讓大家失望了，中午同事的家人一合計，意志不夠堅定的同事最后還是選了POLO.........主要是省錢，POLO1.6中配無天窗版，包牌含稅帶保險全部加起來打死奧拓報價12.1W，新福那邊找熟人優惠，1.6自動無天窗空車
可靠性這方面和mt at幾乎沒有差異。mt用久了會脫檔 掛不上檔，at用久了會頓挫明顯 不升檔不降檔，cvt用久了打滑廢油，這些都是正常現象，沒有用不壞的變速箱，cvt也不會特別例外。
您好：關于您咨詢的問題，天籟搭載的這臺cvt變速器技術很成熟，在實際使用中很少會出現故障，從4s店售后維修來看，大多數車輛正常使用20萬公里都不會有任何問題，這款車的質量和做工都不錯，請您放心使用。
放心吧。DSG保修期延長到4年12萬公里了。一般一年不出問題，以后就沒事了，沒那么嬌氣。 出故障的畢竟是少數
之前其它品牌的一些車型有車主反映過聽到“CVT變速箱嘯叫”,但都沒有找出問題的根源,而變速箱其實除了“聽到聲音”其實也沒有別的問題,所以關于這一點我們也不敢妄下定論。九代雅閣上市時間不算長,現在評價它的CVT可靠性還有點
愛信是世界三大變速箱生產供應商之一，所以質量和可靠性還是有保障的！不過4AT有點過時了，市區用還可以，跑長途高速的話多少有點吃力！
4AT并不一定落后，不見得5AT，6AT的就會順暢和省油。變速箱要與發動機匹配了就好，并不一定要最求檔位越多越好，打個比方：把奧迪的8AT放到自動檔的QQ上，不是成本的問題，是根本不配套。 市面上好多進口車都還在使用4
雙離合變速器還是叫DCT比較合適，只是大眾DSG應用的比較早，名聲比較大。 應該說雙離合變速器的設計理念很好，解決了MT和AT之間的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便。 對自動變速箱（DCT可以看成是自動變速箱
奇瑞2003年就開始布局研發CVT，05出樣機，2006年收購了澳大利亞的一個變速箱公司，08年CVT內部各項研發測試完成，布局建廠年產量5萬套每年，2010年完成路測之后2011年開始裝備E5，最近又裝備旗云5，未來還
變速箱作為汽車動力傳遞的核心部件，其性能直接影響駕駛體驗。自動變速箱換擋迅速、傳動效率高，但存在低速闖動和對大馬力發動機的高要求。三者各有千秋，未來誰能成為主流，還需市場和消費者選擇。CVT以其全能表現和獨特優勢，或許能在競爭中脫穎而出。自動變速箱的液力變矩器使其換擋平順，適應大馬力，體積小，但成本...
ZF變速箱以其卓越的換擋性能和穩定性著稱，廣泛應用于寶馬、奧迪等品牌。愛信傳動以其豐富的產品線和高質量獲得日系車的青睞。JATCO齒輪箱作為全球第三大自動變速器制造商，為多家主流汽車廠商提供產品。派沃泰傳動以其無級變速箱等技術受到業界好評。DSI傳輸主要配套吉利汽車等品牌。Getrak變速箱服務于奧...
采埃孚8AT變速箱在業界享有盛名，但其性能并非無懈可擊。換擋頓挫是其普遍存在的問題，尤其在1-3擋時更為明顯，這可能與TCU程序有關。此外，采埃孚8AT變速箱還面臨著漏油問題，這一問題在多個品牌中普遍存在，且難以解決。盡管如此，采埃孚8AT因其成本優勢而受到一些品牌的青睞。然而，與濕式雙離合相比，A...
別克昂科威20T以其出色的變速箱可靠性受到市場青睞。這款1.5T車型在外觀上與28T車型保持一致，僅在排氣布局和輪圈設計上有所區別。配置上，20T車型標配啟停系統，提升了燃油經濟性。別克在設計上注重細節，如前臉的大氣進氣格柵、重新設計的大燈輪廓和LED光源，以及取消前霧燈后的新設計元素，都展現了品牌...
采埃孚、愛信和馬自達6AT是公認最好用的三款變速箱。采埃孚性能優越，多用于豪華品牌；愛信變速箱平順性好，品質穩定，被豐田等廣泛采用，是家用車的優選；馬自達6AT換擋平順，操控性強，提供跑車級別的變速體驗。三款變速箱各有優勢，可根據自身需求選擇。買車一定要選好的三大件，這是共識也是常識，因為三大件是一...
內容邁銳寶XL搭載的9AT變速箱在技術上具有顯著優勢。其體積小巧，與ZF的9AT相比毫不遜色，通過優化其他部件的體積得以實現。該變速箱的平順度通過逐級轉移策略得到提升，且液力變矩器的長沖程設計增加了傳動效率。總體而言，其技術先進，但需注意發動機與變速箱的匹配問題。CVT變速箱則以其平順性得到用戶認可...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續性傳動技術，提供了平順的加速感受和出色的燃油經濟性。盡管其擁有高效率和優良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優化技術，CVT變速器相較傳統AT變速箱，顯著提升了燃油經濟性和動力性，使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術的機械效率和...
日系車在追求成本效益的同時，逐漸將AT變速箱替換為CVT變速箱。這一轉變的背后，成本控制是主要驅動力。CVT變速箱結構簡單，成本較低，有助于提高企業利潤。此外，CVT變速箱還能提升燃油效率，降低研發成本。盡管CVT變速箱的耐久度不如AT變速箱，但其較低的成本和簡單結構使其成為日系車企的新選擇。同時，...
豐田CVT變速箱以其耐用性和可靠性在市場上贏得了良好的口碑。盡管CVT變速箱通常能行駛30萬公里，但與雙離合變速箱相比，其壽命略短。CVT變速箱以其平順性和簡單的結構而聞名，維修方便，但傳動效率相對較低，且不能承受過大載荷，否則可能出現打滑。豐田與愛信合作開發的Direct-shiftCVT變速箱通...
別克昂科威20t變速箱油建議兩年或6萬公里換一次。長期不換會導致掛擋生澀，影響變速器的靈活性。變速器的關鍵部件包括手動變速器的齒輪和軸，以及自動變速器的液力變矩器、行星齒輪等。更換一次變速箱油價格在600到1200元，建議定期保養和檢查，避免長期不換導致機械零件磨損加重、變速器油溫過高等問題。建議兩...
奧迪Q31.4T車型搭載干式雙離合，2.0T車型搭載濕式雙離合。大眾集團的雙離合變速箱業內領先，性能可靠，換擋迅速。濕式雙離合散熱好，適合激烈駕駛；干式雙離合則需避免長時間激烈駕駛以防過熱。S-Tronic變速箱具備手動換擋功能，提升操控樂趣。奧迪Q3變速箱技術先進，可靠性強，滿足不同駕駛需求。奧迪...
東風日產的CVT變速器可靠性非常好，故障率也很低。根據對汽車消費者投訴的調查發現，東風日產軒逸年銷量超過40萬輛，但其CVT變速器的投訴率非常少。這也說明了日產認可自己CVT變速器的質量，因為軒逸CVT變速器已經使用了10年之久。在最高層可以遇到不同類型的日產車主，比如奇駿車主表示大部分業主都認為日...
東風日產的CVT變速器以其低故障率和高可靠性而聞名。日產軒逸年銷量超過40萬，CVT變速器的投訴率卻極低，顯示出其耐用性。日產奇駿車主普遍反映車輛耐久性良好，行駛二三十萬公里無大問題，進一步證明了CVT變速器的可靠性。日產CVT變速器源自斯巴魯技術，現已發展至能承載高達400Nm的扭矩，全系車型標配...
比亞迪宋pro采用的是濕式雙離合變速箱，這款SUV的尺寸為長4650毫米、寬1860毫米、高1700毫米，軸距2712毫米。濕式雙離合變速箱因其離合器和齒輪組浸泡在油液中而得名，這種設計提高了換擋速度和傳動效率，同時也增強了耐用性。與干式雙離合相比，濕式雙離合在頻繁換擋時更能保持離合器的可靠性。宋P...
吉利新遠景的CVT變速箱是比利時邦奇制造的，結構獨特，傳動效率高，動力傳遞好。但存在異響、頓挫和提速弱的問題，特別是冷啟動后有低溫保護，需預熱。5速手動變速箱則技術成熟、可靠、省油，但操作較復雜，部分用戶反映換擋行程長且有異響。4速手自一體變速箱則較為老舊，油耗較高。總體而言，吉利遠景的變速箱品牌在...
更換變速箱油是常見的變速箱保養方法，那變速箱油什么牌子好呢？以下給大家推薦幾款比較有名氣的變速箱油品牌。1、美孚(Mobil)：美孚1號被更多領先的汽車制造商選為標準出廠灌裝油，例如：謳歌、阿斯頓馬丁、賓利、別克君威、凱迪拉克、雪佛蘭、霍頓HSV、雷克薩斯、奔馳、三菱藍瑟、尼桑、歐寶、保時捷、薩博等...
現代ix35采用ATFSP-IV自動變速油，變速箱油可保持排檔系統清潔，保證變速箱正常工作，延長傳動裝置壽命。變速箱分自動和手動，自動變速箱由液力變扭器等組成，手動變速箱由齒輪和軸組成。變速箱油需三四萬公里更換一次，可潤滑、冷卻、清潔、防腐，否則齒輪會加速磨損。現代ix35推薦使用ATFSP-IV自...
文章內容本文主要討論了大眾汽車的干式雙離合變速箱，分析了其優點和缺點，以及大眾對干式雙離合變速箱的處理方式。同時，文章還提到了其他品牌的自動變速箱技術，并對比了不同類型變速箱的優劣。最后，作者認為速騰19款1.4T車型的干式雙離合變速箱還是比較可靠的。【任務】1、修改后的標題為：“速騰19款1.4T...
大眾雙離合變速箱在正確使用下表現可靠，分為濕式和干式兩種。濕式雙離合變速箱更可靠且能承受大扭矩，而干式雙離合在擁堵路況下易過熱。選擇時，如地區常堵車，建議選濕式；否則，干式也可考慮。大眾車型如尚酷、老款1.8t帕薩特、老款高爾夫R等使用ea113發動機，此發動機鑄鐵缸體耐用，性能強，但已被ea888...
雙離合變速箱以其快速換擋和平順性受到駕駛者的喜愛，尤其在起步和正常行駛中，其動力響應直接且經濟性優于許多AT變速箱。濕式雙離合因其多片離合器結構，在多個領域廣泛應用，顯示出良好的穩定性。然而，干式雙離合由于其熱容量低、離合器片磨損快和機械損傷風險，穩定性不如濕式，且在汽車投訴排行中，變速箱問題較為常...
