是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kW）/6300rpm，峰值扭矩為177N·m/3800rpm，1.5L
這個(gè)是正常的！不單單是踩下離合器，若是你空檔滑行轉(zhuǎn)速也同樣會(huì)有所升高，我記得在養(yǎng)車修車網(wǎng)上看到過這是因?yàn)槠嚨能囁賯鞲衅鞲袘?yīng)到你的車正在行駛，所以要提高你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以免當(dāng)你在抬起離合器時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障診斷及排除 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車使用中常見的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會(huì)出現(xiàn)汽車有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無關(guān)的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(EC
寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)是通用全球最新技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地，和通用一慣的風(fēng)格一樣，鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結(jié)構(gòu)，和全鋁的相比散熱不是很好，也比較重，但穩(wěn)定性和使用壽命方面卻比全鋁的強(qiáng)。未來這個(gè)生產(chǎn)線會(huì)搬到柳州五菱生
按照一擋起步，20以內(nèi)二擋，30-40三擋，40-60四擋的節(jié)奏，轉(zhuǎn)速是2000換，行駛是1500轉(zhuǎn)以下一定要要保持換擋2500以上，行駛的時(shí)候是不低于1500自動(dòng)檔，2000出頭自動(dòng)升檔，1500自動(dòng)降擋
我剛買730也就不到一個(gè)月的時(shí)間（我買的是最新的1.8L豪華版），感覺轉(zhuǎn)向輕松，行駛平穩(wěn)，開起來也挺順手。寶駿730的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是P-TEC1.5L DVVT，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可是通用汽車成熟可靠的新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這
車子電瓶長期饋電發(fā)電機(jī)快充電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者外加大功率用電器造成的。
轉(zhuǎn)速表跳轉(zhuǎn)表決定空轉(zhuǎn)的解決方案方向盤抖動(dòng)和正常行駛兄弟，我的手舒11年的0.4 A91行駛數(shù)千公里怠速方向盤抖動(dòng)強(qiáng)大的我也嘗試了各種各樣的方法來解決（清洗噴油嘴，油門進(jìn)氣系統(tǒng)）都不顧。現(xiàn)在，我認(rèn)為只跑了數(shù)千公里的車，也不
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至1200~3000r/min，遠(yuǎn)高于正常怠速780±50r/min。用戶擔(dān)心這會(huì)導(dǎo)致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發(fā)現(xiàn)故障碼P0832，指向離合器踏板開關(guān)電路電壓過高。經(jīng)過檢查和更換離合器開關(guān)，故障依舊...
車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM通過檢測(cè)離合器開關(guān)信號(hào)來判斷車輛負(fù)荷狀態(tài)，以調(diào)整噴油量維持轉(zhuǎn)速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開關(guān)，導(dǎo)致ECM無法正確判斷工況，造成換檔時(shí)轉(zhuǎn)速異常升高。用戶因駕駛習(xí)慣調(diào)整離合行程，影響了信號(hào)傳遞。經(jīng)重新調(diào)整離合器行程并清除故障碼后，問題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
在8萬預(yù)算內(nèi)，寶駿360CVT作為一款6座家用MPV，提供了自動(dòng)擋的選擇。通過58汽車的試駕測(cè)試，寶駿360CVT在模擬日常駕駛路況下，展現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)省油的特性。測(cè)試中，寶駿360CVT以60km/h勻速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1300rpm，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過105.5公里的測(cè)試，實(shí)際油耗為...
在高速行駛的車輛中，若從五檔直接掛入一檔，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間飆升，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)及變速箱造成極大沖擊。因轉(zhuǎn)速差過大，可能會(huì)使變速箱齒輪斷裂、驅(qū)動(dòng)半軸受損。盡管在寶駿310等車型中掛入一檔的實(shí)操性低，但仍需注意在駕駛過程中避免此操作，以免對(duì)車輛造成嚴(yán)重?fù)p害。內(nèi)容解釋：以寶駿310為例，當(dāng)車速為8...
開車換擋時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，就會(huì)產(chǎn)生頓挫現(xiàn)象。這通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。例如，急加速時(shí)，自動(dòng)變速箱會(huì)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降，產(chǎn)生頓挫感。長期換擋頓挫會(huì)加速離合器損壞，損害變速箱齒輪，增加油耗，影響汽車行駛。避免換擋頓挫的方法包括調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速，規(guī)范進(jìn)擋次序，縮...
寶駿560新車磨合期至關(guān)重要，需注意以下幾點(diǎn)：新車磨合期內(nèi)，應(yīng)適時(shí)換入高速擋，避免長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以節(jié)省燃油并減少噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過低，只在工作吃力時(shí)換入低擋。冷車時(shí)，避免在最高轉(zhuǎn)速下工作。新輪胎和制動(dòng)器摩擦片也需要磨合，初期行駛應(yīng)謹(jǐn)慎，速度不宜過快。新車磨合期間，應(yīng)避免長時(shí)間連續(xù)行駛和滿載運(yùn)...
總結(jié)內(nèi)容：客戶反饋寶駿630車型發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮且噪音大。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)TCU故障碼P0700及輸入轉(zhuǎn)速傳感器電路無信號(hào)故障碼P0717。試車后確認(rèn)變速器不換擋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，聲音異常。經(jīng)清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車拆借變速器裝車，問題解決，客戶反饋滿意，車輛正常。整...
寶駿730打不著火可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.電瓶虧電：起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足或只咔咔響，可能是由于冬季低溫或用電設(shè)備未關(guān)導(dǎo)致電瓶電壓低于額定值。應(yīng)急方法是聯(lián)系服務(wù)站救援或找車對(duì)火，之后必須補(bǔ)充充電。2.汽油流動(dòng)受阻：發(fā)動(dòng)機(jī)供油管內(nèi)無油壓，多發(fā)生于低溫早晨，可能是燃油管路臟污造成。應(yīng)急方法是將車置于溫暖...
使用寶駿560AMT變速箱時(shí)，可通過E/S鍵在經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式之間切換。經(jīng)濟(jì)模式可啟動(dòng)節(jié)能模式，更省油。ECO主要是一種節(jié)能模式，通過綜合判斷影響油耗的因素，提供最佳燃油量，有效降低油耗。寶駿560從設(shè)計(jì)之初就以技術(shù)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)為基本理念，ECO智能引擎家族產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。通過合理控制檔位和發(fā)...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)根本問題無解。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)內(nèi)部壓力大，增壓壓力傳感器故障、真空供應(yīng)裝置故障、廢氣旁通閥卡滯、增壓空氣導(dǎo)管漏氣、廢氣渦輪增壓器問題是原因。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特之處在于增壓器，包括壓縮渦輪和排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)一定程度，排氣有能力推動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮渦輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)...
寶駿510在隔音方面的表現(xiàn)確實(shí)令人印象深刻。車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車門、底盤和輪拱等關(guān)鍵部位都進(jìn)行了精心的隔音處理，有效降低了來自外部環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和高速行駛時(shí)的風(fēng)噪等多種噪音。在同價(jià)位車型中，寶駿510的隔音效果可以說是相當(dāng)出色。具體來說，寶駿510在環(huán)境噪音控制上表現(xiàn)“挺好”，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音“一般”，...
當(dāng)寶駿310在勻速行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高但速度提不上去，可能是冷卻液、油壓或點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置出現(xiàn)問題。檢查冷卻系統(tǒng)，油壓表，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，或清理EGR閥門堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)咝咝聲可能是過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏。加速或減速時(shí)的呼呼聲，可能是助力轉(zhuǎn)向油不足、發(fā)電機(jī)軸承損壞或助力轉(zhuǎn)向泵、水泵問題。及...
了解寶駿560起步慢的原因，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：1.發(fā)動(dòng)機(jī)特性：每臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教設(shè)定不同，要想充分利用自己手中這臺(tái)車做出最快起步，首先要了解自己這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。低扭輸出，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)可以輸出大的扭矩，這與缸徑和行程的設(shè)計(jì)有關(guān)。2.車輛質(zhì)量：同馬力同扭矩同功率下，車輕肯定比重的...
寶駿560發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能是氣缸、機(jī)構(gòu)部位故障，需通過單缸失火法、轉(zhuǎn)速增加等方法診斷。變速箱異響則可能源于軸承磨損、傳動(dòng)元件精度低、潤滑油不足或過高、螺栓松動(dòng)等原因。應(yīng)盡快查明并修復(fù)，確保行車安全。君560發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。在這種情況下，應(yīng)通過單缸失火法找出異響與氣缸位置的關(guān)系。如果異響與氣缸位置無關(guān)，則...
寶駿360全系標(biāo)配全液晶儀表盤，不僅外觀時(shí)尚，功能也非常豐富。全液晶儀表盤相較于傳統(tǒng)機(jī)械指針儀表盤，科技感十足，可以滿足追求高逼格的消費(fèi)者。全液晶儀表盤可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)儀表盤亮度、百公里油耗、胎壓、調(diào)節(jié)儀表臺(tái)信息以及車輛速度等信息，實(shí)用性更強(qiáng)。與傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤相比，全液晶儀表盤可以提供更豐...
寶駿360的磨合期是3000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000，時(shí)速不超120KM/h，不超載，不急剎，不長時(shí)間的連續(xù)行車。磨合期沒標(biāo)定時(shí)速多少最好，但是不要超過120就行。磨合期一般指機(jī)械零部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過程，稱為磨合期。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為...
寶駿310w的百公里油耗顯示并不十分準(zhǔn)確，儀表盤上顯示的油耗存在一定的誤差，更多地起到參考作用。汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置，常見的指示燈包括燃油、清洗液、電子油門、前后霧燈等。轉(zhuǎn)速表則通過接收點(diǎn)火線圈中的脈沖信號(hào)來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速值隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加。因此，在駕駛過程中，...
寶駿510的E/S檔位分別代表經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式。E檔位是日常駕駛中使用最多的模式，電腦會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)自動(dòng)換擋，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)省油。S檔位則是運(yùn)動(dòng)模式，電腦會(huì)讓變速箱在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力和加速性能，但油耗會(huì)相應(yīng)增加。E檔位的ECO模式通過調(diào)節(jié)變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，控制噴油量，實(shí)現(xiàn)省油目...
寶駿RC-6是一款中型4門5座掀背車，由中國寶駿自主研發(fā)。車身尺寸為長4925mm、寬1880mm、高1580mm，軸距2800mm。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米。驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。變速箱工作原理...
