首先診斷程度，水箱，看機體里有沒有水等。然后根據程度 更換氣門。油封。等
都是正常的，屬缸體質量問題
你好，朋友只要拉損的物件，都全部給予更換如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬
如果其余的沒有什么問題，可以不需要特別更換，只更換損壞的就可以了。
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，
具體是為什么只能拆開檢查了再說，現在到哪去都會懷疑拉缸了。 機濾不過油非常有可能拉缸。缸壁的潤滑主要靠曲軸把機油甩上去飛濺潤滑，缸壁上沒有專門的潤滑油道。 原理上曲軸曲拐旋轉的圓周最下部應該泡在機油里，曲軸一
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性 磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，
1、拉缸后，發動機一般會出現燒機油； 2、可以使用維車工具聽診器，來判斷是瓦響，還缸響； 3、拉缸后一般要換活塞和鏜缸，加零部件和工時費大概在1800左右
拉缸，即發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕，導致密封性喪失。這種現象是由于摩擦表面間油膜缺失，產生局部金屬熔著，即粘著磨損。癥狀包括壓縮壓力降低、動力喪失、曲軸箱壓力增大、燒機油、排氣管冒煙、異常噪聲和熄火。主要原因涉及過熱、機油不足、活塞環斷裂、異物進入、積碳卡死、配合間隙不當等。預防措施包...
當水壺出現滲漏，發動機出現拉缸問題時，應立即將車輛送至維修店進行檢查和修理。拉缸是發動機的嚴重故障，由于氣缸內壁與活塞環、活塞之間無法形成良好的油膜，導致潤滑不良，產生干磨擦。為預防此類問題，需要磨合新機和大修后的發動機，合理操作使用發動機，并注意冷卻水的正常溫度和潤滑系統的維護等。需注意適時檢查并...
在汽車維修領域，燒機油問題一直是個難以解決的難題。今天，我決定分享一次不拉缸卻成功解決燒機油問題的親身經歷。我的車是一輛2021年購買的途銳3.0LV6發動機車型，起初，每次行駛到1000公里左右，就會消耗掉大約1升的機油。這讓我非常擔憂，畢竟燒機油不僅影響車輛性能，還可能導致更大的經濟損失。為了解...
發動機拉缸，即氣缸內壁出現縱向劃痕和刮傷，嚴重時熔著性磨損，導致啟動困難或熄火。拉缸多因油膜難以形成，潤滑不良，甚至干磨擦。家用車拉缸多與使用不當有關，如活塞環積炭嚴重，導致粘結或咬死，形成溝槽。視頻展示內窺鏡觀測缸內積碳嚴重，有拉缸痕跡。拉缸嚴重損傷發動機，需大修，燒機油問題隨之而來。為防拉缸加重...
發動機“拉缸”是指氣缸內壁被拉成溝紋，導致密封性喪失和壓縮壓力降低。這種情況會嚴重損害發動機，增加磨損率，甚至可能導致發動機損壞。拉缸的原因包括發動機過熱、爆震和潤滑油老化變質。過熱會使潤滑油老化，降低潤滑能力，而爆震和潤滑油問題都會導致氣缸內壁過熱。缺缸時，車輛可能仍能短距離行駛，但會出現怠速抖動...
氣缸拉傷是發動機常見的故障，表現為氣缸內壁被拉出深溝，導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時失去密封性，進而使氣缸壓縮壓力下降，動力喪失。癥狀包括可燃混合氣下竄、潤滑油竄入缸內、排氣管冒煙嚴重、發動機噪聲異常和不能正常工作。危害在于不同程度的粘著磨損，輕則氣缸套、活塞組件受損，重則可能導致惡性機械損傷。原因...
機油需根據類型定期更換，礦物油5000-7500公里或半年，半合成8000-10000公里或一年，全合成10000-15000公里或一年。防凍液按5年或10萬公里到10年或20萬公里不等間隔更換。發動機拉缸與機油關系不大，主要是發動機高溫導致，機油和防凍液非主要原因。機油和防凍液應按不同類型和廠家建...
一輛汽車因發動機故障警告燈點亮而進廠維修，檢查發現發動機起動困難、加速無力、怠速熄火等問題。經測量，多個氣缸壓力低于標準值，解體發動機后發現氣門桿彎曲、積碳堆積、缸壁拉傷。氣門桿彎曲導致氣門關閉不嚴，缸壓不足，引發發動機運轉不穩、動力下降等問題。積碳進入氣門導管造成氣門運動卡滯，活塞上行時將氣門頂彎...
柴油機水溫過高的原因可能包括冷卻液不足或選用不當、散熱面積不足、節溫器失效、散熱風扇故障、循環水泵故障以及發動機噴油時間過晚。這些因素都可能導致發動機溫度過高，進而引發拉缸等嚴重問題。處理方法包括保持發動機怠速運轉、用冷水澆散熱器加速降溫、檢查機油尺刻度，并在無冷卻水狀態下迅速補充潤滑油，以保護發動...
燒機油并不必然導致拉缸，但其影響因素眾多，如燃油品質、路況、駕駛習慣等，都可能加劇機油消耗。拉缸的原因多樣，包括活塞與汽缸間隙過小、潤滑不良、活塞環問題等。長期燒機油會積累積碳，損傷三元催化器，缺機油則會導致潤滑不良，加劇磨損。機油是發動機的“血液”，其油膜能減少部件摩擦，缺油則影響潤滑，加劇磨損。...
總結內容：汽車發動機拉缸現象是缸壁與活塞環間的高溫導致金屬熔化，進而造成局部磨損。其原因是修復不當、間隙不合適、高溫消除活塞環側隙、潤滑油質量差、冷卻不良及操作不當等。排除拉缸故障需立即停機，拆下氣缸蓋和油底殼，檢查活塞和連桿組，并按裝配工藝維護。預防措施包括新車磨合期降低負荷、使用優質潤滑燃料、冬...
起亞智跑1.4T發動機詳解型號：G4LD搭載年款：2019款搭載車型：現代ix35、菲斯塔、領動、起亞K3性能參數：最大功率103.0kw/6000rpm，最大扭矩242.0Nm/3200rpm這臺1.4T發動機曾獲得2017年“沃德十佳發動機”稱號，性能和油耗表現優異。采用先進技術如缸體/缸蓋分離...
汽車發動機故障警告燈亮起，伴隨啟動困難、加速無力和怠速熄火。檢查發現多個氣缸壓力低于標準，解體發動機后，發現氣門桿彎曲、積碳堆積和缸壁拉傷。氣門桿彎曲導致密封性下降，缸壓不足，引發運轉不穩和動力下降。積碳導致氣門運動卡滯，活塞上行時頂彎氣門。活塞環損傷和積碳填滿背隙，導致缸壁拉傷。積碳是燃油和機油不...
作為一名2.5升奇駿車主，我非常注重車輛的保養，定期更換機油，保持車身和內飾的清潔。然而，由于經常使用小油站的燃油，我開始擔心車輛可能會出現拉缸問題。在車輛行駛了4萬多公里，使用了6年后，我決定進行一次徹底的檢查和清潔。檢查結果顯示，盡管我的車輛保養得很好，但仍然出現了輕微的拉缸現象。這讓我意識到，...
起亞Nu發動機在K5、智跑等熱銷車型中頻發拉缸問題，導致動力喪失及大修風險，車主投訴眾多且廠家拒絕賠償。該發動機雖在全球召回中卻獨漏中國，引發國內車主對區別對待的質疑，維權艱難。拉缸問題是否因金屬碎片導致尚待查證，但車主困境已不容忽視。近段時間以來，本田CR-V和長安CS55相繼引發的發動機的機油異...
在冬季，發動機排出的高溫尾氣與低溫空氣接觸，產生白煙是正常現象。然而，發動機冒白煙也可能是由于以下故障引起的：1.使用劣質燃油或油水分離器故障，導致燃油中水分過多；2.氣缸套或氣缸墊損壞，使冷卻液進入氣缸，產生大量水蒸氣；3.噴油嘴故障，未燃燒的燃油直接變成蒸汽排出；4.供油正時調節不當，導致混合氣...
發動機拉缸表現為缸壁槽痕，致密封不良、功率降、油耗增，甚至活塞卡死。診斷時，可聽異響、觀藍煙，用氣缸壓力表測壓。確認拉缸后，需拆解檢修，更換缸套活塞。如何判斷發動機拉缸？拉缸是指缸壁上沿活塞運動方向不同深度的槽痕。由于缸壁上槽痕的存在，活塞壓縮做功時，高壓氣體從槽痕中泄漏，產生噪音。該故障導致發動機...
使用劣質機油或假機油導致潤滑不足，長時間高速或超負荷運轉，冷卻液不足或高溫，機油缺失以及發動機頂部積碳過多或異物進入，這些都是導致發動機拉缸的常見原因。這些因素都可能引起發動機內部磨損，造成動力下降、排氣管冒煙和異常噪音等嚴重問題。因此，定期檢查和維護發動機，使用合適的機油和冷卻液，避免超負荷運轉，...
在家用汽車產品三包有效期內，如果車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等嚴重問題，消費者有權要求更換或退貨。此外，如果因嚴重安全性能故障經過兩次修理仍未解決，或者發動機、變速器累計更換兩次后仍不能正常使用，消費者同樣可以選擇更換或退貨。然而，對于發動機拉缸這種情況，是否符合更換或退貨...
起亞智跑搭載的1.4T發動機型號為G4LD，這款發動機在2019年的車型中被廣泛應用，如現代ix35、菲斯塔、凌動以及起亞K3等。其性能參數顯示，最大功率為103.0kw/6000rpm，最大扭矩為242.0Nm/3200rpm。這款發動機曾榮獲2017年“沃德十佳發動機”稱號，其性能和油耗表現均備...
