車懸架又可分為非獨立懸架和獨立懸架。 非獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架(或車身)連接。當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平而發(fā)生跳動時，必然引起另一側(cè)車輪在汽車橫向平面內(nèi)發(fā)生擺
1首先，懸掛分為獨立懸掛和非獨立懸掛。獨立懸掛又分為橫臂式，縱臂式，多連桿式，燭式，麥弗遜式懸架。2非獨立懸架就是由一跟支架相連，車輪和車橋掛在車身下面。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，硬度強(qiáng)，維修方便，但是缺點也很明顯，舒適性很差。3
汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊，具有占用空間小，質(zhì)量小，無需潤滑的優(yōu)點，但由于
一般前面的都是麥弗臣式. 后面就比較多了. 有橫梁式,半獨立式,多連桿式,或前后一樣的.都有.
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分
現(xiàn)在一般的車都是前麥佛遜 后雙叉臂或多連桿。 多連桿嘛 舒適性要高一些 但是一旦出現(xiàn)地盤異響很難查
橫向穩(wěn)定桿：是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用
又是你，我沒記錯的話分為獨立懸掛和半獨立懸掛，獨立懸掛的種類非常多，麥弗遜(用途非常廣泛)、多連桿(用途廣泛)、雙叉避(一般是專業(yè)賽車和超級跑車用).....非常多，半獨立懸掛一半用在小車上，尤其是兩廂車，為了節(jié)省空間，
（一）非獨立懸掛系統(tǒng) 非獨立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位
現(xiàn)代汽車中的懸架有兩種，一種是被動懸架，另一種是主動懸架。 被動懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動。由于這種懸架是由外力驅(qū)動而
電動汽車主要分為電池電動車三類。電池電動車完全依賴充電電池驅(qū)動；混合動力電動汽車結(jié)合了燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，提供更高的能效；燃料電池電動汽車則通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，實現(xiàn)無污染排放。這三類電動汽車各具特色，共同推動汽車行業(yè)的綠色發(fā)展。電動汽車新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比有很多優(yōu)點。隨著石油能源價...
黃學(xué)名是潤滑脂，在卡車上十分重要。常見類型有三種，需謹(jǐn)慎選用以防止車毀人傷。關(guān)于使用什么潤滑脂以及其適用場合你知道多少？接下來帶您一一解答！黃學(xué)名脂因具有多品種且適用于不同場景而備受卡友關(guān)注。文章提及了三種常用潤滑脂：鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂和極壓鋰基潤滑脂。它們各自特點鮮明，適用場合各不相同。如...
汽車類型主要按照國家標(biāo)準(zhǔn)、動力裝置、行駛路況、驅(qū)動機(jī)構(gòu)特性分類。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)分為普通運輸汽車和專用汽車，再根據(jù)發(fā)動機(jī)排量、車輛總質(zhì)量等細(xì)分。外國常用德國標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)分為A00、A0、A、B、C、D等級別。A級為小型車，B級為中檔車，C級為高檔車，D級為豪華車。通過這些標(biāo)準(zhǔn)，可以清晰地...
汽車懸架系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，它的作用是承載和減振，影響著汽車的平順性和操作穩(wěn)定性，確保行駛安全。懸架系統(tǒng)由彈性元件、減振器、導(dǎo)向裝置及橫向穩(wěn)定桿等構(gòu)成，可以分為非獨立懸架和獨立懸架兩種類型。非獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、承載力大，但平順性和舒適性較差；獨立懸架則平順性和舒適性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。在...
新能源汽車是指除傳統(tǒng)燃油汽車外的，采用新型動力系統(tǒng)驅(qū)動的汽車。目前主流類型包括純電動汽車、混合電動汽車以及燃料電池汽車。純電動汽車靠電力驅(qū)動，零排放；混合電動汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)；燃料電池汽車則使用氫、甲醇等為燃料，但目前技術(shù)尚待成熟。新能源汽車對我們來說并不新鮮。目前，汽車行業(yè)已經(jīng)將發(fā)展重點放...
特斯拉ModelY的前懸架采用的是雙叉臂獨立懸架，而后懸架則為多連桿獨立懸架。這兩種懸架設(shè)計復(fù)雜且成本相對較高。雙叉臂懸架通過左右兩個叉臂和一個連桿組成，能有效抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架則是雙叉臂的改進(jìn)版，通過將叉臂替換為單獨連桿來提升車輪抓地力，從而增強(qiáng)操控性和乘坐舒適性。ModelY...
常見的起動系統(tǒng)控制電路包括起動開關(guān)直接控制、起動繼電器控制和起動復(fù)合繼電器控制。高端車型還采用帶防盜功能的車載計算機(jī)控制起動系統(tǒng)。起動開關(guān)直接控制適用于起動功率較小的汽車，而起動繼電器控制通過小電流控制大電流，保護(hù)點火開關(guān)并減少線路壓降。起動復(fù)合繼電器控制起動系統(tǒng)則在發(fā)動機(jī)起動后自動停轉(zhuǎn)，防止起動機(jī)...
汽車制動器，也就是我們常說的剎車，是汽車安全行駛的關(guān)鍵部件。它主要分為盤式和鼓式兩種類型。盤式制動器因其良好的散熱性能、快速反應(yīng)和均勻的制動力而廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代乘用車。相比之下，鼓式制動器雖然結(jié)構(gòu)簡單，但散熱性能較差，容易導(dǎo)致熱衰減。制動器的保養(yǎng)也很重要，通常建議每2萬公里進(jìn)行一次，但根據(jù)使用情況，3...
根據(jù)火花塞的類型和汽車手冊，GLE450在2萬公里B保時是否需要更換火花塞？普通銅芯火花塞建議2萬公里更換，而鉑金火花塞可持續(xù)6萬到8萬英里。不同汽車品牌和型號的更換要求不同，4S店建議更換是為了避免因火花塞問題導(dǎo)致的賠償風(fēng)險，同時也是為了盈利。因此，車主應(yīng)根據(jù)汽車手冊和火花塞類型來決定是否更換火花...
懸架異響是底盤異響中的常見問題，本文將探討其異響類型及維修方法。首先，球頭磨損或螺絲松動會導(dǎo)致“咯噔”聲，通過檢查輪胎間隙和撬動球頭來診斷，并可通過緊固螺栓或更換部件解決。其次，控制臂橡膠緩沖膠老化損壞也會產(chǎn)生異響，檢查并更換新部件是解決辦法。減振器漏油損壞時，會發(fā)出“咯噔”或“咯吱咯吱”聲，檢查漏...
自動啟停汽車通常不適用普通電瓶。啟停系統(tǒng)對電池有特殊要求，主要使用AGM電池和EFB電池。AGM電池具有深度放電和大電流放電能力，且壽命長但價格較高；EFB電池性能介于普通電池和AGM電池之間，經(jīng)濟(jì)性較高。裝有AGM電池的車輛需配備智能發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)以優(yōu)化充電策略。這兩種電池均能滿足啟停系統(tǒng)頻繁充放...
鋼板懸架歷史悠久，從馬車時代延續(xù)至今，廣泛應(yīng)用于各類車型。它集彈性支撐和固定車橋功能于一身，空間占用小，備胎和油箱布局方便。鋼板懸架改裝主要針對皮卡和越野車，目的在于提升負(fù)荷能力和通過性。改裝方式包括更換整架鋼板、增加彈性鋼板或換裝加長吊耳。市場上重載鋼板質(zhì)量參差不齊，需注意衰減問題。升高改裝可采用...
汽車懸架系統(tǒng)是連接車架與車橋的關(guān)鍵部件，承擔(dān)傳力、緩沖、減振等多重功能。隨著技術(shù)發(fā)展，懸架系統(tǒng)的耐久性驗證方法也在不斷進(jìn)步。道路試驗、臺架試驗和虛擬試驗是當(dāng)前主要的驗證手段。道路試驗雖能反映實際工況，但成本高、周期長；臺架試驗成本較低，但與實際受力有差異；虛擬試驗則在設(shè)計初期發(fā)揮重要作用，通過軟件模...
隨著科技的發(fā)展，新能源汽車的種類也在不斷豐富。目前，我們主要擁有純電動、混合動力和燃料電池車型。純電動汽車技術(shù)相對成熟，適合短途出行，但受限于充電設(shè)施和續(xù)航能力。混合動力車型成為過渡期的首選，而燃料電池汽車則是未來的終極目標(biāo)，盡管目前還存在技術(shù)挑戰(zhàn)。從用途來看，短途物流車、冷藏車和公共乘用汽車已經(jīng)在...
無級變速器因其能提供無限多的傳動比而備受青睞，尤其在中小型車輛中。預(yù)計到2022年，其市場規(guī)模將達(dá)到1820萬臺。這種變速器能夠根據(jù)駕駛需求，持續(xù)調(diào)整傳動比，優(yōu)化燃油效率和性能。市場上主要的無級變速器類型包括皮帶傳動、鏈條傳動和滾子傳動。皮帶傳動因其全球市場份額超過90%而成為最受歡迎的選擇，主要制...
miniclubman前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，提供良好駕駛樂趣。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，適合前橫置發(fā)動機(jī)汽車；多連桿懸架則提高車輪抓地力，增強(qiáng)操控性。miniclubman搭載三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，換擋迅速，傳動高效。miniclubman的前懸架...
進(jìn)口16款克萊斯勒300c采用的是雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。這種懸架配置適合中大型車型，雙叉臂式懸架以其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和較大的體積，提供了良好的動力性能和減少輪胎磨損的能力，同時提升了舒適性。多連桿懸架通過多連桿、減震器和減震彈簧的組合，保持車輪與地面的垂直接觸，減少側(cè)傾，增強(qiáng)操控性和穩(wěn)定...
汽車種類繁多，可按多種方式分類：1.用途：代步、載貨、客運、拖車等。2.大小：小型車與大型車。3.變速箱：手動擋、自動擋及手自一體。4.動力來源：燃油車與四門車。6.箱體結(jié)構(gòu)：單廂車、兩廂車及三廂車。7.類型：轎車、SUV、MPV、跑車等，又分多種車型與級別。總之，選擇合適的車型需根據(jù)需求和喜好綜合...
永磁同步電機(jī)與交流異步電機(jī)在國產(chǎn)電動汽車中應(yīng)用廣泛。永磁同步電機(jī)因其效率高、體積小、重量輕而受到青睞，采用稀土材料，國內(nèi)資源豐富。交流異步電機(jī)則成本較低但效率稍低。不同品牌如北汽新能源、比亞迪、蔚來等均有采用各自研發(fā)的電機(jī)技術(shù)，以提升性能和降低成本。未來自研電機(jī)將越來越多，值得期待。國內(nèi)電動汽車多采...
懸掛對于汽車的操控性能有著決定性的作用，不同構(gòu)造的懸掛有著不同的操控性能。常見的懸掛有麥弗遜式懸掛、雙叉臂式懸掛、多連桿懸掛等等，它們的結(jié)構(gòu)是怎樣的？對汽車操控性能又有著怎樣的影響？下面我們一起來了解下吧。1.懸掛的作用汽車懸掛是連接車輪與車身的機(jī)構(gòu)，對車身起支撐和減振的作用。主要是傳遞作用在車輪和...
