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東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-power

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-power相關(guān)文章

日產(chǎn)軒逸e-power電動(dòng)車

日產(chǎn)軒逸e-power電動(dòng)車

日產(chǎn)軒逸e-power電動(dòng)車,作為日產(chǎn)汽車“日產(chǎn)智行與同級(jí)別車型相比,日產(chǎn)軒逸e-power電動(dòng)車在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛體驗(yàn)等方面均表現(xiàn)出色。其獨(dú)特的e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)使得車輛在動(dòng)力輸出上更加平順、強(qiáng)勁,同時(shí)油耗也相對(duì)較低。此外,車輛還配備了豐富的智能配置和安全輔助系統(tǒng),提升了駕駛的便捷性...

作者:58汽車
如何評(píng)價(jià)日產(chǎn)軒逸e-POWER上市售13.89萬起?相比競品它有哪些優(yōu)劣勢?

如何評(píng)價(jià)日產(chǎn)軒逸e-POWER上市售13.89萬起?相比競品它有哪些優(yōu)劣勢?

日產(chǎn)軒逸e-POWER以其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動(dòng)力車型雖然不能上綠牌,但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應(yīng)方式和純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn),為消費(fèi)者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒,超越了寶馬320i,這得益于其電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性。盡管電池容量僅有2度,但其動(dòng)力響應(yīng)...

作者:小楊說車
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power表現(xiàn)如何?

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power表現(xiàn)如何?

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power的座椅和空間表現(xiàn)在某些方面具有優(yōu)點(diǎn),高配座椅形狀符合人體工學(xué),后排座椅乘坐感受良好。然而,高配電調(diào)座椅存在安裝位置過高的問題,影響了駕駛舒適度。空間方面,腿部和頭部空間基本夠用。配置和人機(jī)工程學(xué)方面,方向盤管柱可伸縮范圍大,但多媒體控制不太方便。動(dòng)力總成以電動(dòng)機(jī)為主,表現(xiàn)令...

作者:小楊說車
日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER配置豐富,價(jià)格是否親民?

日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER配置豐富,價(jià)格是否親民?

軒逸·電驅(qū)版e-POWER以其大氣的外觀和豐富的配置吸引了眾多關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)凌厲,搭配精致頭燈和LED日間行車燈等,車身尺寸為4649MM*1815MM*1445MM,線條簡潔大方。車內(nèi)采用簡潔設(shè)計(jì),配備真皮方向盤和12.3英寸觸控式液晶中控屏,儀表盤和真皮座椅同樣引人注目。后備廂空間充足,安全配置...

作者:小楊說車
東風(fēng)日產(chǎn)新能源e-POWER首款車型發(fā)布價(jià)格,未來市場潛力巨大嗎?

東風(fēng)日產(chǎn)新能源e-POWER首款車型發(fā)布價(jià)格,未來市場潛力巨大嗎?

東風(fēng)日產(chǎn)在廣州車展發(fā)布e-POWER首款車型,標(biāo)志著其在新能源市場的加碼。e-POWER作為實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)的戰(zhàn)略動(dòng)力技術(shù),未來將陸續(xù)推出更多車型。相比傳統(tǒng)混動(dòng)車型,e-POWER采用全時(shí)電驅(qū)的方式,具有更高的驅(qū)動(dòng)效率和更靜謐的行駛體驗(yàn)。通過與消費(fèi)者溝通,東風(fēng)日產(chǎn)希望建立客戶圈層并共同探索未來發(fā)展路...

作者:小楊說車
2021天津車展:日產(chǎn)軒逸e-POWER首發(fā),值得關(guān)注嗎?

2021天津車展:日產(chǎn)軒逸e-POWER首發(fā),值得關(guān)注嗎?

在2021年天津車展上,東風(fēng)日產(chǎn)Sylphye-POWER正式亮相,成為日產(chǎn)e-POWER技術(shù)在中國市場的首款車型。新車最大的亮點(diǎn)是其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng),100%燃油發(fā)電與100%純電驅(qū)動(dòng)相結(jié)合,既保留了純電動(dòng)力的優(yōu)勢,又解決了續(xù)航焦慮問題。外觀方面,Sylphye-POWER延續(xù)了日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)...

作者:小楊說車
東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸,不充電真的能跑出百公里油耗2.7L嗎?

東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸,不充電真的能跑出百公里油耗2.7L嗎?

e-POWER軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的新選擇,展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適的駕駛體驗(yàn)。其外觀微調(diào)并搭載全新LOGO,內(nèi)飾精致且座椅舒適度高。雖然不充電,但百公里油耗低至2.7L,表現(xiàn)出色。此外,其動(dòng)力平順、靜謐性好,且擁有三種駕駛模式和EV模式,提供多樣化的駕駛體驗(yàn)。總之,e-POWER軒逸是一款集高燃油...

作者:小楊說車
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸E-Power油耗真的只有3.9L/百公里嗎?

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸E-Power油耗真的只有3.9L/百公里嗎?

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸E-Power以其超低的3.9L/百公里油耗吸引了眾多消費(fèi)者的目光。盡管價(jià)格略高于普通軒逸,但考慮到每月的油費(fèi)節(jié)省,這一投資似乎相當(dāng)劃算。外觀與內(nèi)飾均保持了日產(chǎn)的高品質(zhì),動(dòng)力組合更是亮點(diǎn),1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的結(jié)合,提供了出色的動(dòng)力表現(xiàn)同時(shí)保持極低的油耗。軒逸E-Power不僅繼續(xù)...

作者:小楊說車
買日產(chǎn)軒逸e-POWER,智商稅還是明智之選?

買日產(chǎn)軒逸e-POWER,智商稅還是明智之選?

日產(chǎn)軒逸e-POWER的上市引起了廣泛關(guān)注。作為一款搭載發(fā)電機(jī)的油電混合車型,其獨(dú)特之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電而不參與驅(qū)動(dòng)。盡管軒逸e-POWER聲稱具有低油耗和高效能,但對(duì)其真實(shí)性能和市場接受度的質(zhì)疑聲不斷。有人認(rèn)為這是傳統(tǒng)油車向純電車過渡的一種折中方案,但也有人批評(píng)其技術(shù)過于陳舊,更像是老頭樂玩剩...

作者:小楊說車
評(píng)測日產(chǎn)e-POWER軒逸:不充電的電驅(qū)車真的好用嗎?

評(píng)測日產(chǎn)e-POWER軒逸:不充電的電驅(qū)車真的好用嗎?

日產(chǎn)e-POWER軒逸以其獨(dú)特的“全時(shí)電驅(qū)”技術(shù)脫穎而出,無需充電,卻帶來了純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。在試駕過程中,其加速迅速且線性,駕駛質(zhì)感更偏純電動(dòng),同時(shí)提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,滿足不同駕駛需求。盡管前排頭部空間略有減少,但整體舒適度與汽油版軒逸相當(dāng)。在油耗方面,e-POWER軒逸表現(xiàn)出了...

作者:小楊說車
日產(chǎn)軒逸e-POWER值得購買嗎?

日產(chǎn)軒逸e-POWER值得購買嗎?

日產(chǎn)軒逸e-POWER作為混動(dòng)車型,雖然具有市區(qū)行車省油、NVH水平優(yōu)秀和動(dòng)力優(yōu)于燃油版車型等優(yōu)點(diǎn),但其競爭力并不強(qiáng)。與本田凌派混動(dòng)版和豐田卡羅拉雙擎相比,其價(jià)格優(yōu)勢并不明顯,而且作為新能源車型不能上綠牌,又損失了一份競爭力。此外,其采用的1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)市場并不容易接受。因此,是否值得購買...

作者:小楊說車
迅捷,順暢,沉穩(wěn),正如江南之氣——試駕東風(fēng)日產(chǎn)奇駿e-Power

迅捷,順暢,沉穩(wěn),正如江南之氣——試駕東風(fēng)日產(chǎn)奇駿e-Power

今年2月在廈門試駕過東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power,平順、節(jié)能、沒有續(xù)航里程焦慮的特點(diǎn),留下了深刻印象。目前e-Power的技術(shù)也即將在奇駿上裝車,全國媒體試駕也正式啟動(dòng)。試駕共分6個(gè)階段,從上海出發(fā),沿長江溯流而上,途徑6省,全程跨越三千余公里,一路抵達(dá)重慶。沿長江上游,從江南平原到川渝山區(qū),無論是文...

作者:林昊
東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿 e-POWER加持能否力挽狂瀾

東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿 e-POWER加持能否力挽狂瀾

2023上海車展正式拉開帷幕,作為日產(chǎn)汽車旗下最經(jīng)典的SUV車型之一,奇駿歷經(jīng)幾代更迭,此次在中國市場推出搭載日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)的奇駿車型。全系配備e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng),快來先睹為快。奇駿e-POWER車型與燃油版車型差別不大,依舊是經(jīng)典的V-Motion設(shè)計(jì),車頭部分中網(wǎng)外圈的V...

作者:趙帥
一季度發(fā)布 新款日產(chǎn)軒逸/e-POWER官圖

一季度發(fā)布 新款日產(chǎn)軒逸/e-POWER官圖

近日從官方獲取到了新款日產(chǎn)e-POWER軒逸和新款軒逸車型官圖。同時(shí),根據(jù)此前信息來看,前者將新增冰巖藍(lán)曜石黑/天際紅曜石黑雙拼色可選。此外,兩款新車將于一季度發(fā)布。·新款軒逸新款軒逸采用日產(chǎn)全新V-Motion家族設(shè)計(jì)語言,前臉造型極具立體感,包括全新升級(jí)的V-Motion展翼式進(jìn)氣格柵,更顯年輕...

作者:徐捷
已申報(bào)完成 新款日產(chǎn)e-POWER軒逸實(shí)車

已申報(bào)完成 新款日產(chǎn)e-POWER軒逸實(shí)車

近日從相關(guān)渠道獲取到了新款日產(chǎn)e-POWER軒逸路試諜照,新車已經(jīng)完成申報(bào),有望近期亮相。同時(shí),新車還新增了冰巖藍(lán)曜石黑/天際紅曜石黑雙拼色可選。新款軒逸采用了全新V-Motion家族設(shè)計(jì)語言,整體觀感更加立體化。細(xì)節(jié)方面,新車配備的大尺寸前格柵內(nèi)部輔以短線狀的鍍鉻裝飾填充,豐富視覺感受。同時(shí),格柵...

作者:徐捷
日產(chǎn)軒逸電驅(qū)版 e-POWER解鎖重慶高速

日產(chǎn)軒逸電驅(qū)版 e-POWER解鎖重慶高速

在這幾年的時(shí)間里,有一個(gè)城市迎來了它的高光時(shí)刻!在那個(gè)備受關(guān)注的綜藝節(jié)目里,我們聽到了別具一格的方言說唱,知道了有個(gè)城市的別稱叫“霧都”,那便是擁有3D魔幻城市之稱——山城重慶。好友難得來一次,我計(jì)劃開著我新買的軒逸電驅(qū)版帶他好好地感受遍地美食、滿城美景的重慶。仙女山被稱為東方小瑞士,藍(lán)天白云大草原...

作者:王馨蘋
東風(fēng)日產(chǎn)X小米營銷:讓e-POWER跑入人心

東風(fēng)日產(chǎn)X小米營銷:讓e-POWER跑入人心

汽車營銷從不缺挑戰(zhàn)。聲量?必答題。汽車行業(yè)是「廣告大片」的高頻產(chǎn)出行業(yè),但反觀效果,同質(zhì)化的單一曝光無論是給消費(fèi)者留下的品牌認(rèn)知,還是隨之而來的線索轉(zhuǎn)化,都不算理想。當(dāng)下,隨著信息越來越龐雜,消費(fèi)者越來越追求個(gè)性化,汽車品牌想要真正定向擊穿圈層用戶,并深入傳遞產(chǎn)品亮點(diǎn),僅靠廣而泛的觸達(dá)明顯已經(jīng)不夠,...

作者:58汽車
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2023款參數(shù)配置

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2023款參數(shù)配置

一、車輛基本信息東風(fēng)日產(chǎn)奇駿作為緊湊型SUV市場的熱門車型,2023款車型在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí),融入了更多現(xiàn)代科技元素。該款車型由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn),于2023年上市,為消費(fèi)者提供了多樣化的配置選擇。二、不同配置版本對(duì)比2023款奇駿提供了多個(gè)配置版本,以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中包括經(jīng)典2.0L兩驅(qū)智聯(lián)...

作者:58汽車
2023款日產(chǎn)新奇駿參數(shù)配置

2023款日產(chǎn)新奇駿參數(shù)配置

一、車輛基本信息2023款日產(chǎn)新奇駿作為一款緊湊型SUV,自上市以來便備受關(guān)注。這款車由東風(fēng)日產(chǎn)推出,上市時(shí)間主要集中在2023年,為消費(fèi)者提供了多款不同配置的選擇,以滿足多樣化的用車需求。二、不同配置版本對(duì)比2023款日產(chǎn)新奇駿提供了多種配置版本,以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中,經(jīng)典2.0L兩驅(qū)智聯(lián)...

作者:58汽車
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