提問者：chenhanbin112013-06-16 00:00
首先，這兩輛車都是中級車市場上比較另類的，為什么這樣說呢？那就是他們的銷量都不是特冒尖的，基本上都是銷量平平，每月也就3、4、5千輛，不像雅閣和凱美瑞以及帕薩特那樣，動不動就上萬的銷量，這說明了一個問題，那就是致勝和昊銳是有針對性地選擇客戶，并不像那三位將各種層次的顧客統統吃掉。 當然，有自己獨特的風格也是一把雙刃劍，好處就在于能使選擇它的顧客更加滿意，能夠得到在那些比較中庸的車子當中沒辦法買到的配置以及專業性，但是弊端就是失去了一部分潛在的買家。下面就說說這兩輛車的特色： 先說致勝，他的名聲大噪于007皇家賭場，雖然只是小露了一面，但是他已經被貼上了“007座駕”的標簽，也勢必要向有運動性、操控性能好、有駕駛樂趣方面靠攏，但是國內目前的致勝已經被本土化了，首先，發動機就不是2.0T，而且變速器也是很平順的6速手自一體，而不是雙離合powershift，但是10月份即將上市的2.0T就比較令人期待了，肯定能充分體現出致勝的本來面目。 昊銳是集大眾最新平臺、最新科技技術以及最佳動力搭配于一身的斯柯達最新車型，畢竟是大眾公司子品牌，所以就不得不被大眾同化，不過斯柯達還是比較好的保留了自己的一部分特色，相比于大眾，斯柯達由于品牌知名度的原因，所以就更加的務實，但是同樣不缺乏科技感，比如大眾的TSI+DSG，以及有太陽能電池板天窗和自動駐車系統等等。不過這同樣帶來了一個麻煩，那就是價格要高出不少（旗艦版27萬多，比致勝的至尊版高出5萬），而且維修費用也不少。總的來說，昊銳是一款宜家宜商的產品。
回答者：juliachou2016-06-16 00:00
自動檔車也會熄火，但熄火不會導致失去剎車和方向，只是因為失去了“助力”，會使剎車和方向變的沉重，碰到緊急情況不要慌，慢慢讓車停下，可以用手剎輔助剎車，但不能一下拉死手剎，除非你想做“漂移”。 自動檔車熄火不一定就是發動機
提問者：nvzenc2013-04-24
放心開，油門穩定踩，熟悉發動機和變速箱的換擋時機前，不要深一腳淺一腳的踩油門，就不會動力中斷的。我試過滴~~~我的小明在召回范圍，可是我不想去 58車>>
提問者：angelylqylq2014-07-02
S檔是 運動檔 提高發動機10%的動力
提問者：aqgc03042013-07-26
4t版本標配esp，油耗低動力足，很不錯的車，如果能開手動~推薦手動4t~至于你說的噪音大，這個對于這個價位的車來說，一般都無法避免，靜音好的是天籟凱美瑞等日系車，日本車注重享受，靜音都做的不錯~歐系車因為歐洲人喜歡從發
提問者：你拿甚么整死偶2014-04-03
實際上，將雙離合器技術用于發動機變速箱，并非大眾汽車的“獨門秘笈”。早在1940年，雙離合變速器技術專利就已在國外誕生。只是等到集成電子技術高度成熟，雙離合器技術的市場化才迎來曙光。率先成功將其產業化的，是國際上以動
提問者：米依美365332013-06-04
<< 冷啟動困難多半是積碳搗鬼 >> 隨著天氣漸漸變冷，很多車輛出現了冷啟動困難、冷啟動后怠速抖動、冷啟動后加速不良等故障現象，直到車輛的水溫升高后，以上的故障現象又全部消失了，這是什么原因呢？答案就是發
提問者：aaa42348022013-04-16
