宋ProEV的續(xù)航能力讓我告別電量焦慮。每天通勤60公里，周末偶爾聚餐，一周405公里續(xù)航綽綽有余，一周充電一次足矣。電量消耗緩慢，充電迅速，4S店免費(fèi)安裝壁掛式充電盒，下班即充電，第二天滿電出發(fā)。直流快充30分鐘可達(dá)80%，月費(fèi)用百元左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。宋ProEV以其出色的續(xù)航能力，讓車主告別電量焦...
近日，我們從相關(guān)渠道獲悉比亞迪宋ProEV的部分參數(shù)信息。比亞迪宋ProEV將搭載120kW和135kW兩個(gè)電機(jī)版本，對(duì)應(yīng)的電池容量為59.1kW和71kW，NEDC工況下綜合續(xù)航里程為405km和502km。據(jù)悉，該車將和宋Pro燃油版、DM版一起于7月11日正式上市。外觀方面，宋ProEV采用了...
作為一名宋ProEV的車主，我的實(shí)際體驗(yàn)證明了這款車的續(xù)航能力。在冬季，即使全程開啟暖風(fēng)，續(xù)航也能達(dá)到300公里，這在電動(dòng)車中表現(xiàn)突出。夏天，續(xù)航更是能達(dá)到350公里以上，滿足日常通勤需求。充電方面，從30%充到80%僅需30分鐘，充電效率令人滿意。BMS電池管理系統(tǒng)的加入，為充電安全提供了保障。整...
比亞迪宋ProEV與威馬EX5在續(xù)航400公里時(shí)差價(jià)達(dá)4萬。宋ProEV以龍族設(shè)計(jì)吸引眼球，融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代美學(xué)；威馬EX5作為新勢(shì)力熱門車型，具備全速自適應(yīng)巡航等功能。選擇需綜合考慮設(shè)計(jì)、配置及性價(jià)比，根據(jù)個(gè)人偏好與需求判斷哪款更劃算。隨著比亞迪宋ProProEV和威馬EX5相比，續(xù)航400，價(jià)格差...
續(xù)航里程達(dá)502km，比亞迪宋ProEV性價(jià)比究竟如何？比亞迪宋ProEV作為一款緊湊型SUV，以其出色的續(xù)航能力和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。新車采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，整體造型更加激進(jìn)。車身尺寸為4650mm×1850mm×1720mm，軸距達(dá)到2712mm，空間表現(xiàn)不俗。...
比亞迪宋ProEV作為一款純電動(dòng)緊湊型SUV，其續(xù)航能力備受關(guān)注。在EV-AH100評(píng)測(cè)系統(tǒng)中，宋ProEV旗艦車型在城市低速續(xù)航測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，續(xù)航里程達(dá)到454公里，而在城際高速續(xù)航測(cè)試中，續(xù)航里程也達(dá)到了417公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)足以滿足日常城市通勤和短途旅行的需求。宋ProEV搭載了135k...
比亞迪宋EV500在續(xù)航方面的表現(xiàn)因?qū)嶋H使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣而異。在理想駕駛條件下，車輛可以接近官方宣稱的500公里續(xù)航。但在實(shí)際使用中，特別是在開啟暖風(fēng)或遇到擁堵路段時(shí)，續(xù)航會(huì)有所下降。測(cè)試中，市區(qū)擁堵路段加一半暖風(fēng)的情況下，每8公里掉電10公里續(xù)航。高速加全程暖風(fēng)的情況下，實(shí)測(cè)跑85公里掉電100...
宋PLUS新能源以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上獲得了良好的口碑。這款車的車頭設(shè)計(jì)利落，點(diǎn)陣式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，辨識(shí)度高。尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，車側(cè)設(shè)計(jì)青春且運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾新潮，采用黑色飾板修飾，對(duì)稱式中控臺(tái)軟性材質(zhì)，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5LL4發(fā)動(dòng)...
宋ProEV的續(xù)航能力強(qiáng)大，擁有502公里和405公里兩個(gè)版本。其高能效三元鋰電池和輕量化模組設(shè)計(jì)，使最高效率可達(dá)97%。即使是較短續(xù)航的405公里版本也足夠日常使用，尤其適合城市通勤。對(duì)于高速駕駛，502公里的續(xù)航在合理使用下完全可行，且充電效率高，快充僅需30分鐘即可從30%充至80%。總之，宋...
比亞迪宋ProEV以其405至502公里的續(xù)航能力，成為市場(chǎng)上的熱門選擇。這款高功率版電動(dòng)車支持家用220V插座充電，方便快捷。其70kw極速快充功能，能在一小時(shí)內(nèi)充滿電，30分鐘內(nèi)從30%充至80%，大大減少了等待時(shí)間。此外，宋ProEV還能在配備交流充電樁的場(chǎng)所如寫字樓、商超停車場(chǎng)快速補(bǔ)電。更值...
比亞迪宋MAXEV終于在北京市場(chǎng)限量上市，僅供應(yīng)100輛。這款純電MPV車型延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，外觀上以矩陣式小鍍鉻條中網(wǎng)區(qū)別于燃油版，內(nèi)飾簡潔且具趣味性，搭載10.1至12.8英寸車機(jī)系統(tǒng)。電動(dòng)座椅按鍵精致，布置在車門上。動(dòng)力方面，宋MAXEV配備59.1千瓦時(shí)電池，前置單電機(jī)，總扭矩280牛米，續(xù)航...
比亞迪宋ProEV，這款20萬元級(jí)別的純電動(dòng)SUV，以其親民的價(jià)格和豐富的配置受到市場(chǎng)青睞。在光電測(cè)試中，我們?nèi)鏅z驗(yàn)了其續(xù)航能力。測(cè)試結(jié)果顯示，宋ProEV高續(xù)航版在郊區(qū)路況下的實(shí)際續(xù)航為415.1km，滿足日常使用需求，但與官方宣稱的502km存在一定差距。快充至滿電耗時(shí)1小時(shí)21分，平均電耗為...
比亞迪宋ProEV以其低調(diào)的EV標(biāo)志和單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言賦予其獨(dú)特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現(xiàn)一般。座椅舒適性和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細(xì)碎振動(dòng)過濾上表現(xiàn)一般，但噪音控制良好...
宋PLUS新能源在廣元祥澤順4S店暫無優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享更多福利。該車設(shè)計(jì)新潮，尺寸寬敞，內(nèi)飾動(dòng)感，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁油耗低，市場(chǎng)口碑良好，空間及續(xù)航表現(xiàn)獲贊。【百度58汽車廣元優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車海洋目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福...
【百度58汽車廣州優(yōu)惠促銷頻道】廣州勁迪比亞迪宋PLUS新能源現(xiàn)平價(jià)銷售，店內(nèi)現(xiàn)車充足，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”可享更多福利。宋PLUS新能源以其利落的前臉設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)，辨識(shí)度極高。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，車側(cè)設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚。內(nèi)飾造型年輕時(shí)尚，符合年輕人口...
比亞迪宋ProEV以其A+級(jí)純電SUV定位，憑借400至502公里的綜合工況續(xù)航和17.98-21.98萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)，成為市場(chǎng)上的精致之選。DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言賦予了宋ProEV大氣的外觀和高檔的內(nèi)飾，LED大燈和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)提升了辨識(shí)度。車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適，搭載比亞迪Dil...
宋PLUS新能源以其獨(dú)特的點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊力和運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，車側(cè)線條流暢，充滿活力，深受年輕消費(fèi)者喜愛。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，黑色飾板增添活力。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩135...
