當路面積水很深時，常有車“飛”一般趟過去。大多數人覺得，若不把車開得快一點，水就會倒灌進排氣管，造成汽車熄火。然而，網上的一個汽車涉水實驗視頻似乎打破了這樣的“常識”汽車涉水行駛時，水并不會倒灌進排氣管，甚至將發動機熄滅
當路面積水很深時，常有車“飛”一般趟過去。大多數人覺得，若不把車開得快一點，水就會倒灌進排氣管，造成汽車熄火。然而，網上的一個汽車涉水實驗視頻似乎打破了這樣的“常識”汽車涉水行駛時，水并不會倒灌進排氣管，甚至將發動機熄滅
汽車通過性能的高低，除了驅動模式以外，有幾個硬指標：底盤離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角。 汽車試驗場， 亦稱試車場， 是重現汽車使用過程中遇到的各種道路條件和使用條件， 進 行汽車整車道路試驗的場所，
電動汽車在出廠的時候都會經過嚴格的涉水和淋雨實驗的，尤其你說的這個企業技術更應該會考慮到的，但是在雨天行駛要注意不要涉入太深的水，因為一旦遇到特殊路況，超過設計深度的時候可能會造成線路短路等問題，還是盡量愛護為妙。
今年夏天暴雨似乎特別多，暴雨后路面上的積水往往成為許多司機朋友頭疼的問題，在沒有充分觀察的情況下強行涉水，或者錯誤的操作往往給車輛造成極大傷害。下面教你認識涉車開車的三大誤區及正確駕駛技巧。誤區一：首先是一個聽起來比較合
中國定遠汽車試驗場是國家級汽車新產品定型試驗機構和陸軍軍工產品定型委員會職能機構。1996年通過國家技術監督局、機構工業部的計量認證及機構認可，2000年通過國家主管部門授權執行汽車新產品基本型定型試驗任務，2003
駐車最大坡度40度.涉水深度不能大于35厘米.制動反應時間0.2秒.制動距離根椐車速快慢決定.車速越快剎車距離越遠.
悍馬越野裝備有車頂排氣進氣管道，涉水不是問題，駕駛室進水并不影響引擎。
國內外汽車前照燈標準在環境試驗項目上存在差異。GB標準、ECE法規及ADR標準項目較少，主要關注整燈機械磨損和配光鏡涂層附著力。SAE標準則更為詳細，涵蓋耐磨損、耐化學試劑、腐蝕、防塵、溫度循環等多項試驗，并針對不同類型前照燈有具體規定。隨著技術發展，標準法規也在不斷完善，趨向于全球協調發展。3LE...
新標準GB/T38031-2020要求電池單體按特定方法充電后，放入溫度箱加熱。鋰離子電池需升溫至130℃+2℃并保持30分鐘，鎳氫電池升至85℃±2℃并保持2小時。完成加熱后，在試驗環境溫度下觀察1小時。該試驗是電池安全性試驗之一，還包括短路、過充過放、振動、針刺、熱濫用等多項測試。上述內容總結了...
5月13日，奇瑞汽車安全之夜將在蕪湖奇瑞碰撞安全試驗室盛大召開。本次安全之夜是奇瑞汽車繼智能之夜、混動之夜之后的第三場“技術之夜”，屆時將發布奇瑞前瞻安全技術成果，并以全球安全標準開展一系列碰撞實測，深刻詮釋“安全你可以永遠相信奇瑞”，向全球用戶擦亮“中國車全球安全車”的硬核名片。起步早投入多安全永...
機動車喇叭性能要求及試驗方法規定，氣、電用喇叭應安裝在機動車前部。輕型摩托車噪聲需在95-115分貝，四輪機動車和功率7kW以上摩托車噪聲需在105-118分貝。這與我國《聲環境質量標準》規定的40-70分貝環保標準相沖突，對健康構成威脅。電動汽車興起應降低城市噪聲，但相關部門卻提高喇叭分貝，推薦安...
中國新能源汽車市場迅猛發展，電池安全成為消費者購車時的首要考慮因素。天際汽車董事長張海亮博士強調，整車企業應將安全理念貫徹至產品全周期，尤其是測試環節。天際ME7動力電池經過9項國標試驗，包括海水浸泡、火燒、溫度沖擊等，均無電解液泄漏、起火或爆炸現象。天際汽車CFO牛勝福博士指出，電池包研發時將穩定...
PCB導電能力測試需專業設備，依據主機廠標準，通過溫升衡量承載能力。PCB由覆銅板制成，其導電能力與銅箔寬度、散熱環境等相關。理想散熱環境下，覆銅寬度與負載電流關系明確；惡劣散熱環境下，則需考慮周邊發熱線路影響。試驗環境溫度選定在20～105℃，探索PCB覆銅與導電能力的關系。1進行導電能力試驗要用...
問界M7在中保研碰撞測試中車內乘員、車外行人及車輛輔助安全指數均獲優秀成績，三個“G”級評定讓車主和關注者倍感安心。中保研作為權威認證機構，其測試結果為用戶提供了安全保障與信心。問界M7憑借全面安全方法論與過設計安全理念，通過高標準安全結構設計與配置，實現了卓越的安全性能。近日，權威汽車安全研究平臺...
在追求速度與激情的汽車世界里，安全始終是衡量一款車是否值得購買的重要標準。近日，由中國汽車技術研究中心組織的東風標致508L滿載高速雙向側面碰撞試驗結果公布，其得分率達到了驚人的88.75%，這一成績不僅展現了東風標致對安全性能的極致追求，也向消費者傳遞了一個強烈的信號——這是一輛真正值得信賴的良心...
隨著汽車產業的迅猛發展，汽車制動軟管作為關鍵部件，其質量直接關系到行車安全。國家標準GB16897-2010規定了制動軟管的結構、性能要求及試驗方法。制動軟管需具備高韌性、耐屈撓性、抗疲勞性能和耐腐蝕性。測試方法包括內孔通過量、最大膨脹量、爆裂強度、抗拉強度和耐臭氧性，這些測試確保制動軟管在緊急制動...
雷克薩斯車主質疑車輛時速40公里時未能剎住，涉及法律依據包括《認證認可條例》、GB7258國家標準及《汽車防抱制動系統性能要求和試驗方法》。車輛需經CCC強制認證，制動系統需裝備失效報警裝置，防抱系統應有專用指示燈，在電線損壞或系統故障時發出信號，確保行車安全。法律依據2003年11月1日起國務院〈...
涂層硬度是衡量汽車涂層機械強度的關鍵指標。擺桿式硬度測定法是常用的檢測手段，分為單擺式和雙擺式。單擺式，如科尼格和柏薩茲擺桿硬度，以秒數或相對玻璃硬度的百分數表示，廣泛應用于國際大型汽車涂料制造商。這些擺桿阻尼試驗基于擺桿接觸涂層表面擺動時的衰減速度，表面越軟，衰減越快。科尼路硬度值大約是柏薩茲硬度...
隨著中國汽車產業的迅猛發展，汽車保有量已達2.4億輛，汽車養護行業也隨之水漲船高。然而，汽車養護行業急劇增長的背后卻隱患重重，主要是各類養護產品及其生產商的專業化、規范化和標準化存在不足和缺失。市場上的汽車養護品雖然種類繁多，但由于行業準入門檻較低且缺少相關法規約束，導致各個進口品牌和國產品牌的產品...
充電接口電纜拉力扭矩試驗機是專門用來測試電動汽車充電接口、工業插頭插座和耦合器的設備。它遵循GB/T20234.1-202X和GB/T11918.1-2014標準，確保充電車輛插頭插座連接電纜附件能夠承受規定的拉力和力矩。測試原理是利用單相調速電機和氣缸、托盤、砝碼等組件來實現拉力和扭力的施加。設備...
就像電腦的主機一樣，DellLenovo它們算是集成專家，它們采購上游各種零部件，然后以它們各自的標準測試驗證好，像消費者出售打包的方案。汽車為啥叫做主機廠，其實就是類似的道理，主機廠側重的是集成能力，集成專家才是主機廠的技術核心競爭力，都叫工程師，不是所有工程師都懂車，工程師對于主機廠來講也有輕重...
寧德時代新能源科技股份有限公司成功研發出比能量高達304Wh/kg的電池樣品，這一成果得益于高鎳三元材料和硅碳負極材料的關鍵技術突破。國產高鎳材料在可逆容量、壓實密度和穩定性方面優于日韓同類產品，有望打破技術壟斷，提升國內產業鏈技術水平和國產動力電池的競爭力。同時，吉利汽車宣布路特斯首款國產車型將在...
總結內容：文章中提到渦輪增壓發動機的工作環境雖惡劣，但現代汽車和機油的標準置換都是基于嚴格的耐久性試驗和標準。對于1.4T渦輪增壓發動機，即使行駛了3.2萬公里，按照1萬公里保養一次的周期也是適用的。文章強調了全合成機油的穩定性和潤滑性，以及出租車使用較長里程保養的實例。總之，按照制造商推薦的保養周...
本文探討了汽車橡膠襯套的結構改進和靜剛度性能。通過三種橡膠配方和底涂膠粘劑改性，確定了最佳配方，并制成試驗件進行徑向和軸向靜剛度測試。結果顯示，配方2的橡膠襯套性能最佳，滿足標準要求。研究重點在于下擺臂上的橡膠-金屬襯套件，其性能和使用壽命對車輛行駛平順性至關重要。結構改進設計提升了零件的一次成形能...
嵐圖FREE電動版和增程版在中國汽車技術研究中心接受了涉水后底部碰撞測試，涉水深度達600毫米，碰撞障礙物高度210毫米。測試結果顯示，兩款車型電池組均未出現冒煙、起火、爆炸和積水情況，電解液無泄漏，物理防護符合標準要求，表明其安全性得到驗證。9月26日，藍兔對動力電池涉水碰撞的安全性提出質疑。藍兔...
