不怕三缸機(jī)克銷量東風(fēng)日產(chǎn)為何堅(jiān)持上三缸

東風(fēng)日產(chǎn)在全新奇駿上搭載三缸機(jī)后，又計(jì)劃在軒逸e-POWER混動(dòng)版上使用1.2L三缸機(jī)。盡管三缸機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不受歡迎，但日產(chǎn)似乎未受影響。全新奇駿即使采用先進(jìn)技術(shù)，也難改消費(fèi)者對(duì)其三缸機(jī)的擔(dān)憂。軒逸作為銷量擔(dān)當(dāng)，加入三缸機(jī)或?yàn)樵囂绞袌?chǎng)接受度。日產(chǎn)此舉或因全球產(chǎn)品策略與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不符。之前一段時(shí)間，...

作者：小楊說(shuō)車

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power表現(xiàn)如何？

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power的座椅和空間表現(xiàn)在某些方面具有優(yōu)點(diǎn)，高配座椅形狀符合人體工學(xué)，后排座椅乘坐感受良好。然而，高配電調(diào)座椅存在安裝位置過(guò)高的問(wèn)題，影響了駕駛舒適度。空間方面，腿部和頭部空間基本夠用。配置和人機(jī)工程學(xué)方面，方向盤管柱可伸縮范圍大，但多媒體控制不太方便。動(dòng)力總成以電動(dòng)機(jī)為主，表現(xiàn)令...

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曝光！新款日產(chǎn)軒逸如何“再成小天籟”？

近日，東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸迎來(lái)升級(jí)。新車換裝與新天籟相似的進(jìn)氣格柵，提供雙前臉布局，車身尺寸也有所提升。e-POWER混動(dòng)版更顯精致。車內(nèi)科技感增強(qiáng)，配備大尺寸懸浮式中控屏等。動(dòng)力方面，繼續(xù)推出兩套動(dòng)力系統(tǒng)。新款軒逸的煥新能否奪回銷冠？總結(jié)內(nèi)容：東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸進(jìn)行了全面升級(jí)，包括外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面...

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軒逸e-POWER新增車型上市，能否有效提升銷量？

日產(chǎn)軒逸e-POWER全電驅(qū)大屏版車型近日上市，售價(jià)14.29萬(wàn)元。新車定位為e-POWER系列次低配，相比最低配車型，增加了12.3英寸大屏幕、倒車影像和4揚(yáng)聲器音響，4000元差價(jià)提供全新配置選擇。然而，新車型引入并不能扭轉(zhuǎn)軒逸銷量下滑趨勢(shì)。上半年銷量同比下滑17.4%，主要原因是純?nèi)加蛙囀袌?chǎng)份...

作者：小楊說(shuō)車

一、e-POWER軒逸：在過(guò)渡期的節(jié)能與動(dòng)力如何權(quán)衡？

二、該文詳細(xì)介紹了e-POWER軒逸的融合動(dòng)力技術(shù)及其在實(shí)際使用中的表現(xiàn)。e-POWER系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高性能電池組等組成。實(shí)測(cè)中，e-POWER軒逸在城市擁堵路況下仍能實(shí)現(xiàn)低油耗，并展現(xiàn)出純電驅(qū)動(dòng)的順、快、靜的駕駛體驗(yàn)。此外，座艙大屏實(shí)用，空間表現(xiàn)良好。整體而言，e-POWER軒逸...

作者：小楊說(shuō)車