文章介紹了長安深藍(lán)C385氫燃料車型的亮相和優(yōu)勢，包括充氫3分鐘續(xù)航700km的強(qiáng)大性能。該車成為國產(chǎn)首款氫燃料量產(chǎn)車型，具有真正零排放、充氫速度快、損耗率低等優(yōu)勢。相比于純電汽車，氫燃料車較為省錢，行駛30萬公里以上也不會有太大問題。長安深藍(lán)C385采用時(shí)尚運(yùn)動的設(shè)計(jì)，并搭載純電、增程式、氫燃料三...
一、明確解答用戶問題根據(jù)真實(shí)車主的眾測數(shù)據(jù)，騰勢D9在市區(qū)內(nèi)的虧電真實(shí)油耗大約在6-7升/100公里。若具備充電條件，市區(qū)內(nèi)的真實(shí)油耗會進(jìn)一步降低，約為5-6升/100公里。對于大部分日常通勤，騰勢D9的純電續(xù)航里程足以滿足需求，甚至無需依賴燃油。二、相關(guān)背景知識**1.車型與油耗**騰勢D9作為一...
睿藍(lán)9，作為吉利與力帆聯(lián)手打造的換電先鋒車型，于2022年12月17日正式上市。這款中大型純電SUV以其獨(dú)特的“可充可換可升級”補(bǔ)能體系、靈活的空間布局以及親民的價(jià)格定位，迅速成為新能源市場中的一匹黑馬。不同配置版本對比睿藍(lán)9提供了多款配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，2023款380km風(fēng)尚...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)睿藍(lán)9作為一款中型純電動SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了一臺高性能油冷電機(jī)，最大功率達(dá)到160kW，這樣的動力配置足以匹敵普通2.0T高功率發(fā)動機(jī)。在實(shí)際試駕中，睿藍(lán)9的0-50km/h加速僅需3.53秒，動力響應(yīng)迅速，無論是起步加速還是中途超車，都能提供強(qiáng)烈的推背感。此...
睿藍(lán)9作為一款中大型純電SUV，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其搭載的高性能電動機(jī)最大功率達(dá)到200kW，峰值扭矩為310N·m，零到百公里加速僅需7.9秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能。電池方面，睿藍(lán)9配備了60kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)400公里，滿足城市日常出行與短途旅行需求。雖然作為純電車型不涉及油耗...
睿藍(lán)9，吉利與力帆合作的新能源品牌，11月4日開啟預(yù)售。這款中型SUV，車長4845mm，軸距2825mm，7座設(shè)計(jì)。外觀上，睿藍(lán)9與吉利豪越相似，尤其是C柱后部，且為油改電車型。前臉設(shè)計(jì)有小鵬G9的影子，但細(xì)節(jié)處理略顯粗糙。搭載66.57kWh三元鋰電池，電機(jī)功率150kW，CLTC續(xù)航470公里...
睿藍(lán)9中型SUV預(yù)售19.98萬，外觀神似理想L9，基于吉利豪越改造，提供充電和換電版本。搭載150千瓦電機(jī)，CLTC續(xù)航470公里，支持L2級駕駛輔助。作為吉利換電出行品牌，睿藍(lán)汽車面臨換電市場挑戰(zhàn)，未來換電站或成趨勢。近日，睿藍(lán)汽車旗下中型SUV睿藍(lán)9開啟預(yù)售，首款創(chuàng)始版車型預(yù)售價(jià)格為19.98...
睿藍(lán)9正式開啟預(yù)售，創(chuàng)始版車型預(yù)售價(jià)格為19.98萬元，并推出四種預(yù)售禮遇。新車定位純電中型SUV，六座布局，配備貫穿式LED日間行車燈和分體式大燈組。動力方面搭載最大功率150kW電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程為470km，預(yù)計(jì)采用換電模式。日前，愛卡汽車了解到，睿藍(lán)9正式開啟預(yù)售，創(chuàng)始版車型的預(yù)售...
近日，國產(chǎn)新能源汽車品牌睿藍(lán)汽車的首款車型睿藍(lán)9量產(chǎn)版實(shí)車正式下線。新車在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出前衛(wèi)時(shí)尚的氣質(zhì)，同時(shí)搭載了換電技術(shù)，為消費(fèi)者提供了更便捷的充電方式。睿藍(lán)9的前臉整體造型簡潔干練，看上去很俊朗。前燈組采用了分體式的布局，上部的日行燈使用了矩陣式的縱向光源布局，具有不錯(cuò)的精致感。遠(yuǎn)近光燈組位于...
捷途X70SEV，捷途汽車的首款純電動車型，基于燃油版X70S打造，外觀內(nèi)飾延續(xù)了X70S的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款新車以其年輕時(shí)尚的造型和藍(lán)色元素的前進(jìn)氣格柵吸引眼球，LED大燈和點(diǎn)陣式日間行車燈提升了科技感。動力上，捷途X70SEV搭載了125kW電機(jī)，峰值扭矩300nm，最高速度可達(dá)140km/h。電池...
2019年9月2日，比亞迪e2在深圳正式上市，定位純電動兩廂轎車。新車共推出4款車型，NEDC續(xù)航里程分別為305km和405km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬元。比亞迪e2采用“DragonFace”家族式設(shè)計(jì)，前臉六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式鍍鉻，辨識度極高。車身尺寸為4240/17...
大家好，我是悟空，一個(gè)略懂華強(qiáng)北耳機(jī)的普通賣家。這篇文章主要根據(jù)用戶的真實(shí)體驗(yàn)和各平臺測評整理，希望能讓大家對紅蜂恒玄2500yp系列藍(lán)牙耳機(jī)有更深刻的了解。紅蜂耳機(jī)采用奔亞殼料和鋁合金合頁，接近原版質(zhì)感。其九軸陀螺儀提供優(yōu)秀的空間音頻體驗(yàn)，且支持自定義調(diào)節(jié)通話、降噪、通透、EQ和壓感靈敏度，滿足個(gè)...
紅旗E-HS9車型展現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身尺寸大氣，車內(nèi)穩(wěn)重設(shè)計(jì)，搭載純電動動力系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)660km。該車在市場上口碑良好，被網(wǎng)友譽(yù)為比庫里南更漂亮，適用于6人乘坐。展示文章以真實(shí)自然的口語化風(fēng)格表達(dá)了紅旗E-HS9的設(shè)計(jì)和性能特點(diǎn)，同時(shí)符合了搜索引擎的優(yōu)化要求。【百度58汽車濟(jì)南優(yōu)惠促銷頻...
保時(shí)捷Taycan最新預(yù)告圖曝光，新車與MissionECrossTurismo概念車高度一致。據(jù)悉，新車將于2019年9月正式發(fā)布，旅行版TaycanCrossTurismo將于2020年正式亮相。動力方面，保時(shí)捷Taycan將采用前后軸雙電機(jī)布局，綜合最大功率超過440kW,配備雙速變速箱，0-...
幾何APro蘋果系列在“五大純電轎車真十萬公里橫評”中表現(xiàn)驚艷，尤其在健康和續(xù)航方面。車內(nèi)采用低氣味、低VOC環(huán)保材料，甲醛含量遠(yuǎn)低于國標(biāo)，全系標(biāo)配CN95濾芯，主動式空氣濾凈系統(tǒng)和負(fù)離子技術(shù)，3分鐘內(nèi)凈化95%以上空氣。續(xù)航方面，幾何APro蘋果系列連續(xù)9次獲得續(xù)航冠軍，十萬公里后續(xù)航兌現(xiàn)率仍高達(dá)...
日前，東風(fēng)啟辰官方宣布，緊湊型純電動車D60EV將于9月2日上市。新車預(yù)售價(jià)14-16萬元，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到481公里。D60EV基于燃油版D60打造，外觀采用家族式“V-Galaxy”設(shè)計(jì)，前臉封閉式六邊形主格柵搭配點(diǎn)陣式風(fēng)格，C型霧燈區(qū)域造型夸張，整體造型犀利。車身側(cè)面與燃油版基本一致，尾部...
2022年6月9日，比亞迪唐高性能插混DM-p公布預(yù)售價(jià)格，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格29.28萬元-33.28萬元。該系列車型純電續(xù)航高達(dá)215公里，虧電油耗為6.5升，百公里加速4.3秒，相比老款的2.0T的DM三項(xiàng)指標(biāo)都得到了提升，尤其純電續(xù)航能力和真實(shí)油耗水平都得到徹底的改善。同時(shí)，還發(fā)布了一款長續(xù)...
奔奔電車是2021年9月份買的，因?yàn)槲疑习鄦挝痪嚯x我家30多公里，每天來回就是60多公里。在三四線小城市本來工資就不多，每月油費(fèi)又是一大開銷。最重要的是不限號！!!所以一直想買個(gè)電動車代步。看了五菱宏光MINI、歐拉黑貓、零跑T03、榮威科萊威續(xù)航300公里等車型，最終選擇了奔奔e-star。開了8...
日前，斯柯達(dá)明銳G-TEC車型的官圖發(fā)布，這款新車以CNG為主要燃料，續(xù)航里程可達(dá)500公里。明銳G-TEC在車下配備了三個(gè)儲氣罐，總共可以儲存17.33kg的壓縮天然氣，純天然氣模式行駛時(shí)，百公里消耗3.4-3.6公斤天然氣。此外，該車還配備了9L汽油箱，純汽油模式行駛時(shí)，百公里油耗僅為5.4L，...
新能源汽車?yán)m(xù)航里程測試有NEDC、WLTP和EPA三種標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)多采用NEDC，模擬市區(qū)和郊區(qū)環(huán)境，占比4:1，為臺架試驗(yàn)。國外多用WLTP和EPA。NEDC續(xù)航里程與實(shí)際相差約88折到9折。WLTP更依賴真實(shí)世界駕駛數(shù)據(jù)，更貼近實(shí)際。【分析】1.首先，我閱讀了用戶提供的文章，了解了新能源汽車?yán)m(xù)航里...
