你好，會導致發動機加速無力，功率下降，最后導致串機油，望采納～
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況： 1、機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致
機油加到標尺刻度為好，多了肯定不好。加入過多的機油會影響發動機的正常冷卻和潤滑，過多的機油也會影響機油泵的工作，過多的機油被曲軸高速攪拌后會產生大量氣泡，從而影響發動機的正常潤滑�！ “l現機油加多了，應該采取補救措施
你好，機油加多咯，對發動機不好，最好加合適了58車
如果多一點點（大概0.5升），沒什么影響，如果太多了，那會影響動力，嚴重會導致曲軸箱壓力過大導致曲前或后油封損壞漏油，那樣工程就打了
you 建議,把多加的放出來..你另外裝好下次還可以用. 油尺上的刻度尺是干嗎? 存在既是理.,,,,,多加了有的發動機會噴出來,,,有的不會噴但是發動機的聲音很沉悶,,想是喘不過氣一樣 還有一些發動機直接噴在
在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力，因此對發動機來說就會有一個最佳的機油液面高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至于對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就
機油加多了再外表上看，會冒藍煙，對發動機來說害處很大，由于機油加多了，使發動機原來的空間流通空間會減少，所有會使發動機內得空氣內外循環受阻。會引起發動機高溫，并引起發動機耗油量加大
轉子發動機又稱為米勒循環發動機。它采用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放，與傳統的活塞往復式發動機的直線運動迥然不同. 這種發動機由德國人菲加士·汪克爾發明，在總結前人的研究成果的基礎上，解決了一些關鍵技術問題，研制成功第
這次去一個車行保養，保養時用了我自己帶去的機油。結果回來檢查，發現機油高出標尺的上限一大塊，請問問題是否嚴重? 大家知道，機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，
機油加多會導致發動機縫隙漏油、冒白煙，運轉阻力增大，過量機油進入燃燒室導致“燒機油”，尾氣殘留物影響三元催化器，排氣管冒白煙。發現機油過多應及時放出，避免按固定容量加機油，應以機油尺實測為準，加到機油尺上下限之間即可，不必刻意追求上限。機油加太多，我親眼見過最嚴重的，機油從發動機的縫隙里冒出來，被發...
機油過多對發動機的影響有哪些？機油過多可能導致發動機運行不暢，表現為加速無力、聲音變大，甚至影響油封密封性。正確的做法是將車輛停放平坦處，熄火后等待十分鐘，檢查油尺，確保油位在Max和min之間。如果油位過高，應及時抽出多余機油，避免長期浪費燃油和損害發動機。對于經常高速行駛的車輛，建議定期檢查并調...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防腐蝕等多重任務。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會帶來一系列問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，導致發動機噪音增大和動力下降，進而增加油耗。其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力...
**總結**：當汽車發動機油加多時，會出現一系列不良狀況。過多的油會導致曲軸在旋轉時受到較大的阻力，增加旋轉的阻力，從而影響動力輸出并導致油耗上升。同時，多余的油可能會飛濺到連桿、活塞和氣缸壁上，但沒有專門的潤滑油通道來處理這些油滴，這可能導致氣缸壁上的油過多，引發燒機油的故障。過多的油還會攪動并污...
發動機油并非越多越好，加多反而會對汽車造成傷害。過多的機油會增加耗油、降低功率、影響環保，并可能導致發動機漏油。正確的機油量應保持在機油尺的下限和上限刻度線中間，以保障充分潤滑且不對曲軸運轉造成太大阻力。因此，在添加機油時，需多次檢查機油尺刻度，確保機油量適中。眾所周知，發動機油相當于是發動機的血液...
機油是發動機的血液，負責潤滑、減少磨損、清潔、冷卻發動機，防止腐蝕和生銹。然而，機油過多同樣會對發動機造成損害。正確的機油量應位于油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量機油會增加油耗，降低發動機功率，影響環保標準，甚至導致發動機漏油。因此，保持機油適量至關重要，以確保發動機內部零件得到充分潤滑，延長發...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防蝕防銹等重要功能。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會導致多種問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，增加油耗和噪音；其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力，導致發動機功率下降；第三，...
機油加多會導致發動機發悶、加速無力、聲音變大，長期使用會浪費燃油并考驗油封密封性。若油位稍高于最高刻度且駕駛無異常，長途駕駛建議抽油；市區短途影響不大。這類問題是要分情況對待的，但機油加多了肯定會對汽車有傷害的。當車輛機油加多了，對車輛的影響最明顯的表現為:①更換機油后，發動機加油發悶。②更換機油后...
機油加多會影響發動機性能，增加曲軸旋轉阻力，導致機油燃燒產生積碳和有毒氣體，影響動力和油耗，甚至損壞三元催化器和氧傳感器。處理多余機油可嘗試用注射器抽取、專業設備抽取或謹慎從底部放油口放出。汽車潤滑油，被譽為發動機的“血液”，機油雖好，但不是隨便加的，不僅要選擇合適的機油還得選擇合適的用量。最近不少...
如何選擇適合汽車的發動機機油？加多會怎樣？發動機機油是汽車運轉所必需的重要潤滑劑，它能有效減少金屬部件的摩擦，降低溫度，清潔發動機內部，并防止發動機零部件損壞。當發動機機油不好或加多時，會對發動機造成許多不良影響。首先，機油在使用過程中會變得臟污和稀薄，無法提供足夠的潤滑和保護，這樣會導致發動機摩擦...
發動機機油是汽車發動機正常運轉的關鍵因素之一。它不僅用于潤滑發動機內部的各個部件，還可以冷卻和清洗發動機，并保持發動機內部的清潔。正常的機油水平對于發動機的正常工作至關重要。發動機機油減少可能是由于以下原因導致的：1.漏油：發動機機油可能會發生泄漏，導致機油減少。這可能是由于機油濾清器密封不良、密封...
當發動機機油蓋無法完全密封或機油加多了，會對發動機造成不良影響。機油蓋密封不良會導致機油溢出，影響潤滑性能。加多機油則可能產生油泡，形成氣體隔離層，增加摩擦和磨損，甚至導致壓力增加，損壞部件。為避免這些問題，應保持機油正確水平和質量，定期檢查更換，更換密封圈，檢查潤滑系統。密切注意機油使用和維護，確...
發動機機油過多會導致各部件間劇烈攪動，使發動機過載并損失功率。同時，多余的機油可能濺到缸壁并通過通風系統進入進氣管，造成機油燃燒不暢，增加油耗。因此，日常駕駛中應注意機油余量，加油時不超過油尺最大值，低于最低值時及時補充。機油起到潤滑的作用，可以減少發動機零部件之間的磨損。給發動機加機油時，機油過多...
文章內容本篇文章主要介紹了發動機機油加多會對車輛產生什么影響以及如何解決這個問題。文章首先解釋了發動機內部對曲軸產生的阻力會導致油耗增加，并提供了解決方法。接著，文章詳細講解了不同類型和品牌的發動機需要使用不同的機油。然后，文章列舉了機油的五個功能，包括潤滑、冷卻、密封、清潔和防銹等。最后，文章強調...
機油過多對柴油發動機的影響是多方面的。首先，機油過多會降低發動機的輸出功率，因為曲軸柄和連桿在運動時會攪動過多的機油，消耗能量，導致油耗增加。其次，機油過多還會導致發動機排氣管冒藍煙，這是由于機油飛濺進入燃燒室燃燒所致，也是判斷油耗過大的一個信號。此外，機油過多還可能引發活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障...
汽車發動機油泥問題，是車主們普遍關心的一個話題。油泥的形成，主要是由于發動機油在高溫環境下長期運行，與燃油蒸汽和金屬顆粒混合，形成的一種粘附在發動機表面的污漬。這種污漬如果不及時清除，會不斷積累，最終導致發動機性能下降，出現動力不足、油耗增加等一系列問題。更嚴重的是，大量的油泥可能會堵塞發動機油道，...
汽車發動機機油應保持在加油尺油面最低與最高刻度之間，對發動機具有潤滑、冷卻、密封和防銹作用。機油分為普通礦物油、半合成機油和全合成機油。添加機油時，需打開引擎蓋，找到加注口，添加至適當位置，并檢查液面或是否有遺漏。注意選用規定機油，添加后擦拭干凈油口。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
柴油發動機機油加多會導致多種問題：降低發動機輸出功率，增加油耗；排氣管冒藍煙，出現“燒機油”現象；活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障；曲軸箱可能爆炸；機油滲漏，增加維護難度。應避免機油過量，以保護發動機性能和延長使用壽命。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您...
發動機油加多會導致部件劇烈攪動、負荷過大、功率缺失，以及機油濺到缸壁上，通過通風系統進入進氣道，造成燒機油故障。更換機油時，需頂起車輛，擰開放油螺栓，更換機油濾芯，添加新機油。發動機機油的作用包括緩解摩擦、冷卻降溫、清洗清潔、減震緩沖和防銹防蝕。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
