合資車降價背后的原因何在？關稅政策的調整對合資車影響不大，但面對國產車在價格和技術上的雙重優勢，合資車不得不通過降價來應對激烈的市場競爭。國產車在價格上已經低于合資車，且在做工質量和配置上都有所超越，使得合資車在同等價位車型中逐漸失去競爭力。此外，國產車在電池等關鍵技術上的突破，甚至讓外國車企需要向...
豐田的車型換代時，老款車型并沒有像大家期待的那樣出現大幅度的降價。在競爭激烈的20萬SUV市場上，價格依然堅挺，甚至有的地方還出現了購買白色車需額外支付2000元的情況。這是因為汽車生產是按市場需求定量生產的，而不是像日用品一樣生產一大堆庫存再慢慢賣出去。在換代時，豐田也不會留下大量庫存等待降價銷售...
領克汽車作為新品牌，銷量表現并不突出，但價格卻始終堅挺。這背后的原因，其實與領克的銷售策略和經銷商體系有關。領克堅持全國統一價，4S店不降價，但優惠卻流向了汽貿渠道。這背后，是領克廠家與經銷商之間的博弈。廠家希望打造品牌口碑，經銷商卻面臨銷售壓力。4S店展廳不降價，但私下放車給汽貿，以緩解庫存壓力。...
2020年，豪華車市場降價潮持續，凱迪拉克等二線品牌更是面臨巨大挑戰。豪華品牌在壓力之下不得不降價以吸引消費者，凱迪拉克ATSL也不例外。盡管ATSL擁有強勁動力和豪華配置，但空間設計卻存在不足，無法完全符合中國消費者需求。因此，售價15萬的凱迪拉克ATSL不得不通過降價來吸引消費者。在競爭激烈的市...
為什么合資車價格一降再降，而國產車的價格卻在上漲呢？這個問題可以拆成兩個部分來分析。首先，我們來看看合資車價格下降的原因。在過去，合資品牌由于技術依賴進口和溢價太高，導致它們的車型價格非常高。但是隨著中國汽車工業的發展，國產車企逐漸崛起并在中低端市場獲得了一定的話語權，這使得合資品牌不得不降低價格以...
奔馳GLA200降價原因就在于激烈的市場競爭。GLA200作為奔馳的“低端”車型，在和其他車型的競爭中逐漸失去優勢，導致不得不降價來吸引消費者。雖然目前價格已經見底，但隨著新的購置稅政策的實施，北京的GLA200價格可能會有波動。總的來說，奔馳GLA200降價是為了重振銷量，吸引更多消費者，但是否會...
在國產兩廂緊湊車型中，長安新逸動XT可以稱得上是顏值擔當，它外觀靈動時尚，甚至不輸給福克斯、高爾夫等合資車型。并且新逸動XT的性價比很高，是年輕消費者購車的熱門之選。從5月27日開始，長安汽車真情回饋消費者，大部分車型參與官降，現在購買新逸動XT全系車型就可享受直降11000元優惠。這次官網直降之后...
