈轉向的同時，保留了適當的彈性，表現在實際駕駛中就是騏達的轉向既輕盈又有充分的路感。
回答者：ycxj6662016-01-25 00:00
一、怠速不穩的分類1. 如何觀察怠速不穩①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈
提問者：linda2001952015-08-28
這個是因為車輛根據行駛路面，動力系統，車身穩定系統，懸掛系統而做出的避震調校。同級別車輛比較。調校偏硬，高速轉向或急轉時車身穩定性更好，但是路感相對強一點。調校偏軟，路感相對較弱，但是車身穩定狀態也差一些。同級別對比卡羅
提問者：willy9852016-12-01
我想你可以先看一下是不是剎車盤變形，剎車盤變形有可能是長時間行車后的時候馬上用冷水沖洗。可以看一下4輪定位，
提問者：lalanka2013-07-31
1. 如何觀察怠速不穩 ①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程
提問者：guiyhju82832013-07-04
TIIDA是日產和雷諾聯盟后平臺共享的車型，它融合了法式的浪漫和日式的精細，TIIDA騏達是一款有著濃厚國際色彩的實用兩廂車型。08款TIIDA在更換了后輪碟剎后，性能更優異。而騏達的采用了與頤達相同的發動機，在動力性能
提問者：fangrm2013-09-04
從你的問題看，掛D擋剎車時才出現，應該是排氣系統出了問題，而且空檔時沒這個問題，因為空檔時處于怠速，排氣暢順，而當掛倒擋時按理來說速度不會開很高，很難感覺到，去洗洗節氣門，進氣歧管，噴油嘴，火花塞等等，應該就沒什么問題了
提問者：lcs320162013-04-30
