CVT(Continuously Variable Transmission)技術(shù)即無級變速技術(shù)，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配。
汽車變速箱最高有 8速變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的
加齒輪油。 變速箱及后橋用的是齒輪油，發(fā)動機(jī)用的油才叫做機(jī)油，二者性能不同，不可混淆，另外變速箱的齒輪油與發(fā)動機(jī)不搭界，不存在影響發(fā)動機(jī)燃燒燃燒的問題。不要被人誤導(dǎo)。變速箱內(nèi)齒輪油過多，影響有以下幾個方面：齒輪在旋
MT: 優(yōu)點(diǎn):手動變速箱的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)容易，通常數(shù)萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。而且手動變速箱熟練掌握的話，操控不僅更自由，油耗經(jīng)濟(jì)性以及動力輸出都可以得到很好的體現(xiàn)。比如起步，我們就可以根據(jù)情況選擇
一、變速箱漏油現(xiàn)象：在變速箱附近一個接逢處用手一摸，基本上都可以摸到油。但是有的油漬比較干凈，有的油漬則混著灰塵。然而對此現(xiàn)象，一般維修人員都是以防銹油或者是安裝時的油來解釋，清洗后再做檢查。如果再次檢查依然有漏油想象，
一、變速箱是傳動系的一部分，內(nèi)部有齒輪高速旋轉(zhuǎn)來傳遞動力，所以需要齒輪油來潤滑、冷卻、清潔、防腐等 二、一般在三四萬公里更換一次，因?yàn)橐郧暗凝X輪油在高溫下可能變質(zhì)，潤滑效果下降因此對齒輪的保護(hù)作用降低 三、如果不更換
電動沒說一定用變速箱變速箱的意義實(shí)際上是用在內(nèi)燃機(jī)車上的為了改變發(fā)動機(jī)較窄的使用寬度，使發(fā)動機(jī)的工作范圍變大舉個例子，發(fā)動機(jī)在1500--2200rpm之間最經(jīng)濟(jì)，動力性也不錯而我需要1000rpm，這時候就需要變速了，
主要從傳遞性能和傳遞效率（關(guān)乎經(jīng)濟(jì)性）兩方面來考慮優(yōu)越性，估計你也是想從這兩方面來了解。 首選說說現(xiàn)在主要變速器的分類：現(xiàn)在變速器主要有手動變速器（MT，就是傳統(tǒng)機(jī)械式）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT
6前進(jìn)檔的自動變速箱 檔數(shù)越多 越能根據(jù)速度和轉(zhuǎn)速調(diào)整齒輪比例 達(dá)到動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡 換言之 一般情況下 檔數(shù)越多 越省油 越平順
最好的仍然是AT變速器，CVT就不用考慮了，它存在的唯一理由就是廠商降低生產(chǎn)成本，實(shí)際上CTV摩擦傳動的效率是低于AT齒輪傳動的，至于CVT無級變速省油也是個楦頭而已，AT變速箱轉(zhuǎn)速是分級調(diào)整的，這就像你上臺階和走斜坡一
變速箱油是自動擋汽車的重要組成部分，對于延長變速箱的使用壽命和保證車輛正常運(yùn)行具有重要作用。然而，頻繁更換變速箱油不僅增加了車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還可能對變速箱造成不必要的損傷。那么，寶馬X3的變速箱油到底有沒有必要換呢？首先，我們需要了解變速箱油的更換周期。一般來說，變速箱油的更換周期為2年或行駛6萬公...
電動汽車通常配備單速變速器，這種變速器也稱為單級齒比變速箱或固定齒比變速箱。它通過齒輪的不同速比來改變車速，由電控系統(tǒng)控制電動機(jī)調(diào)速。然而，單速變速器存在一些缺點(diǎn)，如起步能耗大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速高，調(diào)速功能單一，且在高速行駛時不能通過超速檔降低電動機(jī)轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致車輛急速不高。電動汽車的單速變速器工作原理是利...
手動擋汽車配備有變速箱，需駕駛員手動控制擋位。變速箱，即機(jī)械式變速器，通過變速桿改變齒輪嚙合位置，實(shí)現(xiàn)變速。其類型包括強(qiáng)制、自動和半自動操縱式。手動擋變速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、傳動效率高、換擋反應(yīng)快以及制造和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在...
DM-i技術(shù)是一種超級混動技術(shù)，不需要變速箱，主要依靠驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。這種技術(shù)以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機(jī)為設(shè)計基礎(chǔ)，通過大功率高效電機(jī)的驅(qū)動來降低油耗。DM-i超級混動系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，可以實(shí)現(xiàn)虧電油耗3.8L/百公里，綜合續(xù)航里程超過1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2...
新能源汽車的變速箱需求因類型而異。純電動車通常不需要變速箱，但必須配備減速箱以簡化結(jié)構(gòu)并提高效率。插電式混合動力車則可能配備變速箱。電驅(qū)系統(tǒng)由電力電子箱和齒輪減速機(jī)構(gòu)組成，單檔減速器結(jié)構(gòu)簡單，而多檔變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求更高。新能源汽車種類繁多，包括純電動、增程式、混合動力、燃料電池和氫發(fā)動機(jī)汽車...
新能源汽車，尤其是純電動汽車，通常配備單速變速器，而非傳統(tǒng)汽車的多速變速器。純電動車具有環(huán)保、低噪音、經(jīng)濟(jì)和易保養(yǎng)等優(yōu)勢。它們使用電池和電機(jī)驅(qū)動，無尾氣排放，噪音小，使用成本低，能量轉(zhuǎn)換效率高，且易于維護(hù)。夜間充電還能平衡電網(wǎng)負(fù)荷。新能源汽車，尤其是純電動汽車，通常使用單速變速器，而非傳統(tǒng)多速變速器...
純電動汽車不配備變速箱，它們以車載電源為動力，通過電機(jī)驅(qū)動車輪。其主要組成部分包括電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)和驅(qū)動力傳動機(jī)械系統(tǒng)。保養(yǎng)純電動汽車時，需檢查車漆、車燈、雨刷器、輪胎磨損和胎壓，更換空調(diào)濾清器，補(bǔ)充冷卻液、制動液和玻璃水，并檢查動力系統(tǒng)插口接頭及線路絕緣防護(hù)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
捷豹XJ2016款XJL3.0SC兩驅(qū)尊享商務(wù)版配備3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配8擋自動變速箱，動力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，網(wǎng)友評價行駛中加速順暢，方向盤手感好，路感反饋不錯，是一款動力與操控性能優(yōu)秀的豪華車型。不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小...
朗動高速發(fā)動機(jī)艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學(xué)習(xí)功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認(rèn)為正常，但頓挫嚴(yán)重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學(xué)習(xí)、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于2017款A(yù)31.4T運(yùn)動版汽車的質(zhì)量問題，網(wǎng)絡(luò)上的反饋并不能代表每臺車都存在問題。選擇汽車最重要的是考慮其價位和配置是否適合自己。在變速箱問題中，常見的有滲油或漏油問題，但這是小問題，更換油封即可解決。還有變速箱軸承異響和電腦模塊程序問題，這些問題可通過相應(yīng)維修措施得到解決。在選擇時...
一般來說，汽車涉水沒熄火就沒事。但最好檢查一下，如果水深已經(jīng)過輪胎一半，可能危及到整車的電氣化系統(tǒng)和行車電腦，最好做一下檢查。剛出水區(qū)時，要輕微的剎車，以摩擦干剎車片上的積水。最好檢查一下空氣濾清器，汽油濾清器，蓄電池有無進(jìn)水或受潮現(xiàn)象。若有要及時更換。并且也要檢查變速器是否進(jìn)水要有應(yīng)當(dāng)把潤滑油全部...
比亞迪DM-i車型以其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢在汽車市場上脫穎而出。與傳統(tǒng)的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型相比，DM-i車型沒有變速箱，僅配備一套離合器，大大降低了故障率。此外，DM-i車型的燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻，純電行駛成本極低，混合動力模式下百公里油耗僅約4升，且加速性能出色。比亞迪的超級混動技術(shù)包括專屬發(fā)...
歐洲28國手動擋車型裝備率高達(dá)79%，原因包括地廣人稀道路暢通、歐洲人駕駛技術(shù)傳承對手動擋熟悉、手動擋性價比高維修簡單，以及手動變速箱能更好地匹配高扭矩的柴油機(jī)。盡管高端車型自動擋為主流，但歐洲人對手動擋的偏愛與國內(nèi)自動擋普及率形成反差。其實(shí)關(guān)于買車選手動擋還是自動擋的爭論在過去持續(xù)了很多年，但是到...
寶馬4系作為一款指導(dǎo)價80.8萬元的車型，配備3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8擋自動變速箱。車主對動力底盤評價不一，有人認(rèn)為操控精準(zhǔn)靈活，動力一般；也有人認(rèn)為整體操控滿意，方向盤輕且指向精準(zhǔn)。綜合來看，寶馬4系在動力和操控方面表現(xiàn)不俗，但具體感受因人而異。不知道大...
大眾凌渡：外觀吸引，空間大，動力滿足家用，EA211發(fā)動機(jī)扭矩大，散熱性強(qiáng)，油耗低。獨(dú)立懸掛操控舒適。但雙離合變速箱異響問題需關(guān)注。邁騰：新平臺、新發(fā)動機(jī)、新變速箱，外觀內(nèi)飾升級，舒適平順，精致沉穩(wěn)。未見共性投訴。帕薩特：保養(yǎng)費(fèi)用實(shí)惠，但有變速箱異響問題。雅閣：配置升級，穩(wěn)重大氣外觀，精致內(nèi)飾，動力...
大眾汽車一擋變速箱異響可能由多種原因引起，包括變速箱外殼螺栓松動、變速桿與撥叉凹槽松曠、軸承磨損或損壞、變速箱油未及時更換、齒輪齒面金屬剝落或裝配錯位、齒輪嚙合間隙問題、使用劣質(zhì)自動變速箱油以及變速箱進(jìn)水未及時維修。這些問題都可能導(dǎo)致變速箱異響，需要及時檢查和維修以避免進(jìn)一步損壞。軸承磨損或損壞會導(dǎo)...
近日獲悉，鄭州日產(chǎn)正式推出2013款NV200，其共推出三款7座車型供消費(fèi)者選擇，售價區(qū)間為10.58萬-12.88萬元，而在2013款上將統(tǒng)一售價，以方便客戶選擇。動力方面，2013款NV200沒有變化，仍搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為150Nm。傳動部分匹配5速...
寶馬8系以其兇悍的車頭設(shè)計和孔武有力的車尾造型展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣勢。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，匹配8擋自動變速箱，提供出色動力。底盤采用雙叉臂式和多連桿式獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐良好，車主普遍對其操控性表示滿意，認(rèn)為入彎支撐性不錯。不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小...
混合動力汽車行業(yè)正面臨法規(guī)和市場需求的雙重挑戰(zhàn)，推動著電動化技術(shù)的快速發(fā)展。盡管純電動車備受關(guān)注，但短期內(nèi)混合動力車仍是主流。業(yè)界普遍以2030年為規(guī)劃節(jié)點(diǎn)，因?yàn)榉ㄒ?guī)的不確定性和行業(yè)變革的復(fù)雜性。電動化比例的預(yù)估差異較大，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的存在意味著變速箱依然重要。現(xiàn)有變速箱如何升級以滿足新需求，同時控...
