提問者:pis0uaif2qh2014-05-09 00:00
各有優勢我選毫無疑問雪鐵龍C4L C4L雖比思域油耗高點功率比低點整體駕乘感受比高星半點了 C4L給我感覺厚道車會表面上做功夫給來都實打實東西輪胎、車身穩定系統、牽引力控制系統、自動駐車系統
回答者:truler2016-05-09 00:00
按照你說踩下離合聲音消失 可能是變速箱里面軸承壞了 或者是差速器和二軸咬合間隙過大 與離合器無關 因為發動機怠速運行時 離合片沒有與亞盤分離 所以不會產生噪音 還有如果你是掛單獨哪個或者兩個檔有這種響聲 可能是變速箱一軸
提問者:fuhl651882013-10-16
2012年年底東風雪鐵龍正式推出重量級A級車產品C4L1.6L+5速手動和1.6THP+6速手自一體兩個版本供四款車型,就此吹響了絕地反擊的號角。此后時隔不到半年即于2013年4月上海車展之際又補充推出了1.8L排量的5
提問者:yangdongjun882016-10-06
菲翔1.4T是合資渦輪最低門檻,大概1750轉60碼介入不過因為車重1.47T(比肩中級車)起步會肉點,不過城市40碼以下1.4,高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油,畢竟是菲亞特第二次進入國內的第一款產品,性價比和質
提問者:sdxjlxy2015-06-24
要世嘉。我感覺還是買雪鐵龍世嘉的好,這是WRC的冠軍車型,底盤和車架都經過了嚴酷的考驗,行車電腦很好,定速巡航更是贊。 日本的車子雖然便宜,但是安全性能也隨之下降,韓國車在一定程度上是很吃油的。 世嘉的賽車血統更加適合年
提問者:huang66572013-01-18
汽油品質沒問題的話,就是油門踩的頻率和耗油成正比;不過一般來說,是會降低油耗的,新車發動機零件雖然在工廠已經進行了盡量細致的裝配,但畢竟會有些配合不太完美的情況,需要在運轉中互相研磨得到更好的性能,部分車型甚至在第一
提問者:啊的哈斯udas2015-10-23
沒什么可比性,C4L屬于A+級 寶來是A級車,C4L的價格快趕上速騰1.8T了,價格也沒什么可比性。C4L的體型接近中級車,適合買B級車手頭緊的人。寶來屬于家用車,經濟實用。
提問者:牛車網2013-04-10