提問者:cual61272015-06-29 00:00
還是節氣門這一系進氣系統的問題,之所以出現四千轉五十公里時速是進入失效保護模式,車輛進入電腦默認程序,讓車輛在最低工況行駛進入修理店,油門踩到底進入開環控制,即最大進氣最大噴油脈寬,電腦不控制了所以你感覺車輛正常了。這個狀態使用一段時間后,電腦學習值根據目前工況發生改變,你感覺好一些。但問題是存在的,建議再進店讀一下故障碼,保存下來。關注進氣系統:空氣流量,節氣門動作,噴油等
回答者:孤單2092016-06-29 00:00
黃色的油壺,是提醒你發動機缺機油了,需要去檢查。
提問者:2013-02-25
1 檢查機油潤滑油路:打開機油口看看機油噴射狀況,進排氣VANOS機構需要機油壓力才能正常工作; 2 檢查進氣門升程調節馬達是否正常工作;
提問者:mmmdko992013-04-22
VVT馬達? 換這個馬達一般要換偏心軸傳感器,如果你沒有換就重新去修理廠 把馬達拆了 拿下偏心軸傳感器用化油器洗洗 或許就好了。不過氣門室蓋需要重新換了 那東西一次性的,我是開修車店的 我也是寶馬不過是320
提問者:gujiijw810732015-10-14
應該是發動機故障燈亮,換車是不可能了,去檢測吧,應該怪中國的油品質量不好
提問者:duzuoluo2013-07-01
對于寶馬1995款以后采用E39底盤的5系(52 0i、52 3i、52 8i、530i)及E38底盤的7系(729i)這些采用M52型號發動機的冷卻系統,在更換或添加冷卻液后,如果不能正確排除其內部的空氣,容易造威車輛
提問者:boyp50682014-08-05
是不是油嘴堵了 當期,所有轎車都裝備了電控發動機,即發動機的所有工作狀態都受到車載計算機的控制。該計算機控制系統通常稱為發動機管理系統,由車載計算機(ECU或ECM或PCM)、各種傳感器(如進氣流量計、曲軸位置傳感器
提問者:daddy122013-06-05