長時間的半聯動是有害的。主要是離合器摩擦片表面燒蝕。所以距離比較遠的、比如十幾米以上倒車必須松離合器踏板；而短距離的或者快到目標了比如對碼頭位置、后邊有障礙物、進庫靠墻，就必須半聯動。 離合器半聯動是指離合器不穩定
自動擋車空擋滑行對變速箱傷害很大的。家用轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上松掉油門后，發動機也會自動停止給油——如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。而自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機
長時間采用半聯動，會損壞變離合器壓盤，造成復位困難，影響動力輸出。壓盤在半聯動狀態下處于較大的磨損狀態，過多過頻繁的半聯動，會大大減少壓盤的壽命。根據個人使用頻率不同，偶用（或只在需要的特殊路面）的狀態，每15-18萬公
樓主是車子變速箱燒了嘛，拆裝變速箱其實損害不小，如果沒匹配好，很容易再次出問題。
長時間采用半聯動，會損壞變離合器壓盤，造成復位困難，影響動力輸出。壓盤在半聯動狀態下處于較大的磨損狀態，過多過頻繁的半聯動，會大大減少壓盤的壽命。根據個人使用頻率不同，偶用(或只在需要的特殊路面)的狀態，每15-18萬公
變速器屬于高速運轉機械變速器油潤滑降溫滲油造變速器高溫變速器損壞程度加
會有一定的影響，因為無論如何也達不到原來的裝配工差，這就是有些部件之間的配合達不到最佳狀態。但也不用過于擔心，這種誤差非常的小，對整體的影響不大。
只要裝好了就沒有什么影響的。換發動機后油封或者變速箱前油封吧。
CVT造價比AT（自動變速器要低），但是駕駛時動力性不如AT，經濟性好于AT。 CVT有兩個缺點 1,扭矩容量小，不適應大排量車。 2，和齒輪傳動變速器相比動力性較差。歐美追求駕駛感不喜歡CVT CVT是節能
變速箱油溫高會啟動變速箱自保護，就不能正常跳檔了。但不會出現抖動。你說的抖動和快熄火的現象不是變速箱引起的，是發動機造成的。但也不絕對，如果你的車是高檔車（高于80萬），變速箱會在特定情況下鎖住耦合器，這時，如果減速，而
更換寶馬3系的變速箱油不僅不會損害變速箱，反而有助于延長其使用壽命。正確的更換過程包括卸下油底螺絲，排出舊油并加入新油。長期不更換變速箱油會導致油質變質，加劇零件磨損，影響車輛起步和行駛，甚至導致變速箱油溫過高。因此，建議每6萬公里更換一次變速箱油，尤其是在城市擁堵和空氣質量差的環境中，更應定期檢查...
自動變速箱油更換周期因類型而異。AT變速箱油建議10萬公里或5年更換，CVT變速箱油則建議4-5萬公里更換。DCT雙離合變速箱油通常不推薦更換，除非維修時需要。手動變速箱油更換建議與離合器三件套一同進行，或15萬公里更換一次。個人經驗，豐田卡羅拉CVT變速箱，計劃5萬公里更換變速箱油，同時更換濾清器...
直接掛了P擋停車，如果車輛停在坡道上，肯定會出現溜車的情況，為了安全起見，停車一定要拉手剎。很多老司機對“踩剎車→掛P檔→拉手剎→松腳剎→熄火下車”這樣一套停車順序是不是很熟悉？不過今天告訴你，這種停車方法是會對變速箱造成損害的。美國的一家統計機構對p擋停車不拉手剎作出了相關調查，一個良好的使用變速...
通過OBD2故障碼可以輔助判斷二手車的發動機和變速箱狀況，但并非萬能。例如，14年雪弗蘭克爾維特案例中，OBD未讀出故障碼，但變速箱存在嚴重問題。購買二手車時，除了OBD2檢測，還應進行試車，檢查點火啟動、儀表盤故障燈、發動機平穩性、怠速、油門響應、尾氣、換擋等。這些檢查有助于發現潛在問題，避免購買...
總結內容：上下馬路牙子對車輛存在多重危害。主要危害包括增加輪胎磨損、造成胎壁受傷、縮短避震器壽命、造成拖底損壞油底殼和懸掛結構，以及損害轉向機和轉向助力系統。為預防這些損害，需熟悉車輛離地間隙、目測馬路牙子高度、緩慢爬上去而非硬沖。頻繁的上下馬路牙子會對車輛造成非正常磨損，縮短相關部件的使用壽命。以...
長時間漏油會導致變速箱油不足，影響變速箱性能。自動變速箱油不足時，車輛加速無力，爬坡困難，變速箱溫度升高，油色變黑，內部部件磨損嚴重。手動變速箱油不足時，會有異響，溫度高，齒輪磨損，軸承燒蝕。檢查變速箱油液面，手動變速箱簡單，自動變速箱需運行至正常溫度后檢查。油液過多或過少都會影響變速箱性能，需適時...
最近，張先生新車開起來就頭暈惡心，檢測發現是新車裝潢后甲醛超標。醫生提醒，汽車美容時也要注意內飾污染，因為甲醛、苯等有害物質會損害健康。哈爾濱先鋒汽車美容養護中心經理劉為表示，皮革、塑料等材料的使用增加了車內有害物質，通風不良會危害健康。醫生建議，香水也可能帶來污染，尤其在空調季節。技師建議選擇正規...
因為掛P擋的時候，用的棘爪不是鐵鉤子，而是磁性搭扣差不多的東西，吸進去，咣當一下，來來回回用，所以也不用擔心它輕易會壞。另外重慶理工大學有篇報告《自動變速器P擋駐車機構性能及可靠性研究》中說到：車輛即便在30度的斜坡上，棘爪和棘輪所受的力，也沒有達到它本身材料的抗拉極限，不會損壞。而一般的轎車和一些...
汽車保養是每位車主必須關注的問題，其中，冷卻液、變速箱油、剎車油和助力油的更換周期尤其重要。以下是這四種油液的更換周期：1.冷卻液：建議每兩年或行駛4萬公里時更換一次。冷卻液的主要作用是幫助發動機散熱，防止在高溫環境下損壞。2.變速箱油：建議每三年或行駛10萬公里時更換一次。變速箱油的作用是保護變速...
大眾朗逸汽車變速箱異響原因解析及解決方案大眾朗逸汽車變速箱異響可能由多種因素引起，包括螺栓松動、變速桿與撥叉松曠、軸承磨損、長期未更換的變速箱油、齒輪損壞、嚙合間隙問題、使用劣質油品以及進水未及時維修等。連接手機導航的朗逸plus車型，可利用carplay或藍牙功能實現便捷導航。變速箱異響如為手動變...
吉利汽車博越變速箱異響的原因包括：螺栓松動、變速桿與撥叉松曠、軸承磨損、長期未更換的變速箱油、齒輪問題、嚙合間隙等。自主車型的變速箱投訴指數整體較低，但頓挫、抖動和異響仍是主要問題。具體到博越，變速箱頓挫和異響尤為突出，主要出現在第一代6AT變速箱和雙離合變速箱。吉利博越等自主車型的變速箱問題主要集...
自動擋車主在新車購買初期通常會非常注重車輛的保養，但隨著保修期的結束，許多車主對于車輛的檢查、保養和維修變得不那么上心，常常采取“車子能開則開，動不了再修”的態度。然而，這種忽視保養的做法可能會導致自動變速器的小問題演變成大事故。正確的保養方法包括：定期檢查自動變速箱油液位，確保油位在正常范圍內；掌...
自動變速箱油變質可能由多種因素引起，包括摩擦材料脫落、自動變速箱進水、金屬零件磨損嚴重、自動變速箱溫度過高以及油面高度不合要求。這些因素都可能導致油品變質，進而影響變速箱的正常工作。摩擦材料脫落通常是因為變速箱進水后未進行徹底維修，金屬零件磨損會產生碎屑污染油液，高溫會加速油品氧化，而油面高度不當則...
KRG錐環無級變速器以其低成本、高效率和簡單結構，有望成為小排量汽車的主流選擇。這種變速器通過滾錐和錐環代替傳統CVT的鋼帶和棘輪，實現無級變速。其主要機構包括輸入錐、輸出錐和錐環，通過改變錐環位置來調節速比。KRG變速箱結構簡單，適用于橫向發動機，采用干式離合器和電子控制，簡化了傳統CVT的復雜液...
大眾汽車一擋變速箱異響可能由多種原因引起，包括變速箱外殼螺栓松動、變速桿與撥叉凹槽松曠、軸承磨損或損壞、變速箱油未及時更換、齒輪齒面金屬剝落或裝配錯位、齒輪嚙合間隙問題、使用劣質自動變速箱油以及變速箱進水未及時維修。這些問題都可能導致變速箱異響，需要及時檢查和維修以避免進一步損壞。軸承磨損或損壞會導...
在P檔時，汽車的機械鎖檔齒會將變速器輸出軸鎖住，防止車輛溜車。這個鎖檔齒由彈簧壓著，掛P檔后會壓在齒輪之間實現鎖止。如果在行駛中掛P檔，齒輪高速旋轉時鎖檔齒可能無法準確壓入，會發出打齒聲，但通常不會有大問題。P檔時發動機和變速箱輪軸是連接的，但深踩油門可能會導致發動機空轉，對發動機和變速箱造成一定壓...
**總結內容**：當需要出差半年時，汽車的保護顯得尤為重要。首先，電瓶的維護是關鍵，即使摘下負極以防止電量耗盡。其次，油液如機油、防凍液、剎車油和變速箱油等，由于長時間停放可能會發生氧化或性能下降，因此需要定期更換。第三，輪胎因長時間受力可能變形和老化，應適當加強胎壓以減少變形程度。此外，車輛停放的...
汽車玻璃水凍結時若不及時處理，確實可能對水箱造成損害。在凍結的玻璃水解凍過程中，應避免使用雨刷功能以防燒壞電機。當玻璃水嚴重凍結并可能撐破玻璃水槽時，需專業處理。玻璃水具有清洗、防凍、防霧、抗靜電、潤滑及防腐蝕性能，可保護汽車面漆、橡膠等不受損害。因此，在玻璃水凍結時應采取相應措施避免損害發生。以上...
自動擋汽車停車后，可以直接掛P檔停車，或先掛N檔熄火再掛P檔。部分車型僅允許P檔熄火。直接從D檔掛P檔對車輛損害不大，但部分自動擋車只能在P檔熄火，以保障變速器。有人認為不掛N檔直接P檔會增加起步難度，使變速器有頓挫感，但實際操作中，這并非必要步驟。自動擋汽車停車可直接掛P檔或先N檔后P檔，視車型而...
汽車跑了一千公里后，車主驚覺4S店維修師傅未將空氣濾芯蓋子裝到位，這是否對發動機造成了嚴重損害？通過兩個案例，我們了解到空氣濾芯未正確安裝或質量不佳，可能導致發動機異常磨損、燒機油、動力下降等問題。一輛解放J6自卸車因空濾蓋脫落，導致發動機嚴重磨損；另一輛小解放輕卡因進氣管破裂，同樣遭受了發動機磨損...
