比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門(mén)車(chē)型，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)融合野性與科技感。車(chē)身尺寸中等偏上，內(nèi)飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動(dòng)力配置強(qiáng)勁，綜合續(xù)航可達(dá)1300千米，為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)越駕駛體驗(yàn)，是當(dāng)下油電混動(dòng)車(chē)的優(yōu)選。眾所周知，比亞迪是一個(gè)靠電池發(fā)家的企業(yè)，旗下車(chē)型搭載的刀片電池...
在25萬(wàn)預(yù)算的新能源車(chē)市場(chǎng)中，問(wèn)界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車(chē)型備受關(guān)注。問(wèn)界M5以其簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...
車(chē)輛在使用直轉(zhuǎn)交接頭時(shí)無(wú)法進(jìn)行直流充電，經(jīng)過(guò)一系列的故障排查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在交流充電口的KB53-6針腳退出，這是由于客戶(hù)進(jìn)行隔音棉安裝時(shí)外力導(dǎo)致線束損壞。在排除了直轉(zhuǎn)交接頭、BMS和車(chē)載電源的故障后，通過(guò)仔細(xì)檢查和電路圖分析，最終確定問(wèn)題所在，并將KB53-6針腳短接后，車(chē)輛充電恢復(fù)正常。這一...
比亞迪漢DM-i動(dòng)力有純電EV和混動(dòng)兩種，試駕車(chē)型為低功率單電機(jī)版，動(dòng)力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤(pán)偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大但噪音控制尚可。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...
2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內(nèi)飾豪華質(zhì)感、豐富的功能配置以及高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。盡管等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，但消費(fèi)者仍然排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)。該車(chē)型在新能源中型轎車(chē)市場(chǎng)內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)吸引力。試駕體驗(yàn)也證實(shí)了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...
比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個(gè)？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車(chē)型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車(chē)，集品牌優(yōu)勢(shì)于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國(guó)風(fēng)，而性能與節(jié)能則是它們最大...
比亞迪漢DM-i預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬(wàn)元，相較于老款DM車(chē)型22.28-24.48萬(wàn)元的定價(jià)，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時(shí)外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級(jí)。盡管面臨芯片短缺、動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性?xún)r(jià)比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車(chē)型則定位于品牌向...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統(tǒng)，交流充電正常。車(chē)輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發(fā)現(xiàn)插上充電槍后充電樁提示充電結(jié)束，儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。更換多臺(tái)充電樁后問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)P2BA600電池包與充電樁參數(shù)不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開(kāi)充電槍后再次充電時(shí)問(wèn)題...
總結(jié)內(nèi)容：全新一代比亞迪唐DM-i車(chē)型出現(xiàn)交流無(wú)法充電的問(wèn)題，可能的原因包括充電樁、車(chē)載充電器、直流配電器、BMS控制器及相關(guān)線路。維修過(guò)程中，通過(guò)試車(chē)、VDS讀取數(shù)據(jù)、實(shí)測(cè)車(chē)載充電器等步驟，最終確定問(wèn)題出在直流配電器內(nèi)部斷路。維修時(shí)需熟悉新車(chē)型配置，注意安全防護(hù)，并確保倒換配件時(shí)牢固裝配，以避免多...
文章內(nèi)容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別。主要差異體現(xiàn)在動(dòng)力性能、配置、能耗及價(jià)格上。漢DM-p搭載前后雙電機(jī)及電動(dòng)四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，但能耗相對(duì)較高，價(jià)格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機(jī)，動(dòng)力稍弱但能耗表現(xiàn)更佳，價(jià)格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動(dòng)...
漢2022款DM-i121km尊享型內(nèi)飾舒適嗎？讓我們來(lái)看看車(chē)主們對(duì)這款車(chē)型的評(píng)價(jià)。據(jù)網(wǎng)友@nancy01表示，雖然整體以皮質(zhì)打造，還有懸浮式的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，但整體而言還算是稍微簡(jiǎn)單了一些，和其他豪華車(chē)相比還是有明顯差距。而網(wǎng)友@merryyin則認(rèn)為內(nèi)飾還算可以，進(jìn)去沒(méi)有異味，座椅材質(zhì)也可以。不過(guò)也...
2022款DM-i242km旗艦型漢外部配置如何？漢購(gòu)車(chē)手冊(cè)隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)的配置也越來(lái)越重要。作為一款中大型車(chē)，漢的關(guān)注度也不低。那么，它的外部配置如何呢？讓我們一起來(lái)看看吧！首先，這款車(chē)前后輪胎規(guī)格均為245/45R19。其次，后視鏡配備了鎖車(chē)自動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊...
比亞迪漢DM-i242KM旗艦型以其N(xiāo)EDC純電續(xù)航高達(dá)242km和虧電油耗僅需4.5L/100km的卓越性能，為國(guó)慶長(zhǎng)假自駕出行提供了一個(gè)高效且經(jīng)濟(jì)的選擇。無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途旅行，該車(chē)型都能確保用戶(hù)享受低成本出行，同時(shí)其1300km的綜合續(xù)航能力減少了旅途中加油充電的不便。此外，DiPilot智能...
比亞迪漢DM-i以其經(jīng)濟(jì)性、豪華感及中國(guó)品牌的自豪感吸引了滬漂創(chuàng)業(yè)者。作者原本預(yù)訂DM-i，但后因?qū)π阅艿淖非笊?jí)至DMP。然而，因比亞迪銷(xiāo)售問(wèn)題及對(duì)其他車(chē)型的喜愛(ài)，最終選擇問(wèn)界M5。此過(guò)程體現(xiàn)了購(gòu)車(chē)決策的復(fù)雜性和個(gè)人偏好的變化。32歲了，不知道還算不算年輕人，但是肯定不能代表所有年輕人。我就說(shuō)說(shuō)我...
近期油價(jià)的波動(dòng)讓不少消費(fèi)者開(kāi)始考慮新能源車(chē)型，尤其是混動(dòng)車(chē)型因其低油耗和無(wú)續(xù)航焦慮而備受青睞。在20萬(wàn)級(jí)別的插混轎車(chē)中，漢DM-i和邁騰GTE成為熱門(mén)選擇。漢DM-i以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和較大的車(chē)身尺寸領(lǐng)先，而邁騰GTE則以其商務(wù)風(fēng)格和穩(wěn)定的高速表現(xiàn)吸引消費(fèi)者。動(dòng)力方面，邁騰GTE的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配...
月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了直流快充的便利性，同時(shí)提供了超過(guò)1300公里的續(xù)航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設(shè)計(jì)上采用了DragonFace龍顏美學(xué)，前臉經(jīng)過(guò)微整形，車(chē)身尺寸有所增加，軸距保持不變。車(chē)內(nèi)配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...
哪吒S增程版與比亞迪漢DM-i在保險(xiǎn)、保養(yǎng)及能耗方面各有優(yōu)勢(shì)。哪吒S通過(guò)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)包在保險(xiǎn)與保養(yǎng)上成本更低，而漢DM-i在能耗上稍占優(yōu)勢(shì)但差距不大。綜合三年六萬(wàn)公里使用周期來(lái)看，哪吒S每年平均花費(fèi)略低于漢DM-i，但總體成本相近，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇。國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元級(jí)別的轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，除傳統(tǒng)...
在比亞迪秦PlusDM-i車(chē)型中，如果遇到直流無(wú)法充電的故障，可能的原因有充電樁故障、直流充電口故障以及線束或其他故障。排查步驟如下：1.首先用直流樁充電驗(yàn)證故障，如果插槍連接后組合儀表無(wú)任何顯示，充電指示燈未點(diǎn)亮，無(wú)法實(shí)現(xiàn)直流充電，且倒換充電樁故障依舊，但用交流測(cè)試充電正常，說(shuō)明問(wèn)題可能出在直流充...
比亞迪DM-i車(chē)型在市場(chǎng)上備受關(guān)注，作為一款插電混動(dòng)汽車(chē)，不僅能夠減少油耗成本，還能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠。文章介紹了作者的秦PLUSDM-i的使用情況，包括里程、充電費(fèi)用以及長(zhǎng)途行駛耗能等信息。通過(guò)對(duì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)在長(zhǎng)途行駛費(fèi)用，可以看出PHEV在經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，文章也提到秦PLUSDM-i的首保情況...
比亞迪秦PLUSDM-i作為一款插電式混動(dòng)新能源汽車(chē)，提供了多種充電方式，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。根據(jù)電池容量的不同，分為51公里和120公里兩個(gè)版本。55KM版的電池容量為8.32Kwh，120KM版的電池容量為18.32Kwh。1.使用10A插頭1.5KW隨車(chē)充：這是最基礎(chǔ)的充電方式，直接插家用普通...
