提問者：游記20122015-11-10 00:00
可都說沒配件網上有好多同樣問題，4s店說是個什么切換的東西！不知道是真沒配件還是不好修，讓等著
N5的控制不是通過暖水閥，而是通過翻板來控制的。本身這種翻板控制的制熱效果和制冷效果就都不是很好。 這個可以修好的，換翻板就好了。汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程： 1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。 4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。自動空調的功能包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，并根據各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。
回答者：xlowen2016-11-10 00:00
這類車基本都會有這個問題，廠家為了省成本，轎廂與發動機艙內沒有隔熱棉或者用質量很一般的東西，風門擋板也是機械的，肯定不會嚴實，即便切換到內循環，發動機艙內的熱風仍然會漏進駕駛室，你這不錯了，我之前的夏利A+，漏進來的風都
提問者：忙活俠2014-03-28
吹前檔所有的車都是空調自動打開的，這是物理常識了!
提問者：mkipmg7432013-11-21
沒必要啊哥們！我的車跟你的一樣！告訴你不好改！造價太高！一改的話暖風空調都得改！再說咱也沒錢！有錢誰買N5啊！
提問者：yanyong520..2013-05-06
拍個圖片
提問者：txican2015-05-18
夏利N5汽車暖風怎么開，我打到外循環，關閉空調，打開鼓風機，剛開始吹得全關閉A/C開關，選好循環方式（冬季用外循環風檔不上水蒸氣），將箭頭所指的 58車>>
提問者：CMwean5o2014-07-01
你好, 在不開啟空調的情況下（顯示器上無雪花標示），暖風機的熱源是來自發動機的溫度，當發動機的冷卻系統運作一段時間以后，再加上室外的低溫，發動機整體的溫度被降溫下來，就導致了后面再吹進來的風就是冷風，當然這個冷風還是會比
提問者：匿名網友2015-01-22
