1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，而五菱繽果的實(shí)測續(xù)航為310公里。在動(dòng)力方面，海鷗的55kW電機(jī)使得其在0-50km/h加速表現(xiàn)優(yōu)于許多同級燃油車型。6.一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者比亞迪海鷗憑借其親民的價(jià)格、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)、豐富的智駕配置以及滿足日常需求的動(dòng)力和續(xù)航，成為了城市通勤的優(yōu)質(zhì)選擇，尤其適合預(yù)算有限、主要...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗作為一款純電動(dòng)微型車，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它全系標(biāo)配最大功率55kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)135N·m，動(dòng)力響應(yīng)迅速，0-50km/h加速僅需4.9秒，在城市道路上輕松應(yīng)對各種路況。海鷗提供了305km和405km兩種續(xù)航版本，搭載比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，能量密度高，續(xù)...
歐洲時(shí)間2025年5月21日，比亞迪海鷗于意大利、法國、德國、西班牙、匈牙利、波蘭、瑞士等15個(gè)歐洲國家同步舉行上市發(fā)布會(huì)，并同步開啟預(yù)定。即日起至6月30日，購買海鷗智駕版并完成開票，即可享受限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)，活力版一口價(jià)5.58萬元，自由版一口價(jià)6.48萬元，飛翔版一口價(jià)7.18萬元。海鷗依托e平...
比亞迪又來搞事情！比亞迪海洋網(wǎng)推出“禮遇一夏，限時(shí)一口價(jià)”活動(dòng)，即日起至6月30日，購買海鷗智駕版、海豚智駕版、宋PLUS智駕版、海豹06DM-i智駕版等10款智駕版車型，即可享受限時(shí)一口價(jià)的驚爆活動(dòng)，其中海鷗智駕版限時(shí)一口價(jià)5.58萬，海豚智駕版限時(shí)一口價(jià)7.78萬，宋PLUSDM-i智駕版限時(shí)一...
XXXX網(wǎng)XXXX年XX月XX日在汽車消費(fèi)市場中，10-20萬區(qū)間的車型，多是車企“走量”的核心。這點(diǎn)對于純電動(dòng)車來說也是如此，因此在近期一段時(shí)間里，將會(huì)有多款入門級純電新車上市及亮相。我們將為有換車計(jì)劃的朋友們，帶來包括比亞迪、大眾、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等品牌在內(nèi)的入門級重磅新車前瞻，其中的產(chǎn)品也是...
比亞迪海鷗內(nèi)飾和外觀諜照相繼曝光，預(yù)計(jì)定價(jià)在10萬元以內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡化自海豚，外觀小巧類似長安奔奔E-Star。作為比亞迪海洋網(wǎng)新車，海鷗面臨眾多同級競爭對手，但憑借比亞迪技術(shù)光環(huán)，爆款潛質(zhì)高。同時(shí)，凱迪拉克全新一代CT6路試諜照曝光，預(yù)計(jì)2023年發(fā)布，將針對國內(nèi)市場，內(nèi)飾或借鑒LYRIQ銳歌風(fēng)格...
比亞迪海鷗作為一款純電動(dòng)小車，雖然駕駛模式差異不大，能量回饋強(qiáng)度可調(diào)，但續(xù)航能力有待提升，最大功率55kW可能限制加速和超車表現(xiàn)。然而，其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾優(yōu)雅，配置豐富，包括安全氣囊、ESP系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供了較高的安全性能和便利性。海鷗以其個(gè)性設(shè)計(jì)和綜合競爭力，成為低價(jià)市場的有力競爭者...
比亞迪海鷗，這款純電動(dòng)小車以其獨(dú)特的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)和生物形態(tài)靈感，吸引了眾多消費(fèi)者的注意。盡管駕駛模式選擇不多，且續(xù)航能力有待提高，但海鷗在造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了其個(gè)性與活力。車內(nèi)配置豐富，包括智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供了安全和便利的駕駛體驗(yàn)。盡管存在一些不足，但海鷗在低價(jià)市場展現(xiàn)出...
在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，自主品牌的售價(jià)天花板是30萬元，但隨著新能源汽車的興起，中國品牌車型的售價(jià)上限已經(jīng)提升至50萬-80萬元。這一變化不僅為品牌提供了更廣闊的發(fā)展空間，也有助于擺脫過去低廉、落后的品牌形象。然而，高端化并非品牌轉(zhuǎn)型的唯一途徑。在20萬級內(nèi)純電市場中，尤其是10萬級市場，依然占據(jù)主導(dǎo)地位...
比亞迪海鷗作為一款小型純電動(dòng)車，以其獨(dú)特的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)、精致實(shí)用的內(nèi)飾、豐富的安全配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到關(guān)注。它搭載了比亞迪刀片電池技術(shù)，提供兩種續(xù)航版本，滿足日常及長途出行需求。然而，駕駛模式差異不明顯、能量回饋強(qiáng)度選擇有限及制動(dòng)踏板調(diào)節(jié)不夠個(gè)性化是駕駛體驗(yàn)上的小遺憾。同時(shí)，內(nèi)部空間相對較小...
盡管比亞迪海鷗憑借其出色的產(chǎn)品力和高性價(jià)比迅速成為純電乘用車市場的佼佼者，但一些車主對其表現(xiàn)并不滿意。車主們反映的主要問題包括大燈亮度不足，夜間行駛視野受限；車輛行駛時(shí)噪音較大，影響乘坐體驗(yàn)；內(nèi)飾異味較重，長時(shí)間難以消除；輪胎質(zhì)量不佳，爆胎風(fēng)險(xiǎn)高；空調(diào)制冷效果在南方地區(qū)不夠強(qiáng)勁；售后服務(wù)存在問題，如...
比亞迪海鷗的入門款低配因其305公里續(xù)航足以滿足日常通勤需求，且性價(jià)比最高，成為消費(fèi)者首選。中配增加的配置對大部分人吸引力不大，而高配價(jià)格偏貴，不如直接考慮更高級別的車型。因此，除非對續(xù)航有特別要求，否則低配海鷗是最值得購買的選項(xiàng)。截至目前，比亞迪海鷗的月銷量已經(jīng)超過了3萬輛，新車可謂是在小型車市場...
6月28日，社交媒體上出現(xiàn)了比亞迪海鷗的新諜照，這次海鷗與海豚同框，從照片中可以明顯看出兩者在車身尺寸上的差異。海鷗的定位似乎低于海豚，預(yù)計(jì)新車將在三季度亮相。諜照中的海鷗被迷彩包裹，但通過與海豚的對比，可以看出海鷗的尺寸更小，A柱傾角更小，前機(jī)艙短小，后車窗線條拉升，C柱更短。海豚的尺寸為4070...
近日，我們獲取了比亞迪“海鷗”和“海獅”兩款新車的路試諜照。海鷗基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚，預(yù)計(jì)6-7月發(fā)布，起價(jià)約8萬元。前臉采用海洋系列設(shè)計(jì)，四門掀背，四輪四角設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)駕駛靈活。尺寸小于海豚，后擾流板增添運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾與海豚相似，液晶儀表和小尺寸中控屏，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整。動(dòng)力預(yù)計(jì)70kW電...
由于2022年新能源汽車原材料價(jià)格的大幅上漲，比亞迪面臨產(chǎn)能不足的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致多款新能源車型交付延遲。為了確保現(xiàn)有車型的正常交付，比亞迪決定推遲“海鷗”車型的上市。盡管官方尚未公布具體上市時(shí)間，但預(yù)計(jì)在原材料價(jià)格穩(wěn)定和交付壓力緩解后，比亞迪海鷗將正式亮相。海鷗定位于A00級或A0+級市場，預(yù)計(jì)售價(jià)約6...
比亞迪全新車型海鷗諜照曝光，被視為大號“五菱宏光MINIEV”，預(yù)計(jì)三季度發(fā)布。該車設(shè)計(jì)借鑒海豚元素，主打青春精致路線，續(xù)航里程可能在150-180公里，售價(jià)親民。海鷗的推出將進(jìn)一步豐富比亞迪“海洋戰(zhàn)略”產(chǎn)品矩陣，提升市場競爭力，有望在微型電動(dòng)車市場掀起波瀾。在五菱宏光MINIEV大爆之后，微型純電...
比亞迪海鷗更多信息曝光，或8萬元起售，還會(huì)是爆款嗎？最近，比亞迪新款車型如同下餃子般，海豚、海豹上市后，有關(guān)海鷗的信息越來越多。相信在不久后就將正式發(fā)布上市。海鷗采用了和海豚相同的兩廂車結(jié)構(gòu)，但是在尺寸方面要比海豚更小，是比亞迪海洋系列的入門車型。目前海豚的售價(jià)區(qū)間是10.28萬元到13.08萬元，...
比亞迪海鷗內(nèi)飾曝光，新車基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬內(nèi)。內(nèi)飾延續(xù)海洋家族風(fēng)格，配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤等，科技感強(qiáng)。外觀采用家族式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息足。預(yù)計(jì)搭載70kW電機(jī)，續(xù)航301-405km。海鷗與零跑T03定位相似，價(jià)格相近，或成直接競爭對手。比亞迪向更入門市場邁進(jìn)，...
比亞迪海鷗作為海洋美學(xué)系列的新成員，以其6-10萬元的預(yù)售價(jià)和超過400km的續(xù)航里程，有望在微型電動(dòng)汽車市場形成降維打擊。新車延續(xù)了海豚的短頭短尾兩廂布局，采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，大燈下方預(yù)計(jì)帶有水波漣漪造型的波紋燈，整體風(fēng)格更加貼近海洋美學(xué)。車側(cè)預(yù)計(jì)使用多腰線設(shè)計(jì)，后窗C柱位置窗線極速抬升，營造出懸...
比亞迪海鷗的諜照再次曝光，新車與海豚同框，展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)和配置。海鷗采用兩廂車結(jié)構(gòu)，配有前后雙排門，車身尺寸略短于海豚。外觀上，海鷗的腰線上揚(yáng)至C柱，形成帶折線的設(shè)計(jì)，后窗玻璃位置還配有一體式擾流板，整體造型動(dòng)感，頗有電動(dòng)小鋼炮的風(fēng)范。車內(nèi)方面，海鷗將配備比亞迪家族化的懸浮Pad，可能借鑒e1的設(shè)...
