提問者:wowgym2013-09-04 00:00
用的是通用1.5的兩款發動機,自動擋帶DVVT,手動擋不帶,區別不是很大
回答者:wjfwxj2016-09-04 00:00
通用全球最新技術平臺研發的 生產線在上汽的青島基地 和通用一慣的風格一樣,鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結構,和全鋁的相比散熱不是很好,也比較重,但穩定性和使用壽命方面卻比全鋁的強。 未來這個生產線會搬到柳州五菱生產基地。
提問者:dsnpql2013-09-05
我們測試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發動機,使用雙連續可變氣門正時系統(DVCP),和雙級可變進氣道(VIM)技術,采用獨立點火線圈,能夠精確控制點火時間,最終可達到81kW的最大功率和146
提問者:doddqe2013-11-27
三菱的啊,寶駿技術沒人家好
提問者:apww12242013-06-14
寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開發的1.5L發動機,該發動機是上汽通用五菱采用通用技術,專為新一代乘用車產品開發的一款小型輕量化、動力強勁、節能低耗的高效率發動機總成。 此發動機為16氣門雙頂置凸輪軸(DOH
提問者:xiaohuiben112013-02-22
新凱越的發動機是S-TEC,是P-TEC發動機的改進型,燃油更經濟。上海通用泛亞研發中心針對新凱越開發了1.5 升DVVT 直列四缸發動機。它采用雙可變氣門正時技術,配合可變進氣歧管系統一起實現了高效率、低消耗、低噪音的
提問者:zden37392014-09-06
1.5L發動機是用五菱自主研發的高性能VVT發動機,性能比榮威和凱越的先進不少,能省不少油,動力還很充足。1.8L發動機用的是克魯茲的。
提問者:wodfsdfefy852013-09-06