關于DSG變速器的使用問題，還是建議您按照正確的操作方法使用和操作，避免不必要的機械損壞，雖然設置有手自一體設計，即便是在手動模式時，換擋時也要參考發動機負荷信息的，所以不建議您如此使用。
你好，目前16款邁騰1.8T的7速DSG是DQ380 濕式雙離合了，不是原來的DQ200 干式的了，DQ380穩定性好很多。
變速箱問題上有如改進！前前期離合器存在一些問題！新款的有所改進！這款波箱還是不錯的！好不好還是須要時間見證！58車
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因為結構是干式的，散熱不夠理想，二來，中
大眾做了兩個方面的嘗試: 1、升級系統程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動換擋和半聯動狀態，降低了變速箱油溫過高導致系統保護自動停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，
您好，變速器從空擋到前進檔或者從前進檔到空擋是非負荷到負荷的變化，期間變速器油壓會發生很大的變化，離合器承載著這種壓力變化。但油壓在建立和泄壓之間車輛會前后聳動并有一些聲音，這屬正常現象。再有變速器安裝在車架上是軟連接，
還沒解決,但不是每輛車的變速箱都會出現問題,請慎重決定.
變速箱故障，提示需要盡快去4S店維修，重啟后正常表示故障是偶發的，故障的狀態會存儲在變速箱控制單元，要盡快去維修，有可能需要更換變速箱總成
眾召主要軟件升級硬件面至今沒改 另外眾7速DSG現普遍性品質問題并質檢總局兩約談20125月份宣布質保期由2(或6萬公先準同)延10(或16萬公)20144月1起DSG質保期降低3(或10萬公) 現情況問題依舊比行駛
大眾名聲在外，因為車賣得好，服務質量下滑嚴重。 另外，TSI+DSG問題看似光鮮解決，實際個人不這么認為，召回就一定能解決嗎？尤其是被強制召回，說白了，有點緩兵之計的感覺。20多萬買臺車難道就是想當實驗小白鼠嗎？與大眾
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結構，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機，主要服務于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負責。然而，大眾在2013年因...
2010年8月17日，有邁騰2009款1.8TSIDSG技術型車主投訴稱車只要低速加速或者低速過減速帶，尤其是下地下車庫時，車的左前部就出現金屬撞擊聲，就像是一大堆金屬物件沒固定好互相碰擊的聲音，響聲很大。4S店回應車輛有異響完全正常。2019年7月28日，2018款280TSI領先型車主稱車輛起步...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發過熱保護。DSG變速箱在D檔剎車時，離合器片半離合摩擦，導致油耗增加和熱量產生。過去，通過軟件升級來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國)已將DSG變速箱質保期調整為3...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯接和散熱困難兩個方面。硬聯接導致起步階段有抖動現象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現。此外，渦輪增壓的介入點相對較高，使得低轉速下扭矩不足，容易造成發動機拖檔、抖動等問題。因此，了解這些故障原因并及時檢修維護，可以有效避免DSG變速箱出現各種問題。大眾寶來DSG變速...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結構而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機搭配，用于小型或經濟型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發換檔噪音、振動等，曾大規模召回。常見問題包括轉速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當及設計缺陷導致。大眾雖持續研發并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設計上根本解決。帕薩特備受爭議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結構，可承受最大250...
DSG雙離合變速箱是否值得入手？與愛信和CVT相比如何？大眾邁騰和帕薩特基于MQB平臺，口碑排行第5，廠商指導價18.61-30.91萬元。2019款330TSIDSG領先型國VI，前置前驅7擋雙離合，搭載EA888低功率2.0T發動機，186馬力，350牛·米，售價21.51萬元。首付3成6.5萬...
2020款一汽大眾邁騰和邁騰GTE正式上市，新款邁騰售價18.69-30.99萬元，邁騰GTE售價25.39-26.89萬元。新款邁騰在設計上延續了海外新款Passat的最新思路，前臉更加運動，內飾升級明顯，增加了智能網聯系統和L2級別駕駛輔助功能。動力方面，提供1.4TSI和2.0TSI三種動力選...
一汽大眾邁騰車主在2020年7月遭遇變速箱機電單元故障，車輛僅能使用2、4、6檔，且問題反復出現。4S店檢查后確認故障，要求車主自費更換機電單元，費用高達19000多元。車主認為，變速箱作為汽車核心部件，不應在保修期后短時間內出現故障，且網上有大量類似情況反饋，表明可能存在設計缺陷和安全隱患。車主呼...
9月提車至今，邁騰在動力、空間和內飾方面表現出色，尤其是內飾在B級車中堪稱最美。自動啟停功能過于靈敏，車身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過，但問題依舊。空間寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車內儲物能力不錯，前排門板空間大。動力強勁，2.0T高功率版EA888發動機，起步、加速信心滿滿。操...
新邁騰正式上市，繼續大眾傳統設計風格，膝部氣囊等多項配置增加。新款加入羅曼尼紅車身顏色，豪華型和尊貴型內飾更新。全系標配17英寸鋁合金輪輞，高配車型有18英寸輪圈和原廠LED頭燈。中控屏換裝，物理按鍵轉為觸摸，科技感提升。配置包括9.2英寸觸摸屏、全景可視泊車等。動力系統沿用現款發動機和7速DSG雙...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結構，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
一位車主分享了自己換車歷程，從邁騰到酷威再到領克09的體驗。邁騰雖然豪華，但DSG問題讓他頻繁更換總成；酷威便宜實用，但空間小油耗高。最終試駕領克09后，被其外形吸引，試駕時的推背感和穩定性讓他決定購買。領克09座艙豪華內飾優秀，駕駛感受遠優于酷威，空間滿足需求。購車后每天純電行駛，享受駕駛樂趣。總...
總結內容：一汽大眾邁騰2020款在2019年12月19日正式上市。作為中期改款車型，其外觀設計煥然一新，包括全新的進氣格柵和前包圍設計，以及全LED矩陣式前大燈組。內飾方面也有所升級，如全新的多功能方向盤、全液晶儀表盤和觸控式中控屏幕等。新款邁騰還搭載了“眾行家”智能網聯系統、L2級別駕駛輔助系統等...
駕駛上一代帕薩特330TSI，體驗了大眾TSI配DSG車型的駕駛性。EA888發動機動力充沛，與DSG變速箱匹配順暢，換擋快，操控手感不錯。1.8T排量的EA888與2.0T的EA888GEN3B相比，動力表現不弱，改裝潛力高。高溫下，車輛拖拽感強，油門踏板不線性。15萬公里后，濕式7速雙離合變速箱...
雖然我只是很多年前試駕過一次途安，但作為大眾車主，開了七八年搭載有與現款途安相同的干式雙離合變速器的邁騰車主，相信我的養車用車經歷，對題主會有一些參考價值。很久以前開過老款的途安，整體感覺還不錯，畢竟是MPV，空間比SUV或轎車強很多，應該說很實用，很皮實。目前市場上在售的都是2018款，而且所有配...
邁騰的動力表現令人滿意，2.0T高功率發動機搭配DSG變速箱，加速直接且平順。外觀大氣，正臉有輝騰的風范，尾部設計大方。駕駛感受上，轉向精準，車身雖長但底盤扎實，過彎穩定。油耗方面，380TSI相對較高，但根據駕駛習慣可控制在8.5左右。大眾的前臉設計耐看，VW標志設計不錯。方向盤手感良好，雙離合變...
從當前的投訴記錄來看，斯柯達速派并沒有產生什么共性問題。雖然關于天窗異響的問題有部分車主反應，不過根據投訴銷量比來說還是穩定的，建議您購車時重點查看。從這方面看斯柯達速派還是值得信賴的。DSG問題自從召回后投訴已有明顯下降。關于雙離合的問題基本已經解決。此外，其入門版本車型安全和操控性配置已經比較全...
