吉利汽車在電氣化轉型中推出了星越LHi·F和帝豪L雷神Hi·X等混動車型，它們分別采用了油電混動系統和插電式混合動力系統。Hi·X技術以插電式混合動力系統為特點，需要充電，而Hi·F則無需充電。Hi·X的3擋混動變速箱在并聯模式下表現出色，能在較低時速實現發動機直驅，而Hi·F則以其高熱效率和3擋混...
2022年8月21日，吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混在云南港鑫4S店舉行了首批新車交付儀式，標志著這款被稱為15萬級別“混動一哥”的車型正式進入市場。活動現場，新車主們在吉利汽車領導和媒體的見證下，接過了新車鑰匙，開啟了他們的全新生活。帝豪L雷神Hi·X以其3.8L的超低虧電油耗、6.9s的百公里加...
在2022年重慶車展上，吉利汽車展出了兩款新轎車：帝豪L雷神Hi·X和繽瑞COOL。帝豪L雷神Hi·X定位于經濟家用，而繽瑞COOL則以運動性能為賣點。帝豪L雷神Hi·X搭載了雷神動力系統，實現了1300km的超長續航和3.8L/100km的虧電油耗，同時支持100km的純電續航。繽瑞COOL則以其...
在早些時候，國內汽車市場被合資品牌和車型占據，但如今，自主品牌和國產車型發展迅猛，其中吉利汽車便是佼佼者。吉利帝豪作為家轎車型，深受消費者喜愛，而專為年輕人推出的繽越也獲得了認可。為了提升這兩款車型的優勢，吉利推出了帝豪L雷神HiX和繽瑞COOL兩款全新版本，分別主打家用經濟實用和運動年輕時尚，滿足...
吉利汽車的帝豪L雷神Hi·X和比亞迪的秦PLUSDM-i都是市場上備受關注的插電混動車型。帝豪L雷神Hi·X搭載1.5T發動機和電動機，百公里加速6.9秒，NEDC綜合油耗3.8L/100km，純電動續航100km。而秦PLUSDM-i則搭載1.5L發動機和電動機，百公里加速7.3-7.9秒，純電動...
隨著新能源汽車的快速發展，國產混動車型逐漸嶄露頭角。比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神Hi·X作為兩款備受關注的國產混動轎車，它們在外觀、空間、動力、油耗、保養等方面各具特色。本文將從個人試駕體驗出發，對比分析兩款車的差異，為消費者提供購車參考。秦PLUSDM-i的外觀設計時尚動感，適合家用，...
吉利星越L雷神混動版以百公里不到5L的油耗和長達1300km的綜合續航吸引市場關注。其外觀設計簡潔精致，內飾科技感強，搭載雷神Hi-X混動系統，提供純電、發動機直驅及混動三種行駛模式，燃油經濟性高。然而，底盤和剎車調教尚存優化空間，需補齊短板以增強市場競爭力。近些年，各大車企在全球節能減排的號召之下...
