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帝豪L雷神Hi-X以其12.98萬的起售價進入市場，雖然性價比不輸秦PLUSDM-i，但較高的入門價格可能限制了其銷量潛力。盡管如此，帝豪LHi·X在預算充足的情況下，提供了比秦PLUSDM-i更優的選擇。兩款車的核心競爭在于各自的混動技術，吉利的雷神混動與比亞迪的DM-i超級混動在結構和技術路線上...
本田皓影銳·混動e+搭載獨特的i-MMD混動系統，在極限挑戰賽中表現出色，60L油跑出2642.1km的續航成績。該系統采用電動機驅動，動力輸出直接且平順，能根據不同路況調整駕駛模式，實現高效節能。皓影銳·混動e+車型產品力優秀，后排座椅可放倒當床，設計年輕運動，是本田旗下兼具續航與性能的優質SUV...
吉利雷神混動技術應用于星越L雷神Hi·X油電混合版和帝豪L雷神Hi·X插電混動車型。星越L雷神混動版以科技感中網設計提升辨識度，采用雷神智擎Hi·X平臺，實現低油耗與合理布局。帝豪L雷神混動版則支持綠牌免購置稅，搭載1.5T發動機與電機組合，百公里加速強勁，但充電時間較長。兩者均展現吉利在混動領域的...
吉利帝豪L雷神插電混動首批實車正式交付，售價12.98萬起，定位緊湊級轎車。新車搭載1.5TD發動機+3擋混動電驅DHTPro組成的插電混動系統，百公里虧電油耗低至3.8L，百公里加速6.9秒，純電續航100km，最大續航1300km。帝豪L雷神Hi·X在混動技術參數上優于比亞迪秦系列，可享受上綠牌...
在燃油車與純電車的過渡時期，混動車型因其綠色牌照、無續航焦慮和較低用車成本而備受青睞。吉利帝豪L雷神Hi·X油電混動版，作為吉利1.5TD-3DHT雷神智擎系統的首款轎車，自4月上市以來，已獲得30000臺訂單，顯示出其市場潛力。與比亞迪驅逐艦05相比，帝豪L雷神Hi·X在續航、油耗和加速性能上均占...
近年來，各大車企推出混動車型的步伐不斷加快，其中，比亞迪憑借DM-i超級混動技術屢創佳績，宋ProDM-i作為比亞迪最新搭載DM-i超級混動系統的SUV，在市場備受關注，成為萬人追捧的對象。而面對比亞迪DM-i車型的大賣，吉利也在今年匆忙地推出了其自家的星越L雷神Hi·X，以期在SUV市場分一杯羹，...
