提問者：2013-03-14 00:00
在配置表里也沒發(fā)現(xiàn)這樣的信息. 不要到時(shí)候買了個(gè)2.0T回去起步都沒一般的車快.按照我理解怎么也得在9秒左右啊? 邁騰2.0T只要7.4秒,我看重量也不會(huì)相差很大..
在配置表里也沒發(fā)現(xiàn)這樣的信息. 不要到時(shí)候買了個(gè)2.0T回去起步都沒一般的車快.按照我理解怎么也得在9秒左右啊? 邁騰2.0T只要7.4秒,我看重量也不會(huì)相差很大.不會(huì)很快的，可以參照進(jìn)口tiguan的9.9秒，國(guó)產(chǎn)的拉皮后要更重。所有帶T發(fā)動(dòng)機(jī)起步都不行，必須要渦輪介入后才能發(fā)力。2.0T的頂配自重超過了1.7噸肯定是比邁騰重的，加上4驅(qū)和風(fēng)阻更大，其實(shí)不會(huì)比1.8T的乞丐版快，1.8T乞丐才1.53噸。
回答者：2016-03-14 00:00
大眾的廢氣渦輪增壓介入點(diǎn)在1800轉(zhuǎn)以上。所以起步的時(shí)候要稍微加大油門。加之大眾的DSG變速器低速齒輪扭矩配比確實(shí)比日系稍微小了些，所以你也會(huì)感覺到稍微肉了點(diǎn)。其實(shí)習(xí)慣就好了，慢慢來，中高速的動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的嘛。
提問者：taochenpfj2013-11-04
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：burt_zhou2016-02-28
9秒以內(nèi) 手動(dòng) 自動(dòng)的不熱車 不敢說 熱車以后 估計(jì)也要十秒
提問者：lriclv2013-11-17
因?yàn)榻?jīng)常外地出差，途觀還是不錯(cuò)的，渦輪增壓動(dòng)力也不錯(cuò)，基本90以下動(dòng)力隨叫隨到，過了100就相對(duì)差些了，估計(jì)2.0T的100后要好些! 動(dòng)力遠(yuǎn)強(qiáng)于307 2.0，原來買307，也是沖著發(fā)動(dòng)機(jī)去的，2.0自燃吸氣的，說實(shí)話
提問者：xuzhijie027312013-12-15
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
提問者：ywheat2016-01-09
2.5的CX-5和1.8T的途觀的最大扭力輸出幾乎是一樣的，而1.8T有更廣的最大扭力輸出范圍，所以理論上來說1.8T的加速比如0-100的提速會(huì)好不少。但是，同為四驅(qū)版，途觀比CX-5重100公斤，推重比CX-5差；同
提問者：2016-12-07
