總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過環(huán)京1000km的實測，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動力輸出穩(wěn)定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu)，在頻繁超車和山路爬坡等高強(qiáng)度駕駛中，也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩(wěn)定性強(qiáng)的...
奧迪e-tron作為奧迪首款純電SUV，車身平均間隙3.2mm，間隙最大差值2mm，制造工藝優(yōu)良。平均漆膜厚度117μm，噴涂工藝有待提高。車身采用鋁合金材質(zhì)，車門強(qiáng)度高，車窗雙層夾膠玻璃。內(nèi)飾做工高級，安全設(shè)計全面，配備一鍵升降車窗、后排三點式安全帶等。【58汽車做工用料測試】今年4月份的上海車展...
江鈴E路順純電輕客已上市，新車提供兩款短續(xù)航版本，價格分別為14.66萬和16.08萬。該車定位城市純電物流車，采用封閉式貨廂設(shè)計，動力系統(tǒng)搭載前置單電機(jī)，匹配寧德時代磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為270公里。在同級市場中，有多款車型與之競爭。具體數(shù)據(jù)和配置可詳見相關(guān)報道。文：懂車帝原創(chuàng)高帥鵬日前，我們...
雷凌雙擎E+自上市以來，憑借豐田的耐用性和雙擎系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢，銷量一直不錯。尤其是插電混動版本，備受期待。實測發(fā)現(xiàn)，雷凌雙擎E+在乘坐空間上保持了日系車的高利用率，后排腿部空間寬敞，中央地臺低，中間座椅柔軟，提升了乘坐體驗。車內(nèi)儲物空間測試中，前排門板可放1支大號礦泉水瓶，后排門板1支中號，前排扶手...
雷凌雙擎E+，作為雷凌雙擎的PHEV版本，搭載了1.8L發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，綜合功率100千瓦。在PWR模式下，彈射起步能帶來0.5g的加速度，但中后程加速力度較弱，最終百公里加速成績?yōu)?1.41秒，與1.0T本田思域相近，屬于同級車中的慢速水平。制動測試中，雷凌雙擎E+表現(xiàn)出強(qiáng)且穩(wěn)定...
2018年江淮與大眾合作推出的全新品牌思皓，首款車型思皓E20X已上市，售價12.8-13.8萬。這款合資電動SUV備受關(guān)注，我們對其進(jìn)行了空間實測。思皓E20X的座椅設(shè)計帶有大眾風(fēng)格，前后排頭部空間充裕，分別為950mm和840mm，同級中表現(xiàn)中上。但后排座椅座墊較低，腿部支撐不足，長時間乘坐易感...
眾泰E200Pro作為一款兩座車型，其空間表現(xiàn)備受關(guān)注。頭部空間充裕，橫向空間雖小但不影響乘坐體驗。車內(nèi)儲物空間通過不同大小水瓶測試，表現(xiàn)令人滿意，尤其是車門門板能放置四個中型水瓶。后備廂測試中，能容納4個30*30*30厘米紙箱，盡管離地高度較高，但車身高度優(yōu)勢使其儲物能力不俗。作為城市代步車，眾...
【58汽車空間測試】SUV在中國市場的火熱程度不言而喻，眾多豪華品牌紛紛布局細(xì)分市場。捷豹去年才進(jìn)入緊湊型SUV領(lǐng)域，雖稍晚但猶未遲。E-PACE作為豪華轎跑SUV，繼承了捷豹的運(yùn)動基因，同時在豪華與操控上有所追求。中國消費(fèi)者購車時，空間是不可忽視的因素。本次實測將探究E-PACE的空間表現(xiàn)。乘坐空...
福田汽車的蒙派克E2014款輕客，采用雙橫臂獨立懸掛前懸架，底盤高度實測為16公分。最小離地間隙，即汽車滿載時底盤最下部與地面的垂直距離，是衡量車輛通過障礙物或不平坦地面的能力。雖然過去有底盤高度的硬性規(guī)定，現(xiàn)在已不復(fù)存在。家庭轎車的最小離地高度一般在11-15厘米，超過13cm的底盤高度意味著較好...
奇瑞E52014款的底盤高度為12cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。車輛的最小離地間隙，即底盤高度，是指車輛滿載時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度是衡量車輛通過復(fù)雜地面能力的重要參數(shù)。一般來說，家用車離地最低高度在11-15cm范圍內(nèi)，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對較好，...
E美2014款的底盤高度為12.5cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿式獨立懸架后懸架。最小離地間隙，即汽車滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。一般來說，家用車底盤高度在110-150mm之間，超過13cm通過性較好但高速穩(wěn)定性較差，低于110mm則高速穩(wěn)定但通...
奔馳E級作為一款豪華轎車，其官方公布的綜合油耗大約在8.5-9.7升每百公里。然而，實際油耗會受到多種因素的影響，如駕駛狀況、使用空調(diào)、車重、駕駛習(xí)慣等。在城市擁堵路況下，油耗可能高達(dá)16升每百公里；而在高速路況下，油耗則可能低至9升每百公里。日常駕駛中，油耗多集中在11-13升每百公里。影響油耗的...
榮威e5502016款的最小離地間隙為14.3cm，這個數(shù)據(jù)對于緊湊型車來說表現(xiàn)不錯。最小離地間隙，也就是底盤高度，是指汽車在最大載荷下，車底與水平地面的最小連接距離。這個數(shù)據(jù)直接關(guān)系到汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力。一般來說，家用車的底盤高度在11cm-15cm之間，離地間隙越大，通過性能越好，但高速穩(wěn)定...
奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測試中并不如預(yù)期，RS7的單圈成績比寶馬M5和M8慢了4秒，與M2雷霆相當(dāng)。奧迪粉絲對此感到失望，因為RS7在賽道上的表現(xiàn)并不出色，無論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績?yōu)?.6秒，實測為3.4秒，但寶馬M5和E63S的實測成績也...
大家好，今天咱們就來聊聊奇瑞汽車的一款重磅產(chǎn)品——星途攬月。這可不是一般的SUV，它在發(fā)動機(jī)技術(shù)上可是下了血本功夫，甚至可以說是中國汽車工業(yè)的“六邊形戰(zhàn)士”！首先，我們來看看這款車的動力系統(tǒng)。星途攬月搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)187kW，最大扭矩390N·m，這可是中國品牌中功率和扭矩都領(lǐng)先...
Fastned公司實測特斯拉Model3充電功率最高可達(dá)125kW，在充電過程中10%到48%階段功率最高。特斯拉Model3充電效率高，但仍低于奧迪e-tron的150kW。目前國內(nèi)充電功率最高的充電樁是特瓦特的150kW充電樁，特斯拉超級充電站和XpengMotors的單槍充電樁均為120kW。...
在純電動微型車領(lǐng)域，程價比成為衡量性價比的新標(biāo)準(zhǔn)。搜狐汽車·E電園《2×12小時》年度選題中，奇瑞小螞蟻(eQ1)、五菱宏光MINIEV和歐拉黑貓(R1)三款車型展開了激烈角逐。實測結(jié)果顯示，奇瑞小螞蟻以279.4km的實際續(xù)航和良好的駕駛體驗脫穎而出，成為微型車組的“程價比之王”。五菱宏光MINI...
一汽豐田RAV4榮放雙擎以其硬朗外觀和實用內(nèi)飾受到青睞，提供寬敞的乘坐和行李空間，搭載2.5L輕混動系統(tǒng)，平均油耗6.9L/100km，配備E-CVT變速箱和E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，提升四驅(qū)性能同時節(jié)省空間。東風(fēng)本田CR-V銳·混動以其圓潤造型和簡潔內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，搭載本田i-MMD混動系統(tǒng)，最大功率...
