和我的一樣，我車也是右邊。開到修車店升起來檢查一下吧，一般都是下擺臂的膠套老化了。換個膠套就好了。
把盤和片的磨擦面用沙紙磨毛一些，把光面打掉，響聲就會消失，但不能確定以后能用多長時間,還有一個辦法就是找個沒人的地方猛踩幾腳就行了,不過過一段時間又回出現在制動的時候，由于剎車盤片的摩擦，有輕微的響聲是正常的。如果發出能
你的情況可能由于積碳引起，建議添加TSI專用的G17,2000公里后會有明顯改善。 發動機抖動，檢查發動機支架，有必要，就更換。 金屬敲擊聲音，需要具體查明何處發出的聲音，一般多為托底造成的發動機底護
天氣太冷了，液壓油有點粘，剎車沒完全回位，產生摩擦
應該也是剎車盤的聲音，你觀察一下后輪，哪個輪轂上面暗紅色的粉末多
您好，起步吱吱吱異響嗎？7速DSG變速箱的話是離合器問題導致，建議到4s店檢測，祝早日解決問題58車
大概渦輪增壓方面的聲音.比如增壓器內部有間隙了.或者增壓器上的真空管,機構等的異響.進氣管內部有可變進氣裝置.也可能出現響聲,用汽車專用聽診器,或者用一根木棍聽一下,確定位置.
老頭根據您所說的情況，剎車盤片當磨損到大的金屬點后，就有可能出現這種聲音，建議檢察剎車片厚度，如果厚度正常就沒有什么問題。但是我建議您最好能將剎車盤進行下打磨，來徹底的解決。
4s店切整！
老車的話檢查一下是不是油門拉線的問題，老君威應該不是電子油門，時間長拉線可能要調整
汽車在轉向時出現異響，可能是由多種原因引起的。首先，方向盤由塑料件組成，如果間隙太小，轉動時就會產生摩擦聲，特別是新車，需要一段時間的磨合。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新安裝方向盤。其次，后安裝的腳墊過大，可能會與轉向柱直接接觸，導致摩擦聲。這種情況下，需要調整或更換腳墊。此外，方向盤內的氣囊游絲...
大眾速騰在冷啟動時，由于機油泵無法立即建立油壓，部件間形成油膜，導致氣門間隙產生吱吱聲。但隨著發動機運轉，油壓建立，油溫升高，異響會消失。如果車熱時發動機持續發出吱吱聲，應盡快檢查。爛路行駛中的異響可能是懸架部件問題，影響舒適性和安全性。區分輪轂異響和后輪軸異響的方法是保持車速不變，稍加制動，減輕車...
新邁騰剎車再起步時變速箱異響可能由軸承磨損、潤滑油不足或螺栓松動導致。軸承磨損或損壞會增大間隙，降低配合精度，產生異常聲音，甚至損壞變速元件。潤滑油不足或黏度過高會導致潤滑不良，加劇變速箱磨損。變速箱外殼螺栓松動也需定期檢查。建議及時檢查并更換相應零件或潤滑油，以避免故障擴大。軸承的磨損及損壞：當軸...
大眾邁騰起步異響的原因是發動機風扇皮帶松動。邁騰是一款中型車，外觀長寬高分別為4865毫米、1832毫米、1471毫米，軸距為2877毫米。動力方面，搭載1.4T渦輪增壓發動機，110千瓦功率，250牛米扭矩，前置前驅驅動方式，前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。以上內容由58汽車提供...
帕薩特起步時出現吱吱聲異響可能由三個原因導致：發動機內部積碳過多、剎車片位置有異物或輪轂存在裂痕或損壞。2020款帕薩特為中型車，車身尺寸為長4933mm、寬1836mm、高1469mm，軸距2871mm，整備質量1470kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載1.4L渦輪增壓...
邁騰起步時出現吱吱響的原因可能是發動機風扇皮帶松動。隨著車輛使用時間增長，皮帶可能磨損或松弛，導致異響。解決這一問題，可以到修理廠檢查并緊固皮帶螺絲，或更換新的風扇皮帶。邁騰作為一汽大眾的一款車型，以其精致簡約的外觀設計和寬敞的車內空間受到消費者喜愛。1.邁騰起步吱吱響可能由發動機風扇皮帶松動引起，...
大眾邁騰冷車起步異響可能由多種原因引起。首先，起動機內部齒輪失去潤滑卡死，影響齒輪及時回位，可能導致異響。其次，液壓挺桿由于油壓低或磨損，氣體進入后產生“咔噠”聲。此外，氣門搖臂磨損導致氣門間隙過大，節氣門臟污，碳罐電磁閥工作聲音過大，三元催化轉化器受熱膨脹，正時皮帶或鏈條磨損、伸長、松動，以及空調...
大眾速騰起步有異響的原因是發動機冷啟動時缺乏潤滑導致部件之間形成氣門間隙，油壓建立后聲音消失；爛路行駛中異響可能是懸掛部件問題，需及時檢修。輪轂軸承異響需要區分前后輪，車速48km/h以上聽不到后輪軸承噪音。減速器主動軸承的聲音節拍穩定，而差速器軸承的聲音通常是刺耳且節拍較為緩和。識別異響源頭有助于...
速騰冬天起步有吱吱異響的原因是：正時皮帶的響聲，正時皮帶是橡膠制成的，冬天天氣寒冷正時皮帶發瑟發硬，與正式齒輪相接處時有一定的響聲，待溫度升高之后響聲就會消除。以2018款大眾速騰為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距為2731mm，油箱容積為50l。...
總結內容：針對邁騰330豪華型汽車在起步倒車打方向盤時出現的前輪異響問題，可能的原因及解決方案包括：塑料件摩擦、轉向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉向橫拉桿球頭老化、方向機防塵套漏油、轉向機故障、平面軸承/頂膠故障、助力皮帶松緊度不當或老化以及轉向助力油太臟等。解決方法包括更換部件、調節松緊度、重新打...
大眾邁騰離合器常見問題包括異響、抖動、換擋困難及打滑等。打滑現象表現為起步難、加速動力不足、伴有燒糊味道。診斷打滑可拉緊手剎，掛一檔后慢抬離合，若發動機不熄火而車不走，可能為離合器打滑。修理因結構復雜，建議去修理廠。關于邁騰離合器更換周期，因使用情況不同而異，建議定期檢查并視情況及時更換。大眾邁騰離...
領動汽車起步后剎車異響可能由剎車片與剎車盤磨合不足、新剎車片安裝不當或接觸不均引起。2017年7-12月，《我們都是汽車人》節目及微信平臺收到1422起投訴，涉及38個品牌。投訴集中于奧迪、寶馬等品牌，問題包括熄火、啟停故障等。奧迪A4L、上汽通用雪佛蘭科魯茲、一汽大眾邁騰等車型問題突出，涉及熄火、...
速派七擋濕式雙離合詳解，斯柯達速派的變速箱有何獨特之處？型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克等車型。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則使用DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫感，但在坡道起步時可能會有輕微溜車現象。濕式雙離合通過油液散熱減震，...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發布的一項動力升級方案。該方案旨在優化大眾邁騰的動力表現，提升駕駛體驗。通過定制程序，在不損傷發動機壽命的前提下，將動力優化至最佳狀態。試駕者反映，經過升級后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動力更提前，中后段動力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內容...
2010年8月17日，有邁騰2009款1.8TSIDSG技術型車主投訴稱車只要低速加速或者低速過減速帶，尤其是下地下車庫時，車的左前部就出現金屬撞擊聲，就像是一大堆金屬物件沒固定好互相碰擊的聲音，響聲很大。4S店回應車輛有異響完全正常。2019年7月28日，2018款280TSI領先型車主稱車輛起步...
大眾汽車啟動時出現馬達異響可能由多種原因造成。包括啟動馬達或發動機飛輪齒的異常磨損，啟動馬達本身的故障，如單向離合器卡滯、電磁開關接觸不良等。此外，啟動馬達固定螺絲松動和蓄電池虧電也可能導致此問題。對于大眾邁騰車型，起步時的異響可能是由發動機風扇皮帶松動引起，可通過緊固螺絲或更換皮帶解決。檢查發動機...
邁騰b8儀表盤上的汽車圖標亮起，可能是車身穩定系統關閉的信號。行駛中若圖標閃爍，則表示系統正在工作。邁騰b8減震器異響問題，可能是平衡膠套、減震器頂膠、軸承損壞或連接球頭間隙過大所致。新車異響較少，但隨著使用，車輛減震器可能因磨損、外力或長時間顛簸而出現問題。檢查減震器是否漏油，可通過觀察減震器殼或...
速派七擋濕式雙離合詳解，型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則為DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫，但坡道起步時離合器結合較慢，偶有溜車現象。雙離合變速箱由齒輪箱、雙離合器模塊和自動換擋控制機構組成，離合器...
總結內容：壓力軸承損壞時，可能出現原地打方向時前減震異響、起步時異響、方向盤振動明顯、輪胎噪聲增大等癥狀。嚴重時會導致懸掛損壞、車輛跑偏或失控，甚至轉向系統失靈引發交通事故。壓力軸承的壽命受產品質量、行車習慣等因素影響。一旦發現異樣，應盡快到4S店或專業汽修店進行更換，以保障行車安全和舒適性。壓力軸...
壓力軸承故障時，可能會出現以下癥狀：原地打方向時前減震異響，起步時異響，升車后打方向無異響，方向盤振動明顯，行駛中車輪噪音增大，過減速帶時異響嚴重。壓力軸承壽命通常在4萬至6萬公里，受產品質量和駕駛習慣影響。問題不嚴重時影響舒適性和輪胎磨損，嚴重時可能導致懸掛損壞、車輛失控和轉向系統失靈。如確認壓力...
