手動(dòng)變速器是一種變速裝置，用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較為有利的工況范圍內(nèi)。 工作原理 基本變速原理 手動(dòng)變速器的原理
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同它的原理也不一樣。我就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下吧。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩根軸:主軸和副軸，也叫主動(dòng)軸和從動(dòng)軸。車子在前進(jìn)時(shí)，主軸通過(guò)在上面的齒輪帶動(dòng)副軸成反方向運(yùn)轉(zhuǎn);車子在后退時(shí)，主軸通過(guò)在上面的齒輪帶動(dòng)鏈條，鏈條再帶動(dòng)
重要：掛倒檔時(shí)車必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，否則必然有響聲甚至打齒。如果在靜止?fàn)顟B(tài)，離合到底，倒檔仍掛不上或費(fèi)勁，可先掛一下別的擋，再掛倒檔。一般可以解決問(wèn)題。如果仍然不行，就只好找維修工看看了。 new: 跟你講掛檔
EQ140變速器的工作原理 自動(dòng)變速器根據(jù)汽車速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區(qū)馬路行駛，自動(dòng)變速器體現(xiàn)出很好的便利性。自動(dòng)變速器比手動(dòng)變
倒檔一比三點(diǎn)幾或二點(diǎn)幾的傳動(dòng)比，如果有五個(gè)前進(jìn)檔，四檔是一比一，五檔就是一比零點(diǎn)幾！倒檔很慢但很有力！
倒擋的傳動(dòng)比更低,扭力更大 每個(gè)檔位都有不同傳動(dòng)比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時(shí)用低傳動(dòng)比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，高速時(shí)用高傳動(dòng)比（4
(1)齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下,齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損,要求沿齒長(zhǎng)方向磨損不應(yīng)超過(guò)原齒長(zhǎng)的百分之30;齒厚不應(yīng)超過(guò)0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般應(yīng)為0.15-0.26mm,使用
變速器有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機(jī)構(gòu)等幾部分組成。 1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個(gè)整體，是變速器的動(dòng)力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動(dòng)盤轂中。
行星齒輪組在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用歷史悠久，它們是自動(dòng)變速箱的核心組件，也是混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)。1999年豐田普銳斯一代的成功，標(biāo)志著行星齒輪組在混動(dòng)汽車中的商業(yè)化應(yīng)用。行星齒輪組由太陽(yáng)輪、齒圈和行星架組成，它們可以連接三個(gè)動(dòng)力輸出或輸入端，通過(guò)不同的固定和解鎖組合，實(shí)現(xiàn)多種工作模式。這種結(jié)構(gòu)使得動(dòng)力流...
行星齒輪式自動(dòng)變速器由行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成，其換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)為行星齒輪。該變速器結(jié)構(gòu)較長(zhǎng)，一般用于前后驅(qū)或四驅(qū)車輛，可集成中間差速器和前橋主驅(qū)動(dòng)。奧迪09L/0AT等型號(hào)的自動(dòng)變速器有所不同，但均以液力變矩器和行星齒輪為核心。該變速器通過(guò)復(fù)雜的電液控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，并具有冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)...
AudiCVT變速箱采用濕式鋼片離合器，與多級(jí)自動(dòng)變速箱的變扭器不同，前進(jìn)檔和倒檔各使用一個(gè)離合器。這些離合器在moltitronic變速箱中負(fù)責(zé)起步和扭矩傳遞，由電子-液壓?jiǎn)卧O(jiān)控和調(diào)整，具有重量輕、安裝空間小、適應(yīng)駕駛狀態(tài)和保護(hù)功能等優(yōu)點(diǎn)。行星齒輪系作為行星反向齒輪裝置，倒檔時(shí)改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向...
汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪類型及原理(一)提到了汽車傳動(dòng)中常見的齒輪類型，包括直齒輪、斜齒輪和差速器齒輪，并詳細(xì)介紹了它們的工作原理和應(yīng)用領(lǐng)域。文章還分享了齒輪制造工藝、精度要求以及對(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)的挑戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中設(shè)計(jì)出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的難度。作者結(jié)合自身行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以口語(yǔ)化、自然的語(yǔ)言風(fēng)格，清晰...
換擋機(jī)構(gòu)的組成和功能是實(shí)現(xiàn)行星齒輪機(jī)構(gòu)換擋的關(guān)鍵。它由離合器、制動(dòng)器和單向超越離合器組成，通過(guò)改變行星齒輪中主動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)或固定一個(gè)元件，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞方向和傳動(dòng)比的改變。離合器將輸入軸與行星排中的一個(gè)基本元件連接，傳遞動(dòng)力或限制運(yùn)動(dòng)；制動(dòng)器通過(guò)固定或限制一個(gè)基本元件，改變動(dòng)力傳遞方向和傳動(dòng)比；單向超...
齒輪機(jī)構(gòu)分為普通齒輪機(jī)構(gòu)和行星齒輪機(jī)構(gòu)，其中行星齒輪機(jī)構(gòu)因其廣泛的應(yīng)用而備受青睞。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，是自動(dòng)變速器的核心部件。它由太陽(yáng)輪、齒圈、行星架和行星齒輪構(gòu)成，通過(guò)不同的排列方式，如辛普森、拉維納、串聯(lián)等，實(shí)現(xiàn)不同的功能。辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)因其在自動(dòng)變速器中的廣泛...
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，小齒輪帶動(dòng)齒條朝相應(yīng)方向移動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿傳遞至轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。該系統(tǒng)傳動(dòng)效率高，可達(dá)90%。齒條背部的彈簧可自動(dòng)消除齒輪與齒條間的磨損間隙，提高穩(wěn)定性。無(wú)需轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，可增大轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角。1.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器通過(guò)方向盤旋轉(zhuǎn)驅(qū)...
液力變矩器雖然能傳遞和增大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，但扭矩轉(zhuǎn)換比不大，變速范圍不寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車工況的需要。為了進(jìn)一步增大扭矩，擴(kuò)大其速度范圍，提高汽車的適應(yīng)性，車輛上安裝了一個(gè)輔助變速器——行星齒輪變速器。大多數(shù)齒輪傳動(dòng)使用行星齒輪。行星齒輪變速器由行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器、制動(dòng)器、單向離合器等執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。行...
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其工作原理是：當(dāng)駕駛員旋轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條朝方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向移動(dòng)。齒條的動(dòng)作通過(guò)拉桿傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向器主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘、外殼和齒條導(dǎo)塊組成。小齒輪位于轉(zhuǎn)向主軸下端，與齒條嚙合。根據(jù)輸出端形式，可分為兩端輸出式和中央輸出式。齒...
自行車齒輪工作原理涉及大齒輪帶動(dòng)小齒輪，飛輪內(nèi)含單向轉(zhuǎn)動(dòng)控制簧片。當(dāng)小齒輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)，簧片彈跳，車軸與飛輪分離；向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，簧片靜止，車軸與飛輪合攏，使車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。自行車作為環(huán)保交通工具，可用于代步、出行，也是健身器材和體育競(jìng)技項(xiàng)目，包括公路、山地、場(chǎng)地和特技自行車賽。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
隨著科技的進(jìn)步，自動(dòng)擋車型越來(lái)越受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，在使用過(guò)程中，一些車主可能會(huì)遇到自動(dòng)擋車輛倒檔掛不上的問(wèn)題。這不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)車輛造成損害。本文將為您介紹自動(dòng)擋車輛倒檔掛不上的原因以及解決方法。1.變速箱內(nèi)控制倒擋的齒輪損壞如果自動(dòng)擋車輛掛不上檔，很可能是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)控制倒擋的齒...
本文簡(jiǎn)要描述了電動(dòng)汽車的主要構(gòu)成和與其重要部件的工作原理，同時(shí)也討論了與電傳動(dòng)汽車的差異。其組成主要包括電源、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、電機(jī)調(diào)速裝置等，電源負(fù)責(zé)供電，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)化能源為機(jī)械能，調(diào)速裝置調(diào)節(jié)電機(jī)工作狀態(tài)。另外，電動(dòng)車無(wú)需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的離合器、變速箱和倒檔等，因此簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，介紹了正在開發(fā)的多...
汽車手動(dòng)變速器包括兩軸式和三軸式。兩軸式通過(guò)不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速，采用飛濺潤(rùn)滑，有倒檔軸和通氣塞等設(shè)計(jì)。三軸式由輸入軸、中間軸和輸出軸組成，國(guó)產(chǎn)微型車常用此結(jié)構(gòu)。兩者均通過(guò)齒輪傳動(dòng)比調(diào)整轉(zhuǎn)速和扭矩，以滿足不同行駛需求。第二節(jié)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、兩軸式變速器為實(shí)現(xiàn)汽車的倒退行駛，在輸入軸的一側(cè)還設(shè)...
自動(dòng)擋車輛若倒檔掛不上，可能是變速箱控制倒檔的檔位損壞，需更換相關(guān)齒輪；也可能是離合器軸承脫落或磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)店檢修。另外，電池掉電或檔位鎖被鎖定也會(huì)導(dǎo)致掛檔問(wèn)題，可檢查電池狀態(tài)或解鎖檔位。冬天冷車時(shí)掛檔難，是因機(jī)油和變速箱油流動(dòng)性差，暖車后可恢復(fù)正常。自動(dòng)換擋是目前比較先進(jìn)的變速箱，操作簡(jiǎn)...
內(nèi)容文章提及了艾瑞澤5車輛配備了一個(gè)倒車燈和后霧燈的問(wèn)題，并且改裝雙倒車燈需找專業(yè)人士操作。文中介紹了倒車燈開關(guān)的工作原理為常開開關(guān)，在掛倒檔時(shí)被機(jī)械機(jī)構(gòu)觸碰閉合。另外提到牽引車倒車燈開關(guān)因高溫容易損壞及不便更換的困境。總體來(lái)說(shuō)，這些內(nèi)容都關(guān)于車輛燈光的改造與維修相關(guān)內(nèi)容。**艾瑞澤5改裝雙燈解疑，...
別克英朗自動(dòng)檔車檔位介紹圖解，通過(guò)圖示詳細(xì)介紹了自動(dòng)變速器的工作原理和各檔位的功能。包括駐車檔、倒檔、空檔、前進(jìn)檔、運(yùn)動(dòng)模式等，同時(shí)介紹了手動(dòng)模式下的操作方法和注意事項(xiàng)。文章內(nèi)容詳實(shí)，有一定權(quán)威性，對(duì)于需要了解別克英朗自動(dòng)擋車輛的用戶具有一定參考價(jià)值，值得一讀。別克英朗自動(dòng)檔車檔位介紹圖解：自動(dòng)變速...
標(biāo)致4008換擋時(shí)出現(xiàn)咚的響聲，可能是離合器未踩到底、連動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫或離合器片磨損嚴(yán)重。掛檔不到位也會(huì)導(dǎo)致異響。掛檔時(shí)齒輪擦碰可能引起響聲，尤其是倒檔。變速器殼體損壞、齒輪面碎裂或裝配不當(dāng)也可能導(dǎo)致異響。正確的掛檔方法和檢查離合器分離情況是關(guān)鍵。如果出現(xiàn)異響，應(yīng)檢查離合器是否踩到位、連動(dòng)機(jī)構(gòu)是否擰緊、...
摩托車濕式離合器的工作原理依賴于離心力。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器通過(guò)離心力實(shí)現(xiàn)接合與分離。換擋時(shí)，離合器片在聯(lián)動(dòng)裝置作用下強(qiáng)制分離，確保平穩(wěn)操作。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，離合器片在彈簧張力下縮回，與殼體分離，切斷動(dòng)力傳遞。隨著轉(zhuǎn)速增加，離合器瓦克服彈簧張力打開，與殼體接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。濕式多片離合器與滑動(dòng)...
