提問(wèn)者：sftljr2013-05-27 00:00
前年我姐夫買(mǎi)了A5去年我接著又買(mǎi)了A3，我們2個(gè)出去玩的時(shí)候試了試兩車在速度和力量，A3明顯比不上A5，特別上坡我的A3根本連A5的尾燈都看不到，我就納悶了A3比A5都貴2萬(wàn)多呢。這是什么意思？
A3比A5重很多. A5的節(jié)氣門(mén)是拉線式的.A3的節(jié)氣門(mén)是電子式的. 拉線式節(jié)氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)力比電子式節(jié)氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)快.電子式節(jié)氣門(mén)強(qiáng)調(diào)的是舒適性. 是由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制的. 如果是短途里比賽的話.A3比不過(guò)A5,但是如果在高速公路上.A3比A5好.A3跑高速比A5穩(wěn).特別是高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候. 還有.A3的安全性比A5高.具備ESP防側(cè)滑系統(tǒng). 老款A(yù)3 加速性是不怎么行.新款A(yù)3的話.搭載DVVT+VIS發(fā)動(dòng)機(jī). 會(huì)有所提高 .本人來(lái)自奇瑞4S店.
回答者：lsgwpit062016-05-27 00:00
最好控制在2500之3000
提問(wèn)者：qichuan20102013-11-19
沒(méi)有這樣的說(shuō)法，每個(gè)檔位，每個(gè)轉(zhuǎn)速基本上都得使用，如果你老是低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)才是大影響，有時(shí)還得去拉拉高速，減少積碳增加磨合量，在平常使用中最好的轉(zhuǎn)速不是保持在那個(gè)轉(zhuǎn)速，而是根據(jù)路況盡量使用4-5檔，當(dāng)
提問(wèn)者：sge748dgg2013-04-09
呵呵，A3由于車重的原因?qū)е聞?dòng)力確實(shí)有點(diǎn)兒肉，當(dāng)然肉的車也很多，比如KLZ，朗逸等等，如果高轉(zhuǎn)速超車，A3還是不肉的，奇瑞的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)普遍都喜歡高轉(zhuǎn)速，170的最高時(shí)速是可以上的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出是線性的，而不是像
提問(wèn)者：iwmvi2013-11-01
不是故障，是駕駛習(xí)慣問(wèn)題。轉(zhuǎn)速快換2檔確實(shí)會(huì)出現(xiàn)不匹配的情況。一般2檔跑20多公里時(shí)速。
提問(wèn)者：yyeexx2013-09-10
您好!以前經(jīng)常開(kāi)五菱的話，您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門(mén)反應(yīng)直接、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車，大多數(shù)的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣，它用的電子油門(mén)，這種機(jī)器剛開(kāi)始接觸的時(shí)候，第一會(huì)覺(jué)得反應(yīng)慢半拍，
提問(wèn)者：nj1i60252015-06-14
您好！以前經(jīng)常開(kāi)五菱的話，您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門(mén)反應(yīng)直接、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車，大多數(shù)的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣，它用的電子油門(mén)，這種機(jī)器剛開(kāi)始接觸的時(shí)候，第一會(huì)覺(jué)得反
提問(wèn)者：AX6D4DU2013-08-31
