冬季熱車這個話題已經談論很久了，有些車主認為必須要原地熱車10分鐘才可以上路行駛，還有一些車主認為熱車就是在浪費汽油，不需要有這個過程，這兩種說法都是錯誤的。無論是冬季還是夏季，發動機冷車啟動后必須要有一個熱車的過程，但
一個是個人的駕駛習慣。最好是換一下火花塞。檢查一下高壓線看看是否由破皮的地方（高壓線破皮會跳火）熱車也是1000轉的話調一下分電器看看能好。減震不漏油但是里面的壓力不知道怎么樣。在一個普桑車的減震挺硬的！特別冬天。有事過
怠速有點偏高，建議檢查一下怠速馬達是否干凈，節氣門是否干凈，清洗一下，怠速會降下來。
熱車原因之一 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機
3000轉是一個額定值，為的是不讓發動機溫度、負荷過高而損壞。不同的發動機有不同的額定值，santana3000型的額定值是3000轉，以保護發動機。
你好最佳答案建議您先跑幾天高速，或是低擋位高轉速行駛幾天，例如掛入3擋位行駛到60公里，掛入4擋位行駛到90公里的車速，行駛幾天后在進行觀察。其次，建議您在檢查一下節氣門體的積碳情況，以及檢查節氣門體的工作狀況，如果節氣
10年的出租車（桑塔納）的經驗告訴我，新車不要超過60碼（1500KM），但是不能拖擋。在一萬公里內不要超負荷跑也不要超載，這樣你以后的發動機可以直追2.5的車。我開4速時油耗是7.5升100公里，現在5速的是7升100
你看看怠速電機和氧傳感器
頂！熱不熱車早有定論，可還是有那么多的討論，我們需要更多的標準答案，尤其是對新手，有了打火機，為什么還要鉆燧取火呢
怠速通氣量大了。 使用節油半自動怠速馬達就可以解決
