汽車(chē)變速箱最高有 8速變速箱主要指的是汽車(chē)的變速箱。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的
自動(dòng)變速箱的電磁閥的檢查分為三種：靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF時(shí)，測(cè)量電磁閥的電阻值，如圖所示，用萬(wàn)用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大于額定值，說(shuō)明電磁閥線(xiàn)圈老化；若低于額定值說(shuō)明線(xiàn)圈匝間
MT: 優(yōu)點(diǎn):手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)容易，通常數(shù)萬(wàn)公里更換離合片，離合器壓盤(pán)就可以了。而且手動(dòng)變速箱熟練掌握的話(huà)，操控不僅更自由，油耗經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力輸出都可以得到很好的體現(xiàn)。比如起步，我們就可以根據(jù)情況選擇
主要從傳遞性能和傳遞效率（關(guān)乎經(jīng)濟(jì)性）兩方面來(lái)考慮優(yōu)越性，估計(jì)你也是想從這兩方面來(lái)了解。 首選說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在主要變速器的分類(lèi)：現(xiàn)在變速器主要有手動(dòng)變速器（MT，就是傳統(tǒng)機(jī)械式）、自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT
6前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱 檔數(shù)越多 越能根據(jù)速度和轉(zhuǎn)速調(diào)整齒輪比例 達(dá)到動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡 換言之 一般情況下 檔數(shù)越多 越省油 越平順
碰到變速箱的幾率很小，一般沒(méi)事。如果變速箱壞了，會(huì)有明顯的聲音咯噔咯噔的聲響，還有會(huì)伴隨著震動(dòng)，能感覺(jué)到的明顯震動(dòng)。還有現(xiàn)在車(chē)的變速箱已經(jīng)做得很成熟了，變速箱油大概2年換一次，一般不會(huì)缺油的。你這是心理作用。根平時(shí)一樣的
這就從油的作用說(shuō)起了，主要是冷卻和潤(rùn)滑。如果少油，當(dāng)然對(duì)他的作用有影響，影響的大小就是你缺油的多少了。如果嚴(yán)重的話(huà)，齒輪面的摩擦?xí)过X輪面有傷痕，換檔操作干澀或無(wú)法操作。但沒(méi)有危險(xiǎn)性。 如果少油只是一點(diǎn)點(diǎn)，那不用當(dāng)心，
1、按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。 變速器操作裝置及動(dòng)力傳動(dòng) (a)有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又可分為：齒輪軸線(xiàn)固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪
變速箱漏油一定要修理，因?yàn)樽兯傧渎┯蜁?huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，加快齒輪間的摩擦，再者機(jī)油還具有降溫、帶走變速箱內(nèi)雜質(zhì)的作用，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)潤(rùn)滑會(huì)使變速箱報(bào)廢。 平時(shí)對(duì)汽車(chē)變速箱的清潔與保養(yǎng)非常重要，去4S店做汽車(chē)養(yǎng)護(hù)時(shí)，建議你可以選
一、變速箱是傳動(dòng)系的一部分，內(nèi)部有齒輪高速旋轉(zhuǎn)來(lái)傳遞動(dòng)力，所以需要齒輪油來(lái)潤(rùn)滑、冷卻、清潔、防腐等 二、一般在三四萬(wàn)公里更換一次，因?yàn)橐郧暗凝X輪油在高溫下可能變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降因此對(duì)齒輪的保護(hù)作用降低 三、如果不更換
自動(dòng)變速器型號(hào)多樣，不同廠家有不同標(biāo)注方式。美國(guó)通用公司型號(hào)如4T60E，數(shù)字代表?yè)跷粩?shù)，字母“T”指橫置前驅(qū)，“E”表示電子控制。德國(guó)寶馬ZF4HP22-EH型號(hào)中，“ZF”表示制造商，“H”為液控，“P”為行星輪系，“22”為額定轉(zhuǎn)矩，“EH”為電液控制。法國(guó)SPA集團(tuán)ALA型號(hào)中，“A”代表自...
自動(dòng)變速器的ECU具備自診斷功能，能快速定位電路故障。當(dāng)車(chē)速傳感器、換擋電磁閥或連接線(xiàn)路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，故障燈會(huì)閃爍并存儲(chǔ)故障信息。故障代碼可通過(guò)人工步驟或診斷儀讀取。以豐田雷克薩斯A340E為例，自診斷步驟包括：檢查故障指示燈、定位診斷盒、讀取故障代碼、檢查蓄電池電壓、清除故障代碼等。故障顯示信號(hào)檢查...
隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)變速器技術(shù)亦在不斷進(jìn)步，但仍然面臨各種挑戰(zhàn)。從后市場(chǎng)反饋來(lái)看，AT、CVT和DCT等變速器均存在一定問(wèn)題，如鎖擋、打滑及換擋品質(zhì)等。這些問(wèn)題部分源于設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)加工及標(biāo)定應(yīng)用過(guò)程中的公差和缺陷。面對(duì)這些問(wèn)題，需持續(xù)升級(jí)改進(jìn)，以提升變速器的整體性能和可靠性。隨著汽車(chē)工業(yè)的...
隨著智能汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，變速器作為控制速度變化的關(guān)鍵部件，其液壓系統(tǒng)的故障排查變得尤為重要。本文分析了汽車(chē)變速器加載測(cè)試臺(tái)架液壓故障的原理，并提供了檢修思路。變速器已從機(jī)械傳動(dòng)升級(jí)為液壓控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了速度模式的多樣化切換，為智能汽車(chē)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在測(cè)試變速器液壓系統(tǒng)時(shí)，需注意故障排查，確保其持續(xù)...
ECU是汽車(chē)自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的核心，它通過(guò)控制鎖止離合器電磁閥來(lái)管理離合器的分離與接合。在特定條件下，如踩下制動(dòng)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、冷卻液溫度低于規(guī)定值或巡航系統(tǒng)工作時(shí)車(chē)速下降，ECU會(huì)切斷鎖止離合器電磁閥的電源，使鎖止離合器分離。現(xiàn)代電控自動(dòng)變速器多采用占空比式電磁閥，通過(guò)調(diào)整脈沖信號(hào)的占空比...
隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，自動(dòng)變速器專(zhuān)修技術(shù)人員面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)603萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)占81.68%。雖然現(xiàn)階段新能源變速器維修占比較小，但未來(lái)市場(chǎng)變化將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。自動(dòng)變速器專(zhuān)修領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化分工，如液力變矩器、液壓閥體和電腦板維修等。面對(duì)新能源汽...
長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢傳動(dòng)邳州公司總投資106億，首臺(tái)DHT混合動(dòng)力變速器已投產(chǎn)下線(xiàn)。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)DHT變速器75萬(wàn)臺(tái)、新能源智能三離合混動(dòng)變速器20萬(wàn)臺(tái)等，將成為長(zhǎng)城汽車(chē)全國(guó)最大的新能源汽車(chē)變速器生產(chǎn)基地，支撐其全面向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。摘要：蜂巢傳動(dòng)邳州項(xiàng)目總投資約106億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)DHT(雙電機(jī)混動(dòng)專(zhuān)用...
變速器油對(duì)于保持齒輪系統(tǒng)清潔和延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置使用壽命至關(guān)重要。它不僅潤(rùn)滑齒輪，還能在低溫下有效工作，減少惡劣工況下的機(jī)油損失。變速箱油分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種，根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)選擇。隨著使用時(shí)間的增加，變速箱油會(huì)變質(zhì)，性能下降，導(dǎo)致加速無(wú)力、油耗增加等問(wèn)題。嚴(yán)重時(shí)，還可能堵塞管道，使變速箱過(guò)熱報(bào)廢。因此，定期...
汽車(chē)手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障包括跳檔、亂檔、掛檔困難和異響等，原因涉及自鎖裝置失效、互鎖裝置問(wèn)題、同步器故障、軸承磨損等。故障診斷需通過(guò)路試、觀察齒輪嚙合、檢查間隙和磨損情況等步驟。漏油問(wèn)題多由潤(rùn)滑油不當(dāng)、密封件損壞、螺栓松動(dòng)等引起。維修時(shí)需針對(duì)性排除故障，更換損壞部件，確保變速器正常工作。第七節(jié)手動(dòng)變速...
新型汽車(chē)自動(dòng)變速器技術(shù)及結(jié)構(gòu)的奧秘何在？ECU在奧迪A6的液壓系統(tǒng)中扮演著怎樣的角色？新奧迪A6L09L變速器的重疊換檔控制技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)？智能型控制技術(shù)如何讓駕駛變得更加輕松？自適應(yīng)控制技術(shù)如何提高變速器的適應(yīng)性？模糊邏輯控制技術(shù)又是如何實(shí)現(xiàn)最佳換檔時(shí)間控制的？這些問(wèn)題的答案，都將在本文中一一揭曉。...
汽車(chē)手動(dòng)變速器包括兩軸式和三軸式。兩軸式通過(guò)不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速，采用飛濺潤(rùn)滑，有倒檔軸和通氣塞等設(shè)計(jì)。三軸式由輸入軸、中間軸和輸出軸組成，國(guó)產(chǎn)微型車(chē)常用此結(jié)構(gòu)。兩者均通過(guò)齒輪傳動(dòng)比調(diào)整轉(zhuǎn)速和扭矩，以滿(mǎn)足不同行駛需求。第二節(jié)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、兩軸式變速器為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的倒退行駛，在輸入軸的一側(cè)還設(shè)...
汽車(chē)手動(dòng)變速器異響問(wèn)題多種多樣，本文從零部件工作原理出發(fā)，探討了中職《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程中手動(dòng)變速器異響的原因及故障分析。異響可能由軸承磨損、齒輪嚙合異常、異物或雜物掉入、螺栓松動(dòng)等引起。故障現(xiàn)象包括空擋異響和換檔異響，需根據(jù)響聲特點(diǎn)、頻率、大小及實(shí)際情況判斷原因。診斷排除時(shí)，要檢查曲軸與變速...
同步器通過(guò)使接合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間，防止換檔沖擊。其構(gòu)造分為鎖環(huán)式和鎖銷(xiāo)式，前者結(jié)構(gòu)緊湊適用于轎車(chē)，后者可產(chǎn)生較大摩擦力矩，適用于大、中型貨車(chē)。同步器工作原理是利用摩擦力矩和撥環(huán)力矩，在同步前鎖止換檔，確保平順掛檔。第三節(jié)同步器結(jié)構(gòu)與工作原理一、無(wú)同步器時(shí)變速器的換檔過(guò)程采用滑動(dòng)齒...
汽車(chē)手動(dòng)變速器及分動(dòng)器如何構(gòu)造與維修分動(dòng)器作為四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括全時(shí)、兼時(shí)和實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)模式。全時(shí)驅(qū)動(dòng)確保四輪始終獲得動(dòng)力，兼時(shí)驅(qū)動(dòng)需手動(dòng)選擇驅(qū)動(dòng)模式，而實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)由電腦自動(dòng)切換。分動(dòng)器通過(guò)不同齒輪組和同步器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞，并可通過(guò)差速鎖優(yōu)化動(dòng)力分配，以減少輪胎和傳動(dòng)系統(tǒng)磨損。第五節(jié)分...
【正文】：在歐洲，大眾和奧迪等品牌普遍偏好使用手動(dòng)變速箱。盡管自動(dòng)擋車(chē)輛在歐美占據(jù)主導(dǎo)地位，但手動(dòng)擋因其經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣而受到許多消費(fèi)者的青睞。根據(jù)搜索結(jié)果，歐洲的用車(chē)環(huán)境相對(duì)理想，人口分布較分散，這使得駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)在日常道路上更為輕松，尤其是高速公路行駛時(shí)，干式雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，能有效...
總結(jié)內(nèi)容：汽車(chē)變速器主要作用是改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)不同行駛條件。現(xiàn)代汽車(chē)中常用的變速器類(lèi)型包括有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式。手動(dòng)變速器需駕駛?cè)送ㄟ^(guò)操縱變速桿進(jìn)行換檔，而自動(dòng)變速器則自動(dòng)進(jìn)行換檔。齒輪式有級(jí)變速器是最常見(jiàn)的，根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為二軸式和三軸式。維修時(shí)需深入了解其構(gòu)造與...
2009年3月27日，吉利汽車(chē)在澳大利亞新南威爾士州政府大廈完成了對(duì)DSI自動(dòng)變速器公司的收購(gòu)，DSI是全球第二大獨(dú)立于汽車(chē)整車(chē)企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司。DSI擁有80多年歷史，年產(chǎn)18萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器，產(chǎn)品覆蓋四速至八速自動(dòng)變速器，曾為福特、克萊斯勒等公司配套。吉利收購(gòu)DSI后，將恢復(fù)對(duì)福特供貨，引...
【改寫(xiě)后的標(biāo)題內(nèi)容】：變速器發(fā)生故障是選擇更換還是維修取決于具體的故障點(diǎn)以及費(fèi)用。如果是小故障能維修就盡可能維修，如果是大故障就要衡量?jī)r(jià)格與價(jià)值問(wèn)題了，以及修復(fù)后與原始狀態(tài)的差距。常見(jiàn)的變速器故障有電磁閥故障和變速器機(jī)電單元故障。至于說(shuō)更換變速器價(jià)格不同車(chē)型差異太大，具體需要到當(dāng)?shù)仄放剖跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商售后...
無(wú)級(jí)變速器因其能提供無(wú)限多的傳動(dòng)比而備受青睞，尤其在中小型車(chē)輛中。預(yù)計(jì)到2022年，其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1820萬(wàn)臺(tái)。這種變速器能夠根據(jù)駕駛需求，持續(xù)調(diào)整傳動(dòng)比，優(yōu)化燃油效率和性能。市場(chǎng)上主要的無(wú)級(jí)變速器類(lèi)型包括皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和滾子傳動(dòng)。皮帶傳動(dòng)因其全球市場(chǎng)份額超過(guò)90%而成為最受歡迎的選擇，主要制...
