純電動汽車有的有變速箱有的沒有變速箱。所行駛的路況差，坡度陡的車有變速箱。使電動汽車和燃油汽車一樣可在各種復雜的路況上行駛。由于變速箱會消耗一定的能量，同樣的純電動汽車在同等使用條件下有變速箱比沒有變速箱的電能消耗要高。
變速箱可有可無，但現在市面上的電動汽車一般沒有變速箱，因為適用于高速電機的變速箱要求比較高，生產不出來，特斯拉就是一個例子，原本的配置是180kW電機+60kWh電池+變速箱現在為了保證動力，用了240kW電機+80kW
電動車不用變速箱變速是因為電動車設計時，一般會把載一標準體重人在無風平路上騎行時的電機速度定為額定速度。 高速時負載力矩小，低速時負載力矩大。電動車用的無刷或有刷直流電機的輸出機械接近一條斜線，其特點也是高速時驅動
電動沒說一定用變速箱變速箱的意義實際上是用在內燃機車上的為了改變發動機較窄的使用寬度，使發動機的工作范圍變大舉個例子，發動機在1500--2200rpm之間最經濟，動力性也不錯而我需要1000rpm，這時候就需要變速了，
因為電動汽車相比發動機具有以下優勢：電動汽車核心是直流電動機，電能轉換效率高。電動機由定子和轉子組成，轉子線圈在定子產生的磁場中做切割磁力線運動，轉子勵磁電流越大，轉子的轉矩就越大，轉速就越快，最高可以達到1萬轉以上，能
1、純電動汽車可以不需要變速箱；2、原因：電動機比內燃機的優點 2.1. 低速，甚至零轉速下也可以輸出很大的轉矩。 2.2. 工作范圍特別廣，典型范圍0-7000rpm。（當然，以永磁同步電機為例，在高轉速下
1、內燃機低轉扭矩小，最大轉速低。為了同時滿足起步和極速的情況，變速箱對內燃機是必要的。而對電機來說就不是。2、內燃機的安靜平順的區間，最大動力輸出的區間，和最省油的區間都比較狹窄，而且三者互不相同，有了變速箱來調整最終
汽車的mt和cvt的區別就是一個有變速齒輪一個沒有 電動汽車個人認為沒必要非得具有變速箱這個部件 這個部件完全可以省略以節約成本
應該不需要吧。電動汽車是通過電控，控制電動機的速度。
這個不能一概而論的，每款變速器齒輪油量都是在整車設計時就定好的，在保養手手冊或者用戶使用手冊上一般都是有說明的，出于對車的愛護，建議按手冊說明操作；需要說明的是變速器設計時一般都有觀察油口（大部分是一個螺栓），而且很多觀
奧地利的KreiselElectric公司攜手SalaDrive，共同研發了一款專為純電動汽車設計的2速自動變速箱。這款變速箱不僅已經投入生產，而且能夠傳遞高達800馬力和894Nm的強勁動力，適配雙電機或單電機系統。其換擋速度極快，僅需0.25秒，且通過齒輪同步器的設計，大大減少了換擋時的頓挫感。...
電動汽車通常配備單速變速器，這種變速器也稱為單級齒比變速箱或固定齒比變速箱。它通過齒輪的不同速比來改變車速，由電控系統控制電動機調速。然而，單速變速器存在一些缺點，如起步能耗大，電動機轉速高，調速功能單一，且在高速行駛時不能通過超速檔降低電動機轉速，導致車輛急速不高。電動汽車的單速變速器工作原理是利...
電動汽車的發動機和變速箱配置因車型而異。有變速箱的電動汽車通過調整速比，優化電機效率，提高實際工況效率。同時，使用高轉速小扭矩電機，相比直驅方案，可以降低成本。但直驅方案也有其優勢，如簡化結構，提高傳動效率。總之，電動汽車的發動機和變速箱配置取決于車輛設計和性能需求。電動汽車的發動機和變速箱配置因車...
總結內容：關于2017款A31.4T運動版汽車的質量問題，網絡上的反饋并不能代表每臺車都存在問題。選擇汽車最重要的是考慮其價位和配置是否適合自己。在變速箱問題中，常見的有滲油或漏油問題，但這是小問題，更換油封即可解決。還有變速箱軸承異響和電腦模塊程序問題，這些問題可通過相應維修措施得到解決。在選擇時...
比亞迪DM-i車型以其獨特的技術優勢在汽車市場上脫穎而出。與傳統的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型相比，DM-i車型沒有變速箱，僅配備一套離合器，大大降低了故障率。此外，DM-i車型的燃油經濟性令人印象深刻，純電行駛成本極低，混合動力模式下百公里油耗僅約4升，且加速性能出色。比亞迪的超級混動技術包括專屬發...
混合動力汽車行業正面臨法規和市場需求的雙重挑戰，推動著電動化技術的快速發展。盡管純電動車備受關注，但短期內混合動力車仍是主流。業界普遍以2030年為規劃節點，因為法規的不確定性和行業變革的復雜性。電動化比例的預估差異較大，但傳統內燃機的存在意味著變速箱依然重要。現有變速箱如何升級以滿足新需求，同時控...
P0963故障碼指的是壓力控制電磁閥A控制電路高，這個故障碼適用于所有汽車制造商。它涉及到變速器液控制閥的控制，對于平穩換檔至關重要。故障原因可能包括電磁閥本身、電路或接頭問題，有時也可能是由于管路阻塞或機械問題，如變速箱油過臟。在排除故障后，清除故障碼應遵循車型規定的清除方法，避免隨意拆除蓄電池負...
電動汽車中實際使用的是升壓器而非傳統意義上的變壓器，其作用是將電池的低直流電壓提升至能驅動電機運轉的高電壓水平。例如，若電池為12v而電機需60v才能啟動，升壓器便能將電池的電壓提升至60v。普通變壓器則主要用于交流電壓的轉換，具有電壓、電流、阻抗轉換及隔離、穩壓等功能。變壓器，顧名思義，就是改變電...
標題：2023年手動擋車停產是真的嗎？手動擋會被淘汰么？內容：2023年手動擋車停產只是部分品牌的行為，并不是所有的汽車品牌都宣布在2023年停產手動擋車輛，所以這個消息并不算是真的。據網上消息證實，奔馳車輛在2023年開始會陸續停產一些手動車款，因為現在隨著純電動以及插電式混合動力車型越來越多越來...
儀表盤上的感嘆號通常意味著車輛存在某種問題。根據58汽車的解釋，這通常指示有缺陷，建議車主前往4S店進行故障碼的讀取和檢查。感嘆號可能與多種故障指示燈相關，如手剎警示燈、剎車系統警示燈、胎壓監測警示燈、轉向系統故障指示燈和變速箱故障指示燈。手剎指示燈在手剎未完全放下時會亮起，而變速箱故障指示燈則在自...
AIONV2021款Plus70智享科技版底盤扎實嗎？讓我們來看看車主的看法吧！在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。如果你正在關注AIONV(詢底價查參配),那接下來的內容你可要好好看看了。AIONV搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率224馬力，工...
新能源汽車近兩年的技術發展迅速，續航里程持續提升，400至600公里續航的車型已成為主流，基本滿足大多數人的日常需求。然而，車主們仍普遍存在里程焦慮，主要原因有兩方面：首先，車輛本身存在一定問題。電動汽車在高速行駛時，由于沒有變速箱，只能通過電機高轉速維持速度，導致動力電池大放電，續航里程明顯下降。...
變速箱是汽車傳動系統中的重要部件，手動變速箱通過齒輪組合實現變速和扭矩傳遞，而自動變速器AT則借助液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統，利用液壓傳動和齒輪組合達成變速和變扭。發動機動力通過輸入軸間接連接至輸出軸，中間軸與輸出軸齒輪在同步器未嚙合時僅空轉，同步器中間狀態則相當于變速箱空擋。今天，我想向大...
長安UNI-T外觀獨特，設計感強，配置豐富性價比高，動力強勁，底盤質感高且舒適。但后備箱空間小，后排頭部空間局促，變速箱降檔略顯猶豫。作為一款13萬左右的頂配車型，其整體產品力和性價比均表現出色，值得考慮入手。真的有點像宇宙航行的電動探測船。乍一看，出現在我腦海里的不是感嘆號而是一個巨大的問號。這個...
日產樓蘭混動版車型有嗎？是的，日產樓蘭確實有混動版車型。這款車搭載了2.5升機械增壓發動機，最大功率為180kw,最大扭矩為340牛米。與此匹配的電動機最大功率為15kw,最大扭矩為160牛米。它還使用了cvt變速箱，可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。此外，該車還配備了適時四驅系統和多片離合器式...
標題：威馬EX5是純電動汽車嗎？使用的輪胎規格是什么？威馬EX5是一款純電動汽車，屬于威馬汽車集團，定位于緊湊型SUV。當前的發展趨勢來看，新能源汽車必將是一個大的發展趨勢，也是當前各個主流車企主要的研究方向。隨著各個國家排放標準的日益嚴格，燃油車需要的技術越來越高，當發展到一定程度，燃油車的自我取...
五菱宏光MINI作為一款微型純電動汽車，無變速箱設計，采用單電機后輪驅動。車輛的長寬高及軸距等信息均有詳細說明。此外，五菱宏光MINI是配備有安全氣囊的。車輛使用不同種類的電池，包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，各有其特點。在底盤設計方面，采用麥弗遜獨立懸架和多連桿非獨立懸架，以滿足微型車空間和成本的需...
新能源電動汽車不需要更換變速箱油，因為它們由電動機驅動，沒有傳統意義上的發動機和變速箱。新能源電動車的年檢是必須的，但與燃油車相比，年檢內容有所不同。購買新能源電動車時，需關注續航里程和電池循環壽命等關鍵因素。1新能源電動車需要換變速器油嗎？純新能源電動車由電動機驅動，沒有發動機和變速箱，不需要換變...
標題：2020款寶馬x1新能源發動機及性能如何？值得購買嗎？2020款寶馬x1新能源使用了1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為100kw,最大扭矩為220牛米。這款發動機還搭載了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的電動機最大功率為70kw,最大扭矩為165牛米。此外，寶馬x1新能源采用了6...
變速箱公認最好的5款SUV!好開省油又耐用，這里有你的愛車嗎？變速箱是汽車的三大件之一，它主要分為手動和自動兩種。選擇一款好的變速箱，可以為你省去不少煩惱。今天，小編為大家整理了車界公認最好變速箱的5款SUV,一起來看看吧！1.馬自達CX-5這款SUV搭載6AT變速箱，與2.0L、2.5L自然吸氣發...
