比亞迪漢擁有EV和DM兩種驅(qū)動(dòng)方式，其中DM代表混動(dòng)模式，進(jìn)一步分為節(jié)能的DMi和性能版的DMP。對于混動(dòng)車型，在家充電是最佳選擇。比亞迪漢DM提供了多種便攜式充電方案，包括10A1.5KW隨車充、16A3.3KW隨車充和32A7KW便攜式充電器。10A1.5KW隨車充充電速度較慢，而16A3.3K...
比亞迪漢DMI作為一款混合動(dòng)力車型，在不充電的情況下，加滿一箱油能跑多遠(yuǎn)呢？實(shí)測結(jié)果顯示，總里程達(dá)到了790公里，其中包括200公里的高速和北京市區(qū)的剩余里程。在智能保電、70%SOC和HEV+ECO模式下，最終油表顯示續(xù)航耗盡，加油花費(fèi)409元，平均每公里成本約0.5元。網(wǎng)友們對此也展開了討論。有...
比亞迪漢dm的充電功率為7kW，對于純電高續(xù)航版本，從0充滿約需3.5小時(shí)。汽車啟動(dòng)困難或怠速時(shí)燈光變暗可能是蓄電池失效的前兆。汽車啟動(dòng)困難預(yù)示車子電瓶失效：在沒有其它因素時(shí)，如果車子突然出現(xiàn)啟動(dòng)困難，那就可能是蓄電池即將失效的前兆。汽車怠速時(shí)燈光變暗車子電瓶失效：例如等紅燈或者臨時(shí)停車時(shí)，突然大燈...
比亞迪漢EV的充電功率和效率表現(xiàn)良好，官方數(shù)據(jù)顯示，在15℃-25℃的室外溫度下，電量從30%充至80%僅需25分鐘。然而，車輛的智能化表現(xiàn)和UI交互體驗(yàn)尚有提升空間，盡管配備了車道保持、主動(dòng)剎車等輔助駕駛功能，但實(shí)際使用效果并未達(dá)到預(yù)期。此外，15.6英寸的觸控式旋轉(zhuǎn)大屏幕雖然功能齊全，但智能化程...
比亞迪漢EV充電功率表現(xiàn)優(yōu)秀，570V電壓系統(tǒng)在15℃-25℃環(huán)境下，25分鐘可從30%充至80%。但車輛在智能化和UI交互體驗(yàn)方面有待提升，如15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏幕可玩性低，輔助駕駛功能雖豐富但實(shí)際表現(xiàn)一般。冬季低溫環(huán)境下充電時(shí)間可能延長。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)...
每周事兒不少，只挑重點(diǎn)聊。上周又是非常精彩的一周，先是比亞迪超級e平臺的發(fā)布帶來了一系列超牛的黑科技，緊接著鴻蒙智行多款重磅新車大幅升級煥新上市，最后周末比亞迪又把騰勢N9和秦LEV以價(jià)格屠夫的姿態(tài)推向市場，整體可以說是非常精彩也非常炸裂了。■超級e平臺帶來兆瓦級充電功率想到了迪子猛，沒想到這么猛，...
2025年3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會，發(fā)布劃時(shí)代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項(xiàng)全球之最。在充電速度上，實(shí)現(xiàn)充電功率1兆瓦，讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”。兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值...
比亞迪漢EV四驅(qū)版搭載高電壓平臺與刀片電池，在60千瓦、120千瓦及150千瓦充電樁下快充效率各異。60千瓦樁充電功率54.1千瓦；120千瓦樁下維持在58千瓦；150千瓦樁則可達(dá)123千瓦峰值。相比小鵬P7，漢EV充電效率更高，安全性更強(qiáng)，得益于自研核心技術(shù)與高電壓平臺優(yōu)勢。此前，新能源情報(bào)分析網(wǎng)...
比亞迪漢DM與漢DMI比較：DM-i優(yōu)勢明顯，以電為主，用油為輔。其混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)基于大容量電池和大功率電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電，協(xié)同電機(jī)工作減小負(fù)荷。核心組件包括驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)和DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池等，均為比亞迪自主研發(fā)。DM-i車型在電量充足時(shí)如純電動(dòng)車，市區(qū)工況下幾乎...
經(jīng)過多番考慮和試駕，你最終選擇了比亞迪漢dmi作為你的新座駕。從燃油車到新能源車的轉(zhuǎn)變，你體驗(yàn)到了安靜、空間大、動(dòng)力充沛等優(yōu)點(diǎn)。新車的外觀大氣漂亮，丹拿音響效果極佳。雖然初期有一些倒車入庫的困難，但智能化的車載系統(tǒng)讓駕駛變得更輕松。此外，你通過置換舊車獲得了一定補(bǔ)貼，并正在籌劃安裝充電樁。整個(gè)購車過...
比亞迪韓dm是以絕對性能為主，百公里加速4秒，而比亞迪韓dmi則注重低油耗，百公里加速7秒。兩者性能和架構(gòu)有所不同，比亞迪韓dm采用大容量鋰電池和動(dòng)力電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電；比亞迪韓dmi在需要能量時(shí)才直接驅(qū)動(dòng)。比亞迪韓dm需要經(jīng)常充電嗎？是的，10分鐘充電續(xù)航135公里，30%至80%充電僅需25...
純電動(dòng)汽車僅依賴電池和電動(dòng)機(jī)，需要充電樁或換電站充電。代表車型包括比亞迪漢EV、五菱宏光miniEV、特斯拉等。增程式汽車除了電池和電動(dòng)機(jī)，還配備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于發(fā)電而非直接驅(qū)動(dòng)，減少里程焦慮，油耗低。代表車型有華為問界、理想ONE。混動(dòng)技術(shù)介于兩者之間，分為可插電式和油電混動(dòng)，前者可充電可加油，后...
雅閣混動(dòng)和比亞迪漢dmi都是市場上備受矚目的混動(dòng)車型。雅閣混動(dòng)以其穩(wěn)定的性能和較高的保值率受到青睞，而比亞迪漢dmi則以其出色的隔音效果、高級的質(zhì)感和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的喜愛。漢dmi的定位略高于雅閣，提供了越級的駕駛體驗(yàn)。在技術(shù)方面，比亞迪的dmi技術(shù)在全球范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。對于追求長期駕...
深圳車友對漢DM車整體評價(jià)正面，認(rèn)為其外觀大氣、動(dòng)力強(qiáng)勁、NVH出色且經(jīng)濟(jì)性好。但也指出轉(zhuǎn)向半徑大、音響效果一般、后排座椅無法放倒等缺點(diǎn)。此外，車主對于品牌4S店銷售服務(wù)提出改進(jìn)建議，并認(rèn)為若無長途需求，選擇EV版本更經(jīng)濟(jì)。整體而言，漢DM在綜合性能上表現(xiàn)出色，適合有充電條件的家庭或商務(wù)用車。車子本...
比亞迪宋PLUSDMI的充電樁功率和充電速度是消費(fèi)者非常關(guān)心的問題。根據(jù)官方資料，其最大充電功率為18KW。在交流充電方式上，比亞迪提供了多種選擇，包括10A插頭1.5KW便攜式充電器和16A33KW家用充電樁。購車時(shí)，4S店會贈(zèng)送一個(gè)10A插頭的車載充電器，可以直接插在家用插座上充電，但充電速度較...
比亞迪宋PLUSDMI的充電樁功率問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)官方資料，這款車的充電樁最大充電功率為18KW。在實(shí)際使用中，比亞迪DMI提供了多種充電方式，包括使用廠家提供的10A插頭1.5KW便攜式充電器，以及免費(fèi)的16A33KW家用充電樁。購車時(shí)，4S店會贈(zèng)送一個(gè)10A插頭的車載充電器，可以...
宋plus-dmi51公里版不贈(zèng)送充電樁，110公里版贈(zèng)送充電樁。充電樁為16A3.3KW家用充電樁，充電功率為2.6kw-3.2kw。使用家用充電樁充電時(shí)，51公里版充滿電需2.7小時(shí)，110公里版需6小時(shí)；使用隨車充電器充電時(shí)，51公里版充滿電需5.5小時(shí)，110公里版需12.2小時(shí)。充電樁需要...
