瞬時油耗和車輛的各個部分都有關系，冷車也是一個原因。相比瞬時油耗，更要關注平均油耗，明銳這款1.6L的發動機非常經典，油耗很低。自動變速箱的高速工況油耗應該在6L左右。你跑下高速看看。 火花塞如果你用得的是FR7H
那個是瞬時油耗并不是準確的汽車耗油量，一般來說沒有問題。造成此現象的原因較多，冷車啟動 天氣炎熱 駕駛習慣等都有可能導致這個情況出現。
看了一下最主要的原因沒人說。。。起步瞬間是1檔,而且離合器半接合(或者液力變矩器未鎖止),這就意味著從曲軸到車輪的傳動比最大。而瞬間油耗是根據瞬時噴油量和車輪轉速計算的,所以在這時的瞬時油耗最高。之前各位提到的發動機負載
瞬間油耗不準的，起步肯定是耗油稍多一些的，49.9只是顯示問題，一箱油才50L吧。。 你起步的時候使勁踩，估計也不會超過49.9了。。你加油太慢，后面肯定會催。。
這個是一個瞬間油耗功能顯示，并非真正的百公里油耗。不過起步油耗高達49.9，說明你起步油門踩得太深了。經常這樣，對變速箱和傳動系統都是一個考驗。起步不妨將油門踩得柔和些。
你好。起步時的瞬間油耗大的話。就是正常現象。這沒事的 請放心使用
斯柯達明銳1.6手自一體起步瞬間油耗就是在20-30都是屬于正常的
起步時油耗大是正常的，因為靜止狀態下汽車是沒有勢能的，完全需要動能來改變到運動狀態，速度提上去之后汽車就有一定的勢能(慣性)，再提速或是保持原速度就只需少量的動能了。 這跟騎自行車的情況一樣。 晶銳的還算省油。 我的
是個燒油的車都在起步瞬間油耗很高，行車電腦沒顯示的不知道而已。
瞬時油耗，很正常的呀，你要是起步時候腳在重點還能再高呢。開車時候不要盯著瞬時油耗，安全才是第一位的。駕駛熟練以后，可以用瞬時油耗改變一下不好的駕駛習慣，比如猛給油之類的。
我早就買了，原來因為和我的obd落鎖沖突，就閑著，上次改無鑰匙，把落鎖改成了剎車落鎖，啟用了obd車況檢測，非常實用，我專門弄了一個手機，每次啟動車子自動開啟車況檢測軟件，非常實用1、每次行程自動記錄路線，交錢可以永久記錄，我用的免費軟件，只能記錄7天，這個對于車讓別人開很實用，對我到意義不大。2、...
汽車起步瞬時油耗30屬于正�，F象。油耗指標包括百公里油耗和道路功況油耗，前者是理論值，后者更接近實際值。百公里油耗是廠家在特定條件下測得的，而道路功況油耗則是車輛在規范道路上按指定行駛功況測得。因此，起步瞬時油耗高并不一定代表整體油耗高，還需結合實際行駛情況綜合評估。在日常使用中，合理駕駛、定期保養...
雪鐵龍C6瞬時油耗受個人駕駛習慣影響大，但關鍵看百公里油耗。1.6-1.8排量車型經濟性好，尤其1.8T。油耗高可能與擁堵路況或短途行駛有關。大型車起步和怠速熱車時油耗較高，1.6和1.8排量車型相對經濟。若油耗高，可能是路況或行駛距離短所致。2.0排量車型市區行駛油耗一般不低于12個。瞬時油耗一個...
換了馬牌CSC5防爆胎后，起步更輕快，瞬時油耗降低，胎噪減半，過彎更穩定，剎車更輕松，爛路行駛減少彈跳感，輪胎重量減輕，胎壁較軟可能影響耐磨性。輪胎店老板提到花紋溝槽寬，排水性和雨天抓地性能好。多花1000多元升級，馬牌CSC5適合追求動力響應和操控，同時不犧牲舒適性的車友，之前的擔憂是多余的。給車...
發動機直接剛性連接車輪雖理論上可行，但存在兩大難點。一是倒車問題，發動機順時針運轉限制了車輛倒退；二是動力與車速的平衡問題，需減速裝置來滿足起步時對動力的需求，但會限制車速并帶來高噪音、高油耗等副作用。因此，盡管發動機直驅車輪看似可行，但在實際應用中并不實用。然而，在特殊情況下如混動汽車中，電動機的...
瑞虎7的車主們，你們是否也在尋找降低油耗的秘訣？通過實踐，我發現良好的駕駛習慣是關鍵。自動檔車起步時，適當加油，帶擋滑行能實現瞬時油耗為0。在等待信號或堵車時，換入空擋并拉緊駐車制動，保持70-90KM/H的經濟時速，都是省油的好方法。冬天利用發動機熱量調空調，長時間停車時放在空檔或熄火，保持適當的...
坦克300以其硬派越野車的身份在市場中獲得了一定的認可，但高油耗一直是其被詬病的痛點。坦克300HEV版的推出，通過2.0T發動機搭配P2電機和9AT變速箱，最大功率和扭矩分別提升至224kW和640N·m，電池容量約1.7kWh。電機的加入主要在起步階段發揮作用，提高傳動效率，同時在越野和脫困時提...
ECO模式在勻速行駛時油耗略低，但起步和上坡時更耗油。勻速行駛、少剎車、注意變速箱換擋邏輯是省油關鍵。EGR閥和節溫器控制閥問題也會影響油耗。堵住EGR閥可提升動力、降低油耗，但需專業操作。絕對不會省油，反而有可能導致油耗增加，新車前半年我基本都是開著ECO開車，油耗顯示到過13升多，后來關掉了EC...
文章中給出了幾條省油的小技巧，包括起步時不要踩油門過重、夏天避免開空調、控制車重、保持輪胎氣壓適宜、選擇平順路面行駛、高速行駛時關閉車窗等。這些小貼士都能有效降低油耗，讓您的駕駛更經濟省錢。想要省油，就從這些細節入手，做一個懂得如何駕駛的聰明車主。我這里有幾條省油小常識，你看下。1、起步千萬不要重踩...
汽車怠速過高可能導致油耗增加、發動機溫度過高以及機器磨損加劇。怠速過低則可能在起步時熄火，頻繁啟動對發動機和起動機不利，還可能在行駛中熄火，長期還會導致發動機積碳，影響加速性能。調整怠速時，應確保發動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統正常、管路密封良好、阻風門全開、節氣門能關緊。怠速電機通過調節旁通...
怠速狀態下的瞬時耗油量是衡量怠速耗油量的關鍵指標。由于不同車型的油耗測量設備和計算方法可能存在差異，這些數據可以作為參考，但可能存在一定的誤差。目前，法規部門尚未將怠速耗油量作為法定參數強制標注，但一些企業會在汽車說明書中提供這一信息。發動機怠速的主要作用包括驅動輔助設備如水箱發電機、為空調系統提供...
輕踩油門起步更省油。起步時，油門要輕踩，避免瞬時油耗過高。保持1500-2000轉的合理轉速，及時換擋，避免長時間一檔行駛。不要飆車，以免油耗猛增。熱車時間要適宜，冬天熱2-3分鐘，最多不超過5分鐘。等紅燈時掛N擋，避免燒油。輕踩油門起步，保持合理轉速，及時換擋，避免飆車，熱車時間適宜，等紅燈掛N擋...
高爾夫7的1.4T和1.6L發動機在油耗方面的表現一直備受關注。1.4T雖然最大功率更大，但在市區行駛時，渦輪很少啟動，導致實際功率與1.6L相差無幾。此外，1.4T在起步和加速時需要更深的油門，使得綜合工況油耗與1.6L相當。以大眾斯柯達明銳為例，兩者的百公里綜合油耗都在7升左右。然而，在高速公路...
全速自適應巡航系統在提供便利的同時，也存在一些潛在問題。其優點包括在剎車后能自動恢復巡航，適應低速城市擁堵路段，以及在0到150km/h的速度范圍內實現自適應巡航。然而，這一功能完全依賴于雷達，一旦雷達受到污染，可能會影響行車安全。此外，在加速減速過程中，駕駛者可能會感到不適，瞬時油耗也會增加。全速...
1.2T旗艦型發動機表現卓越，提車10天，長途駕駛體驗順暢。三缸抖動問題未發現，怠速時幾乎感覺不到發動機運轉。提速能力出色，紅綠燈起步迅速，高速上動力充沛，最高可達180公里/小時，但略顯吃力。油耗方面，80定速4.7/8升，90定速5升，120定速6升，150以上瞬時油耗高達20升以上。噪音控制良...
瞬時油耗，即車輛在某一時刻的油耗量，是衡量汽車瞬時工況的重要指標。它以“升/百公里(L/100Km)”或“升/小時(L/H)”為單位顯示。瞬時油耗高，并不意味著平均油耗高。在滑行、起步加速或上坡時，瞬時油耗可能達到40甚至更高，這是正常現象。通過觀察瞬時油耗，車主可以了解發動機在不同情況下的油耗表現...
雪佛蘭沃蘭多作為一款7座轎車，其工信部綜合油耗為6.7L/100km，搭載的1.3T直列三缸發動機動力性能和經濟性表現不錯。然而，實際油耗會受到多種因素影響，如駕駛習慣、風阻、負重等。根據實測數據，沃蘭多1.3T發動機車型的平均油耗為8.6L/100KM，區間在7.4L-9.7L之間，表現令人滿意。...
地板油是指車輛在起步或加速時將油門踏板踩到底，帶來突然和暴力的提速。許多司機不敢踩地板油，原因有三：一是害怕加速太快帶來的推背感，二是擔心瞬時油耗過高，三是怕損傷車輛。然而，權威機構表示，地板油并不會對車輛發動機產生過大磨損，車輛出廠前都經過了嚴格測試。此外，有的司機認為在市區擁堵路況下沒必要踩地板...
手動擋車輛省油技巧包括：1.起步時輕踩油門，快速升檔，避免高轉速和頓挫感；2.提前預判減速或制動，利用慣性滑行，減少急加速和急剎車；3.根據車速和轉速合理選擇檔位，保持發動機經濟運行；4.避免空擋滑行，帶擋滑行可降低瞬時油耗。通過這些方法，可以有效提高燃油經濟性，減少油耗。以上內容由58汽車提供。如...
離合器在汽車中扮演著關鍵角色，主要功能包括平穩起步、換擋、防止傳動系統過載和降低發動機扭震沖擊。其工作原理是內座圈固定時，外座圈順時針轉動楔塊不鎖止，外座圈可自由轉動；逆時針轉動時楔塊鎖止，外座圈不能轉動。離合器磨損嚴重會導致汽車打滑、啟動困難、爬坡性能下降和油耗增加。以上內容由58汽車提供。如有任...
