您好： 您所描述的現象應是dsg變速箱進入變速箱保護模式，或發動機電腦進入保護模式，建議您在使用中不要過負荷長時間使用車輛，因為發動機電腦、變速箱電腦都有自我保護程序。 希望上述回答對您有幫助，謝謝！ 北京市汽車修
清洗汽油濾清器，，清洗節氣門傳感器。。基本上是這兩個的問題。。如果分電線的總成漏油了，也會出現這樣的情況。。這個情況是分電線總成老化，造成了溫度高了就會漏油出來，久而久之，里面積壓的油太多，也會出現這樣的情況。。。你所說
積碳過多時，會引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性大大降低；氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象；氣門導管和氣門桿部積碳結膠，
造成燒機油的原因：汽車年限長，發動機高速運轉，長期不換3濾機油，汽車高溫拉缸，以上幾種情況造成
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
原因還有可能是因為節氣門、噴油嘴、怠速馬達和燃燒室等部位的積碳過多造成的。燃燒室內部如果積碳過多，在冷啟動時，積碳會吸附一定的混合氣，就會導致啟動時混合氣過稀，從而造成不易啟動；或者是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題，造成啟
1.怠速 發動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩定，怠速轉速過低，易熄火。故障原因是:進氣系統中有漏氣；油路壓力太低；空氣濾清器堵塞；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調整不當；怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；
[58車網友] 根據您車提供的情況，建議在4s店做下自變箱的強制降檔，檢查自變箱油液是否需要更換，檢查油液是否虧損。
您好：根據上述車況和使用現象，結合高爾夫1.6車型技術采用，對于發動機出現的故障現象，首先進行發動機數據流分析，如點火時間、節氣門電壓是否在正常標準范圍，否則將要對點火系統（火花塞）及節氣門積碳進行更換或清洗。其次，對于
這款旅行版高爾夫，是大眾汽車里面比較小眾的車型，如果資金允許的話，還是選擇的。進口的高爾夫旅行版可以再8.2秒完成百公里加速，表現不錯。全景天窗是挺有殺傷力的。 進口的品質應該不錯，但是DSG的死亡閃爍很嚴重啊。看運氣了
汽車怠速時出現抖動，加速時熄火，這背后隱藏著什么秘密？經過一番檢查，火花塞、高壓線、點火線圈均顯示正常。深入探究，發現空燃比異常，氧傳感器信號電壓偏低，指向供油系統的問題。進一步檢查供油壓力，結果顯示正常。最終，拆洗節氣門體和噴油器后，發現噴油器型號錯誤，僅有一個孔而非正常的四個孔。更換正確型號噴油...
八代雅閣出現熄火情況，經小店和4S店清洗節氣門和電磁閥后，4S店強調匹配需30-40分鐘。之后熄火問題解決，但加速無力和抖動依舊。技師建議檢查發動機積碳、火花塞等，10萬公里需更換火花塞。4S店還建議清洗水箱，但剛換防凍液未做。預計需打吊瓶、換火花塞，清洗費用200多，稱全國統一價。個人感覺是節氣門...
捷豹XJ車型出現冷啟動后熄火、加速無力及發動機故障燈點亮的問題。經診斷，發現DTCP2178-00非怠速時系統過調氣缸組1的故障碼。經檢查，氧傳感器正常，但長期燃油調整顯示過濃，表明進氣系統存在漏氣現象。最終發現是中冷器螺絲未緊固、密封膠條脫落導致漏氣。處理辦法為重新安裝密封條并緊固螺絲，問題得以解...
故障為燃油軌壓力傳感器內部故障，通過SDD電腦診斷和數據流讀取，最終更換了燃油壓力傳感器、汽油濾芯和油泵，清洗油箱解決了問題。故障處理方法得當，為客戶提供了快速而有效的解決方案。摘要：發動機故障燈亮，行駛中熄火，偶爾聳車，燃油壓力傳感器故障。故障現象：客戶描述發動機故障燈亮，行駛中熄火，加速偶爾聳車...
一輛行駛了12.5萬公里的金杯客車出現了怠速發抖、加速無力和容易熄火的問題。經過使用元征X431電腦診斷儀檢測，發現三個故障碼：P0105、P0335和P0200。更換進氣壓力傳感器和曲軸位置傳感器后，故障有所改善，但怠速發抖和熄火現象依然存在。進一步檢查發現，ECU可能局部損壞，導致數據流中的蓄電...
接車后，我們使用故障診斷儀器KT300讀取發動機故障碼，發現進氣溫度感知器、空氣流量計和車速信號感知器存在問題。清除故障碼后，再次讀取無故障碼顯示。通過分析發動機數據流，我們初步判斷混合氣過濃是導致加速后熄火的主要原因。混合氣過濃可能由油壓過高、空氣流量計或進氣壓力傳感器輸入錯誤信號、噴油器卡滯、氧...
一輛新款東風小康V27，改裝燃氣系統后出現怠速不穩、熄火和加速無力問題。檢查發現汽缸壓力不足，進氣壓力異常。進一步檢查發現氣門間隙過小，導致氣門漏氣。由于氣門口下陷，氣門間隙調整困難，最終決定更換缸蓋。更換后，調整氣門間隙，發動機運轉恢復正常，故障排除。---東風小康V27怠速熄火加速無力故障檢修過...
總結內容：在炎熱的夏季，汽油泵因燃油蒸汽的“氣阻”問題易出現故障。當汽車出現加速無力、啟動困難、異響、發動機故障燈亮起及抖動等狀況時，可能是汽油泵出現問題。常見原因包括線路故障、油量不足、汽油品質差、汽油濾清器長期不更換等。為延長汽油泵使用壽命，應定期加油、使用優質燃油、定期保養及更換汽油濾清器。如...
高爾夫GTI以其6.5秒的百公里加速成績成為同類車型的佼佼者，搭載2.0T7速雙離合變速箱，動力傳遞效率高，發動機與變速箱匹配出色。君威GS以6.7秒的成績緊隨其后，搭載2.0T9速自動變速箱，多擋位變速箱為其帶來優勢。凱迪拉克ATS-L以6.2秒的成績展現出運動與操控的平衡，盡管空間和油耗是其軟肋...
高爾夫1.4T車型出現怠速不穩加速不良，經診斷發現為增壓壓力傳感器G31內部短路。通過VAS6150B診斷、檢測計劃及數據流分析，確定故障點并更換傳感器解決。維修時，應綜合故障碼、檢測計劃和數據流進行分析。車型：全新高爾夫1.4T故障：用戶描述發動機怠速不穩加速不良。【故障分析和檢修過程】1、確認故...
高爾夫gte新能源加速時間為7.6秒，配置包括MODE駕駛模式選擇、多功能后視鏡、EA211發動機等。新高爾夫提供舒適、標準、運動、經濟、個性化5種駕駛模式，個性化模式可根據用戶意愿設定車輛參數。后視鏡集成多功能，如電動折疊、倒車輔助等。EA211發動機搭載TSI渦輪增壓技術，1.4T車型百公里加速...
行駛中突然熄火后，高爾夫A6無法再次啟動。經過診斷，排除了發動機機械問題、供電部分、控制單元損壞、不供油不點火以及防盜系統等因素。使用診斷儀VAS5052A檢查，各控制單元均無故障碼。檢查點火線圈供電保險絲SB14，發現無燒損現象，但用試燈檢測時，點火線圈供電端與SB14兩端試燈亮度有明顯差別，表明...
在大眾高爾夫7更換全車鎖并匹配鑰匙后，車輛啟動時EPC燈亮起，同時加速無力。發動機控制單元中存儲了故障代碼17149P164700，提示需要檢查傳動系控制單元。這一問題通常是由于在線匹配鑰匙時發動機控制單元的編碼丟失所致。解決此問題，首先需要對發動機控制單元進行在線編碼。如果編碼后故障仍然存在，應使...
福特俱樂部發動機加速熄火故障，主要由燃油箱內防腐蝕涂層脫落堵塞燃油濾清器和燃油乳化產生蠟質阻塞燃油泵濾網引起。甲醇汽油導致鐵質燃油箱內氧化鋁涂層溶解脫落，同時乳化的甲醇燃油在濾網和濾清器處積存過多，造成油壓降低，可燃混合比過稀，引起加速不良甚至熄火。使用甲醇燃料時應定期清洗燃油箱，并注意油箱材質及防...
一輛行駛了約13萬公里的北京現代1.6L伊蘭特轎車出現了加速無力和偶爾自動熄火的問題。經過診斷，發動機系統無故障碼，但加速不暢，燃油壓力正常。更換火花塞和清洗節氣門后故障依舊。進一步檢查發現氧傳感器電壓異常，噴油器噴射時間偏短，指向混合氣過濃的問題。最終，凈化控制閥占空比一直是0.0%，反復急加速也...
一輛行駛7.6萬公里的福特嘉年華出現啟動困難、易熄火和加速不良等問題。發動機動力控制模塊氣門油封損壞或老化失去彈性，導致機油進入氣缸被燒掉。根據以上分析，首先測量氣缸壓力。當拆下火花塞時，發現火花塞上有一層厚厚的積炭，說明該發動機確實燒機油。測量各缸的氣缸壓力，發現都很低，于是決定拆下氣缸蓋做進一步...
一輛行駛約10.8萬km的福特蒙迪歐轎車出現抬起加速踏板便熄火的問題。經故障診斷，顯示怠速電動機故障，但更換后仍無改善。進一步檢查發現1、2缸氣缸壓力略低，懷疑氣門漏氣。拆下氣缸蓋總成測試，確認1、2缸氣門滲漏。更換1、2缸氣缸蓋總成后，故障排除，車輛恢復正常。一輛行駛里程約10.8萬km的長安福特...
1.4T高爾夫百公里加速用時6.9秒，其加速性能受扭矩、變速箱傳動效率和推重比影響。1.4T車型擁有150馬力和250牛米最大扭矩，配備7擋干式雙離合變速箱，這些因素共同促成了其較快的加速表現。扭矩越大、傳動效率越高、推重比越大，車輛加速越快。根據官方公布的數據，1.4T高爾夫僅有1個排量，1.4T...
起亞k3加速無力容易熄火怎么回事？如何解決？如果你的起亞k3在行駛中出現加速無力和容易熄火的情況，那么你需要檢查以下幾個方面：1.油壓不穩：如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，或者發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器，如果油泵供油壓力不正常或進氣...
